新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

参考文献

11.2　研究展望

11.1　全书总结

第11章　研究总结与展望

10.7　本章小结

10.6.3　积分交易价格和创新投入成本对契约选择的联合影响分析

10.6.2　创新成本投资系数的影响分析

10.6.1　积分交易价格的影响分析

10.6　数值分析

10.5.2　制造商的契约选择分析

10.5.1　不同情形下相关参数的影响分析

10.5　不同情形下主要参数的对比分析

10.4.2　“双积分”政策下新能源汽车制造商激励供应商创新的收益共享契约模型

10.4.1　“双积分”政策下新能源汽车制造商激励供应商创新的成本分担契约模型

10.4　“双积分”政策下新能源汽车制造商激励供应商创新的契约模型

10.3.2　分散式决策

10.3.1　集中式决策

10.3　基本模型

10.2　问题描述及模型基本假设

10.1　引言

第10章　“双积分”政策下新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

9.5　本章小结

9.4.3　政府投入补贴系数γ、碳税税率b的敏感性分析

9.4.2　决策者感知“收益”和“损失”价值函数系数α及损失规避程度λ的敏感分析

9.4.1　不同初始状态对系统演化和政府及汽车制造商行为的敏感性分析

9.4　数值分析

9.3.2　不同条件下新能源汽车产业发展演化路径分析

9.3.1　政府与汽车制造商间的演化稳定策略分析

9.3　政府与汽车制造商间的生产演化博弈分析

9.2　新能源汽车产业发展的演化博弈模型的建立

9.1　引言

第9章　不同政策机制下考虑新能源汽车制造商感知价值的市场演化机制研究

8.6　本章小结

8.5.2　电池供应商竞争对参数的影响

8.5.1　创新成本对参数的影响

8.5　数值分析

8.4　四种决策模型的均衡对比分析

8.3.2　电池供应商竞争下的契约选择

8.3.1　电池供应商合谋下的契约选择

8.3　新能源汽车制造商激励竞争性电池供应商创新的契约决策模型

8.2　模型基本假设

8.1　引言

第8章　供应商竞争环境下新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

7.7　本章小结

7.6.2　技术溢出效应对相关参数的影响

7.6.1　技术许可契约对新能源汽车制造商利润的影响

7.6　数值分析

7.5　技术许可下新能源汽车制造商与电池供应商创新决策的对比分析

7.4.2　基于单位专利费的技术许可契约下电池供应商创新决策

7.4.1　基于固定专利费的技术许可契约下电池供应商创新决策

7.4　新能源汽车制造商技术许可下电池供应商创新决策

7.3.2　电池供应商对两项技术都进行投资

7.3.1　电池供应商不投资任何一项技术

7.3　新能源汽车制造商都不进行技术许可下电池供应商技术创新决策

7.2　问题描述和模型假设

7.1　引言

第7章　考虑技术许可的新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

6.6　本章小结

6.5.3　不同情形下新能源汽车制造商利润与创新成本间的关系

6.5.2　电池供应商技术创新水平随创新成本的变化情况

6.5.1　成本分担比例随创新成本和市场竞争程度变化情况

6.5　数值分析

6.4　新能源汽车制造商合作与非合作情形下均衡解的对比分析

6.3.3　新能源汽车制造商非合作情形（N）

6.3.2　新能源汽车制造商半合作情形（SC）

6.3.1　新能源汽车制造商完全合作情形（C）

6.3　新能源汽车制造商激励共享电池供应商创新的成本分担决策模型

6.2　模型描述及假设

6.1　引言

第6章　制造商竞合行为下新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

5.7　结束语

5.6　算例分析

5.5　考虑供应商公平偏好下的成本分担契约决策模型（CS）

5.4　不同情形下新能源汽车供应链成员技术创新决策的对比分析

5.3.2　不同权利结构下考虑公平偏好的新能源汽车制造商激励电池供应商技术创新的博弈模型

5.3.1　新能源汽车供应链技术创新的集中式决策模型（I）

5.3　基准模型

5.2　模型描述与基本假设

5.1　引言

第5章　考虑供应商公平偏好的新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

4.6　本章小结

4.5.2　创新能力和营销努力成本对相关参数的影响

