1.1 智能交通系统的产生及内涵

1.1.1 智能交通系统的产生

从19世纪60年代，英国伦敦安装臂板式燃气交通信号灯开始，交通自动控制和协调就成为交通管理领域的一个追求。到20世纪五六十年代，美国丹佛市首次利用模拟计算机和交通检测器实现了对交通信号机网的配时方案选择式信号控制，加拿大多伦多市建成了世界上第一个利用计算机进行集中协调感应控制的交通信号控制系统，成为了智能系统发展的里程碑，使智能交通的发展迈进了一个崭新的阶段，其理念也随之日新月异。

特别是，随着社会经济的发展，交通基础设施通行能力满足不了日益增长的交通需求。交通拥堵、交通事故、环境污染及能源短缺已经成为世界各国面临的共同问题。在发达国家的工业化进程中，最初解决交通问题的传统办法是大规模改扩建交通基础设施，通过扩大交通基础设施规模来满足人民日益增长的需求。但是无论是发达国家还是发展中国家，由于土地、水域、岸线资源日益紧张，用于修建交通基础设施的空间越来越小，与此同时，交通在快速发展过程中所带来的负面效应日益显现。因此，人们开始向精准管理要效率，迫切希望通过加强对客观事物及其变化规律的认知来优化管理流程，提高交通运输整体效益和服务水平。而通信、控制、信息等先进技术的发展为智能交通系统的产生提供了有力的技术支撑。

1.1.2 智能交通系统的定义及内涵

在世界道路协会编写的《智能交通系统手册》中，智能交通系统（ITS，Intelligent Transport Systems）的定义是：对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成应用的统称。这种集成应用产生的综合效益主要体现在挽救生命，节省时间和金钱，降低能耗及改善交通系统运行环境上。ITS发展的最终目标是实现交通运输的高效、安全、舒适和可持续发展。

ITS主要由智能化的交通管理和智能化的交通服务两部分组成。

① 智能化的交通管理，即在交通管理范围内，建立交通管理中枢指挥下的，由交通信号控制系统、城市交通流动态诱导系统、交通事件监控系统、应急救援服务系统、不停车收费系统等联网组成的，高度自动化的管理体系，使交通运输时刻处于良好的运行状态。

② 智能化的交通服务，即在交通服务范围内，建立面向社会公众或特殊受众群体的，包含广播、手机、电台、车载终端、路侧情报板等各类发布渠道的，由公交信息服务系统、停车信息服务系统、综合枢纽换乘信息服务系统、动态导航信息服务系统等联网组成的，人性化的服务体系，提供“无处不在、无时不有、所想即得”的交通信息服务。