对外开放新格局下中欧班列高质量发展研究

后记

索引

参考文献

8.6 增加回程货源

8.5 破解班列提单物权属性

8.4 创新地方补贴模式

8.3 优化运输服务模式

8.2 完善枢纽物流设施建设

8.1 建立中欧班列耦合共生模式

8 中欧班列创新发展政策建议

7.5 铁路运单的局限性

7.4 配套服务不足

7.3 班列无序竞争

7.2 运费和补贴问题

7.1 运输效率仍有待提升

7 中欧班列发展中存在的问题

6.5 提升渝新欧班列带动效应的建议

6.4 渝新欧班列对重庆发展带动效应的实证分析

6.3 渝新欧班列对重庆经济的带动效应描述分析

6.2 渝新欧班列的带动效应理论机制研究

6.1 中欧班列带动效应研究现状

6 中欧班列的带动效应——以渝新欧为例

5.11 物流运输服务模式创新

5.10 中欧班列创新发展取得的成效

5.9 创新发展数字中欧班列

5.8 运输集装箱创新

5.7 提供个性化定制运输

5.6 开创邮包运输

5.5 创新结算方式

5.4 检验检疫创新

5.3 开创通关一体化模式

5.2 监管模式创新

5.1 创立中欧班列品牌

5 中欧班列的发展创新

4.5 义新欧班列

4.4 蓉欧快铁

4.3 西新欧班列

4.2 郑欧班列

4.1 渝新欧班列

4 中欧班列主要线路发展概况

3.5 中欧班列重要运输节点

3.4 主要运输商品

3.3 班列运行通道

3.2 班列发展历程

3.1 中欧班列发展起因和概念

3 中欧班列发展概况

2.4 中欧班列的国内外研究现状

2.3 中欧班列是中国经济发展的新引擎

2.2 丝路经济发展的桥梁

2.1 中欧班列发展的政治要义

2 中欧班列发展的战略定位和国内外研究现状

1.4 “钢铁驼队”

1.3 亚欧大陆桥

1.2 丝绸之路

1.1 古丝绸商道

1 中欧班列的“前世今生”

前言

总序

作者简介

版权页

封面

封面

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作者简介

总序

前言

1 中欧班列的“前世今生”

1.1 古丝绸商道

1.2 丝绸之路

1.3 亚欧大陆桥

1.4 “钢铁驼队”

2 中欧班列发展的战略定位和国内外研究现状

2.1 中欧班列发展的政治要义

2.2 丝路经济发展的桥梁

2.3 中欧班列是中国经济发展的新引擎

2.4 中欧班列的国内外研究现状

3 中欧班列发展概况

3.1 中欧班列发展起因和概念

3.2 班列发展历程

3.3 班列运行通道

3.4 主要运输商品

3.5 中欧班列重要运输节点

4 中欧班列主要线路发展概况

4.1 渝新欧班列

4.2 郑欧班列

4.3 西新欧班列

4.4 蓉欧快铁

4.5 义新欧班列

5 中欧班列的发展创新

5.1 创立中欧班列品牌

5.2 监管模式创新

5.3 开创通关一体化模式

5.4 检验检疫创新

5.5 创新结算方式

5.6 开创邮包运输

5.7 提供个性化定制运输

5.8 运输集装箱创新

5.9 创新发展数字中欧班列

5.10 中欧班列创新发展取得的成效

5.11 物流运输服务模式创新

6 中欧班列的带动效应——以渝新欧为例

6.1 中欧班列带动效应研究现状

6.2 渝新欧班列的带动效应理论机制研究

6.3 渝新欧班列对重庆经济的带动效应描述分析

6.4 渝新欧班列对重庆发展带动效应的实证分析

6.5 提升渝新欧班列带动效应的建议

7 中欧班列发展中存在的问题

7.1 运输效率仍有待提升

7.2 运费和补贴问题

7.3 班列无序竞争

7.4 配套服务不足

7.5 铁路运单的局限性

8 中欧班列创新发展政策建议

8.1 建立中欧班列耦合共生模式

8.2 完善枢纽物流设施建设

8.3 优化运输服务模式

8.4 创新地方补贴模式

8.5 破解班列提单物权属性

8.6 增加回程货源

参考文献

索引

后记