4.5.1　创新效应与营销努力效应对技术创新水平和营销努力水平的灵敏度分析

4.5　数值分析

4.4　各种情形下对比分析

4.3.3　基于成本分担的新能源汽车制造商激励电池供应商创新决策模型

4.3.2　基于质量的批发价格契约激励电池供应商创新决策模型

4.3.1　基于批发价格的激励电池供应商创新决策模型

4.3　新能源汽车制造商激励电池供应商创新的契约选择模型

4.2　问题描述

4.1　引言

第4章　寡头垄断市场下考虑创新能力和营销努力的新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

3.8　本章小节

3.7.5　新能源汽车制造商和电池供应商的消费者收益关切系数对电池供应商利润的影响

3.7.4　新能源汽车制造商和电池供应商的消费者收益关切系数对新能源汽车制造商利润的影响

3.7.3　新能源汽车制造商和电池供应商的消费者收益关切系数对消费者剩余的影响

3.7.2　新能源汽车制造商和电池供应商的消费者收益关切系数对技术创新水平的影响

3.7.1　新能源汽车制造商的消费者收益关切系数对销售价格的影响

3.7　数值分析

3.6　不同情形下各参数对比分析研究

3.5.2　考虑消费者收益的成本分担契约

3.5.1　不考虑消费者收益的成本分担契约

3.5　新能源汽车制造商激励电池供应商创新的成本分担契约研究

3.4.2　考虑消费者收益的批发价格契约

3.4.1　不考虑消费者收益的批发价格契约

3.4　新能源汽车制造商激励电池供应商技术创新的批发价格契约研究

3.3　新能源汽车供应链技术创新的集中式决策

3.2　模型基本描述及假设

3.1　引言

第3章　考虑消费者收益的新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

2.7　对现有研究的评述

2.6　新能源汽车供应链中政府政策研究

2.5　消费者行为对企业运营决策影响研究

2.4.2　供应商竞争研究

2.4.1　制造商竞争研究

2.4　供应链竞争研究

2.3　供应链契约研究

2.2　供应商发展研究

2.1　产品创新

第2章　国内外研究现状

1.5　本书特色与可能的创新点

1.4　本书整体结构与主要研究内容

1.3　本书整体研究思路

1.2.2　现实意义

1.2.1　理论意义

1.2　研究意义

1.1　选题背景

第1章　绪论

前言

内容简介

版权信息

封面

封面

版权信息

内容简介

前言

第1章　绪论

1.1　选题背景

1.2　研究意义

1.2.1　理论意义

1.2.2　现实意义

1.3　本书整体研究思路

1.4　本书整体结构与主要研究内容

1.5　本书特色与可能的创新点

第2章　国内外研究现状

2.1　产品创新

2.2　供应商发展研究

2.3　供应链契约研究

2.4　供应链竞争研究

2.4.1　制造商竞争研究

2.4.2　供应商竞争研究

2.5　消费者行为对企业运营决策影响研究

2.6　新能源汽车供应链中政府政策研究

2.7　对现有研究的评述

第3章　考虑消费者收益的新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

3.1　引言

3.2　模型基本描述及假设

3.3　新能源汽车供应链技术创新的集中式决策

3.4　新能源汽车制造商激励电池供应商技术创新的批发价格契约研究

3.4.1　不考虑消费者收益的批发价格契约

3.4.2　考虑消费者收益的批发价格契约

3.5　新能源汽车制造商激励电池供应商创新的成本分担契约研究

3.5.1　不考虑消费者收益的成本分担契约

3.5.2　考虑消费者收益的成本分担契约

3.6　不同情形下各参数对比分析研究

3.7　数值分析

3.7.1　新能源汽车制造商的消费者收益关切系数对销售价格的影响

3.7.2　新能源汽车制造商和电池供应商的消费者收益关切系数对技术创新水平的影响

3.7.3　新能源汽车制造商和电池供应商的消费者收益关切系数对消费者剩余的影响

3.7.4　新能源汽车制造商和电池供应商的消费者收益关切系数对新能源汽车制造商利润的影响

3.7.5　新能源汽车制造商和电池供应商的消费者收益关切系数对电池供应商利润的影响

3.8　本章小节

第4章　寡头垄断市场下考虑创新能力和营销努力的新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

4.1　引言

4.2　问题描述

4.3　新能源汽车制造商激励电池供应商创新的契约选择模型

4.3.1　基于批发价格的激励电池供应商创新决策模型

4.3.2　基于质量的批发价格契约激励电池供应商创新决策模型

