要点一　城市轨道交通工程结构与特点

考点荟萃

要点归纳

一、地铁车站结构与施工方法

1.地铁车站的分类与构造组成

（1）地铁车站的分类。

（2）地铁车站的构造组成（表3-1）。

2.施工方法

（1）常用的施工方法。

（2）明挖法。其特点：施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等。

①敞口放坡基坑。适用于：基坑所处地面空旷，周围无建筑物或建筑物距离基坑边很远，地面有足够空地能满足施工需要又不影响周围环境，基坑深度不大时。

②有围护结构的基坑。适用于：基坑深，地质条件差，地下水位高，且处于繁华市区，地面建筑物密集，交通繁忙，无足够空地满足施工需要，没有条件采用敞口放坡基坑时。

（3）盖挖法。

①优点。

a.围护结构变形小。

b.基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。

c.盖挖逆作法施工空间大；用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

②缺点。

a.混凝土结构的水平施工缝不易处理。

b.盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高等。

（4）喷锚暗挖法。

①新奥法。利用围岩的自承能力，使围岩成为支护体系的组成部分，支护与围岩共同变形承受形变应力。适用于环境保护要求不高的场所。

②浅埋暗挖法。设计时基本不需考虑利用围岩的自承能力，是与“新奥法”主要区别。适用于城镇软弱围岩地层中。

需要注意的是浅埋暗挖法的工艺特点。

a.不允许带水作业。

b.开挖面具有一定的自立性和稳定性。

二、地铁区间隧道结构与施工方法

1.明挖法施工隧道

在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境条件允许的地区，应优先采用，其特点是施工速度快、造价较低。

明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇筑或装配式结构。

2.喷锚暗挖（矿山）法施工隧道

多用于城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区。喷锚暗挖（矿山）法隧道施工时，一般采用拱形结构。

3.盾构法施工隧道

松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难的地段，宜优先采用。

特点如下：

（1）振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠；

（2）对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。