第4章 创造前传，农村小子打造摩托车王国(4)

很显然，李书福在当时就看到台州街边已经有生产摩托车配件的工厂了。生产配件对李书福这个制造奇才来说，根本不算什么难事。只是，他并不想生产那些普通的配件，而是要生产摩托车中一个比较关键的零件——轮毂。然而，如何才能够生产出合格的轮毂呢？这让李书福感到很头疼，因为他当时并不知道轮毂的工作原理，也就无从设计、制造和生产了。

为了能够生产出轮毂，李书福来到台州的几家生产摩托车配件的工厂，找厂里的老板取经。可是台州当时的大型国有工厂并没有与国外摩托车制造商合作，那些小工厂的老板只不过是制造一些基本的、普通的零件，像轮毂这种专业的部件他们也不会做。因此，李书福更加坚信，如果自己能够生产轮毂这种关键部件，肯定能在台州立于不败之地。之前生产电冰箱零件时，李书福也是主动规避了普普通通的元器件，而选择了上蒸发器这种关键元器件，这让他在冰箱配件领域拔得头筹，并最终生产出了自己的北极花电冰箱。于是，李书福对生产轮毂更增添了几分渴望。

他满怀期望地远赴四川，因为那里的国有大厂与外商合作生产过摩托车。李书福找到一家生产摩托车的工厂，向厂长提出承包该厂摩托车所需的所有轮毂，并许诺给他们一个较低的价格。但即使是这样，厂长也不同意，并且还嘲笑他是一个外行，根本就不可能生产出轮毂，很快就打发李书福离开了。

然而，李书福并不是一个经不起拍打的人，越是受到他人的嘲笑，他越是要做出一番事业给别人看看。从四川回去之后，李书福生产摩托车的决心丝毫没有动摇。

李书福把自己的想法告诉身边的人，希望得到他们的理解和支持。但是，他们都劝李书福放弃制造摩托车整车的念头，因为摩托车毕竟是要疾驰在大街小巷的交通工具，万一有个差池，将会造成不可挽回的惨剧。而且摩托车的生产工艺与电冰箱和镁铝曲面板之间的差距实在是太大了，可以说是风马牛不相及的行当，如果放弃运营良好的装潢材料厂，显然承担的风险过高，实在是不划算。

对于这些，李书福何曾没有想过呢！但是他不害怕自己再次变成一无所有的穷光蛋，他相信自己既然能在电冰箱和装潢材料这两个不同类型的行业中获得成功，就没有理由在摩托车这个领域内失败。即使周围的人百般阻挠，甚至有人恐吓他“你生产出来的摩托车要是让人丢了性命，你就等着蹲监狱吧”，李书福也始终没有放弃心中的摩托车之梦。

虽然没有人理解李书福，但是他并不感到害怕。这一年，他只身南下广东，在那里有比台州更多的摩托车配件生产厂家，而且各种配件应有尽有。李书福在广州的摩托车配件市场里苦苦寻找各种零部件，个中滋味只有他自己能够体会。身边没有人能够帮着他拿主意，于是，他只能看完这一家又去看另一家，与那家老板商量不成又回到这家继续商量。李书福不惜来来回回地折腾，只为能够找到最合适、最齐全、价格最低的摩托车零部件。

俗话说：“皇天不负有心人。”经过一段时间的辛苦忙碌之后，李书福终于高高兴兴地从广州运回了几车的摩托车零部件。很多人都说李书福肯定要做赔本生意，但是李书福不信。他将运来的各种配件一件件地拆开来仔细研究，又一件件地安装回去。李书福相信，在这一拆一装、来来回回地拆分与安装的过程中，一定会找到摩托车整机组装的秘密。

李书福并没有将自己关闭在一个封闭的空间里，他认为，这样闷头苦想即使能够将部件安装成一个整车，也肯定是耗时又费事，最好的、最简单的方法就是找一辆现成的整车仿制。要仿制当然要找好的车型仿制，李书福对这个毫不吝啬，买了一辆当时市面上性能、口碑都相当不错的摩托车——本田摩托。

有了本田摩托，李书福就只需照葫芦画瓢了，这对他来说完全不是难事。李书福边仿照本田摩托，边融入自己的设计。就这样与请来的专家余挺一起联合鼓捣了7个月之后，一辆崭新的摩托车出现在了李书福的眼前。这辆摩托车完完全全属于李书福个人所有。他将这辆车展示给员工们看，给街坊四邻们看，他们都惊得目瞪口呆，无不对李书福的韧劲儿、聪明劲儿心生佩服。大伙儿都高兴地问李书福会给自己的摩托车起什么名，李书福不假思索地说：“华田。”这大概也是根据“本田”仿拟的吧。

