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内容提要
电子信息前沿专著系列·第二期
总序
前言
第1章 移动终端天线概述
1.1 移动通信的发展
1.1.1 移动通信的特点
1.1.2 移动通信的标准划分
1.2 移动终端天线的演进
1.2.1 天线结构的变化
1.2.2 天线频段的变化
1.2.3 天线数量的变化
1.3 手机内多天线布局
1.4 多天线系统的典型工作方式
1.5 工业界的手机产品实例
参考文献
第2章 移动终端天线的基础理论
2.1 天线基本参数
2.1.1 电路特性参数
2.1.2 辐射特性参数
2.1.3 移动终端天线特有参数
2.2 天线模式
2.2.1 模式的理论基础
2.2.2 线天线模式
2.2.3 面天线模式
2.2.4 体天线模式
2.2.5 多模式协同
2.3 典型移动终端天线形式
2.3.1 单极子天线
2.3.2 PIFA
2.3.3 槽天线
2.3.4 环天线
2.4 MIMO天线解耦原理
2.4.1 天线耦合来源
2.4.2 添加谐振结构形成阻带
2.4.3 引入受控耦合实现能量对消
2.4.4 通过模式正交解耦
2.5 相控阵天线波束扫描原理
2.5.1 一维等间距直线阵方向图
2.5.2 相控阵天线的散射特性参数
2.5.3 相控阵天线的典型单元形式
参考文献
第3章 5G移动终端单天线设计
3.1 Smith圆图
3.1.1 Smith圆图的组成
3.1.2 Smith圆图的性质
3.1.3 为什么Smith圆图比回波损耗提供的信息多
3.2 阻抗匹配
3.2.1 集总元件的作用
3.2.2 单频段阻抗匹配
3.2.3 双频段阻抗匹配
3.3 单天线研究现状
3.3.1 元件加载技术
3.3.2 多谐振体技术
3.3.3 容性耦合馈电技术
3.3.4 频率可重构技术
3.4 八频段平面型移动终端天线
3.4.1 天线几何结构
3.4.2 设计过程分析
3.4.3 关键参数分析
3.4.4 实验结果
3.5 基于完整金属边框的七频段天线
3.5.1 金属边框的本征模
3.5.2 金属边框模型的激励
3.5.3 实物模型验证
3.5.4 头手模型的影响
3.6 频率可重构的移动终端天线
3.6.1 基于变容二极管的可重构天线
3.6.2 关键参数分析
参考文献
第4章 5G移动终端双天线设计
4.1 双天线研究现状
4.1.1 900 MHz频段双天线解耦
4.1.2 1800 MHz频段双天线解耦
4.1.3 双频段双天线解耦
4.2 900 MHz频段基于特征模的双天线设计
4.2.1 金属边框天线建模
4.2.2 本征模改造
4.2.3 添加外部激励源
4.3 1800 MHz频段基于特征模的双天线设计
4.3.1 手机地板的本征模
4.3.2 双天线配置
4.3.3 宽频段MIMO天线设计
4.3.4 实物加工验证
4.3.5 用户行为的影响
参考文献
第5章 5G移动终端多天线设计
5.1 MIMO多天线研究现状
5.1.1 线天线
5.1.2 面天线
5.2 基于奇偶模理论的高隔离天线对
5.2.1 两个面对面天线单元的模式分集
5.2.2 紧凑型两端口馈电网络设计
5.2.3 实物加工验证
5.2.4 共模/差模方法扩展
5.3 覆盖3300~6000 MHz频段的天线对
5.3.1 天线结构
5.3.2 工作原理
5.3.3 实验结果
5.4 四单元聚合的多天线模块
5.4.1 两个紧密排列单元的解耦
5.4.2 多天线模块设计
5.4.3 模型扩展
5.5 覆盖3.5/4.9 GHz双频段的天线对
5.5.1 单频段天线对
5.5.2 双频段使用同一个电感解耦
5.5.3 使用单分支产生双频段
5.5.4 双频段MIMO天线设计
参考文献
第6章 5G移动终端毫米波相控阵天线设计
6.1 毫米波频段特点和通信需求
6.2 移动终端毫米波相控阵天线研究现状
6.2.1 边射相控阵天线
6.2.2 端射相控阵天线
6.2.3 毫米波天线与低频段天线集成
6.3 基于极化合成的双极化端射相控阵天线
6.3.1 天线单元设计
6.3.2 工作机制及性能
6.3.3 双极化多波束端射相控阵天线阵列
6.3.4 仿真和测试结果
6.4 双极化小净空端射相控阵天线
6.4.1 天线阵列结构
6.4.2 单个天线单元工作机制及性能
6.4.3 四元阵列及解耦结构设计
6.4.4 仿真和测试结果
6.5 双极化单层端射相控阵天线
6.5.1 天线阵列结构
6.5.2 仿真和测试结果
6.6 双极化贴片与介质棒相控阵天线
6.6.1 毫米波双极化贴片相控阵天线阵列
6.6.2 毫米波双极化介质棒相控阵天线阵列
6.7 集成PIN二极管的相控阵天线
6.7.1 串馈波束扫描天线设计
6.7.2 5G移动终端中的空间覆盖
6.8 Sub-6 GHz天线与毫米波天线集成
参考文献
中国电子学会简介
更新时间:2024-12-11 17:01:48