4.3.3　基于成本分担的新能源汽车制造商激励电池供应商创新决策模型

4.4　各种情形下对比分析

4.5　数值分析

4.5.1　创新效应与营销努力效应对技术创新水平和营销努力水平的灵敏度分析

4.5.2　创新能力和营销努力成本对相关参数的影响

4.6　本章小结

第5章　考虑供应商公平偏好的新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

5.1　引言

5.2　模型描述与基本假设

5.3　基准模型

5.3.1　新能源汽车供应链技术创新的集中式决策模型（I）

5.3.2　不同权利结构下考虑公平偏好的新能源汽车制造商激励电池供应商技术创新的博弈模型

5.4　不同情形下新能源汽车供应链成员技术创新决策的对比分析

5.5　考虑供应商公平偏好下的成本分担契约决策模型（CS）

5.6　算例分析

5.7　结束语

第6章　制造商竞合行为下新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

6.1　引言

6.2　模型描述及假设

6.3　新能源汽车制造商激励共享电池供应商创新的成本分担决策模型

6.3.1　新能源汽车制造商完全合作情形（C）

6.3.2　新能源汽车制造商半合作情形（SC）

6.3.3　新能源汽车制造商非合作情形（N）

6.4　新能源汽车制造商合作与非合作情形下均衡解的对比分析

6.5　数值分析

6.5.1　成本分担比例随创新成本和市场竞争程度变化情况

6.5.2　电池供应商技术创新水平随创新成本的变化情况

6.5.3　不同情形下新能源汽车制造商利润与创新成本间的关系

6.6　本章小结

第7章　考虑技术许可的新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

7.1　引言

7.2　问题描述和模型假设

7.3　新能源汽车制造商都不进行技术许可下电池供应商技术创新决策

7.3.1　电池供应商不投资任何一项技术

7.3.2　电池供应商对两项技术都进行投资

7.4　新能源汽车制造商技术许可下电池供应商创新决策

7.4.1　基于固定专利费的技术许可契约下电池供应商创新决策

7.4.2　基于单位专利费的技术许可契约下电池供应商创新决策

7.5　技术许可下新能源汽车制造商与电池供应商创新决策的对比分析

7.6　数值分析

7.6.1　技术许可契约对新能源汽车制造商利润的影响

7.6.2　技术溢出效应对相关参数的影响

7.7　本章小结

第8章　供应商竞争环境下新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

8.1　引言

8.2　模型基本假设

8.3　新能源汽车制造商激励竞争性电池供应商创新的契约决策模型

8.3.1　电池供应商合谋下的契约选择

8.3.2　电池供应商竞争下的契约选择

8.4　四种决策模型的均衡对比分析

8.5　数值分析

8.5.1　创新成本对参数的影响

8.5.2　电池供应商竞争对参数的影响

8.6　本章小结

第9章　不同政策机制下考虑新能源汽车制造商感知价值的市场演化机制研究

9.1　引言

9.2　新能源汽车产业发展的演化博弈模型的建立

9.3　政府与汽车制造商间的生产演化博弈分析

9.3.1　政府与汽车制造商间的演化稳定策略分析

9.3.2　不同条件下新能源汽车产业发展演化路径分析

9.4　数值分析

9.4.1　不同初始状态对系统演化和政府及汽车制造商行为的敏感性分析

9.4.2　决策者感知“收益”和“损失”价值函数系数α及损失规避程度λ的敏感分析

9.4.3　政府投入补贴系数γ、碳税税率b的敏感性分析

9.5　本章小结

第10章　“双积分”政策下新能源汽车供应链技术创新的激励问题研究

10.1　引言

10.2　问题描述及模型基本假设

10.3　基本模型

10.3.1　集中式决策

10.3.2　分散式决策

10.4　“双积分”政策下新能源汽车制造商激励供应商创新的契约模型

10.4.1　“双积分”政策下新能源汽车制造商激励供应商创新的成本分担契约模型

10.4.2　“双积分”政策下新能源汽车制造商激励供应商创新的收益共享契约模型

10.5　不同情形下主要参数的对比分析

10.5.1　不同情形下相关参数的影响分析

10.5.2　制造商的契约选择分析

10.6　数值分析

10.6.1　积分交易价格的影响分析

10.6.2　创新成本投资系数的影响分析

10.6.3　积分交易价格和创新投入成本对契约选择的联合影响分析

10.7　本章小结

第11章　研究总结与展望

11.1　全书总结

11.2　研究展望

参考文献