看到大家都对自己的摩托车相当满意，李书福想尽快将“华田”推向市场。于是，他主动到国家机械部申请生产摩托车。但是由于当时国家的产业政策规定，民营企业不允许生产摩托车这一类产品，李书福只好悻悻而归。

但是，这一次他没有被政策打败。他一直对当初放弃北极花电冰箱厂耿耿于怀，抱怨自己当时年少不懂变通。现在要生产摩托车又受到了政策的限制，李书福吸取了之前的教训，想到“协作生产”的办法。

几年之前，李书福原本是有机会找到青岛红星厂做自己的“靠山”的，但是他最终选择了放弃；现在，他做的是摩托车生意，自打当初决定投身这一行业，他就从没想过退缩。即使是要将自己的摩托车挂靠在其他厂牌下，他也心甘情愿。

就这样，李书福四处打听合适的摩托车厂。当时很多厂都知道摩托车制造是一个赚钱的生意，纷纷想将李书福的摩托车收归自己所有，其实也就是想借机吞并。而李书福只是想找到一家能够生产摩托车的厂商，借他们的品牌生产摩托车，而并不想将自己苦心钻研出来的“华田”拱手让给其他人。于是，他接连拒绝了多家对他的摩托车有非分之想的大厂。

最后，李书福终于找到了一家因为技术研发落后而苦苦支撑、濒临倒闭的摩托车厂。它原本是一家国有摩托车制造厂，但是由于资金周转的问题，造成人才外流，迟迟开发不出摩托车制造的新工艺。而老式的摩托车又越来越不受欢迎，因此它才在很红火的摩托车生产领域步履维艰。李书福找到这家摩托车厂的负责人，他说自己有能力让它重新恢复生机。对方问李书福有什么好办法，李书福提出了“借鸡生蛋”的办法。因为李书福给出的条件优厚，对方很乐意地接受了。

于是，李书福将自己的摩托车命名为“吉利”，意为大吉大利。借着国有摩托车厂的牌子，李书福的摩托车终于顺利面市。李书福的摩托车一经推出，就极大地改善了原国有摩托车厂的经营状况。李书福得到了厂里面所有员工的称赞，因为是他让他们免于下岗。李书福鼓励员工们继续努力、好好工作，同时李书福也得到了他们的鼎力支持。

很快，在所有人的齐心协力下，李书福率领着大家制造出了四冲程的摩托车。这种摩托车内的四个冲程功能明晰，互不干扰，汽油燃烧得较完全，而且污染排放量小，润滑和冷却条件都比之前的摩托车更好，因而使用寿命也较长。这种四冲程的摩托车一经推出，就受到了广大消费者的热烈欢迎。李书福说当时他们的摩托车“简直是卖疯了”。

李书福看到自己的吉利摩托车在市场上卖得很火，心里当然很高兴。但是他知道，这种火爆现象持续不了很长时间，自己必须不断地推陈出新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。他看到台州当地当时并不是摩托车生产制造的集中地，因此技术人员并不是很多，自己要想不断创新、研发出受市场欢迎的产品，就不得不想更多的办法。摩托车的工作原理和设计原理不是他们的强项，于是，李书福决定从改造摩托车的外形着手。他想通过不断翻新外形，抓住消费者的眼球。

台州离台湾并不是很远，能够从那里吸收更多的外来经验，李书福决定认真调研台湾的摩托车市场状况。李书福看到当时台湾一家名叫光阳的摩托车厂在生产一种踏板式摩托车，这在当时的大陆市场上并不多见。李书福认为生产踏板式摩托车可以作为自己事业发展的契机，于是很快就将踏板式摩托车引进到大陆。

李书福的吉利摩托车厂推出了大陆的第一批踏板式摩托车。只不过，与台湾的光阳摩托相比，吉利摩托车的功率更小一些。之所以要将吉利摩托车的功率设计得更小，是因为李书福发现大功率、高油耗、重机型的摩托车并不适合中国老百姓。中国消费者希望用更轻便、更灵活、更节省的摩托车作为自己的代步工具。李书福生产的这批小巧的踏板式摩托车推出之后，受到了极大的热捧。一直作为主流代步工具的自行车变得越来越稀少，随之而来的是越来越多的精致小巧、灵活机动的摩托车。

吉利摩托车在市场上销售火爆的热潮一直在延续，李书福终于摸索到了一条通往成功的康庄大道，带领着吉利在这条大道上高速前进。到1998年，吉利集团摩托车产量已经高达35万辆。吉利摩托车不但在国内市场风头强劲，而且还出口到了世界上其他22个国家和地区。这证明当年李书福做摩托车生意的决定是多么正确，李书福的商业头脑再一次得到了市场的肯定。