毛里求斯/Mauritius

地理位置

毛里求斯是印度洋西南部岛国，位于马斯克林群岛中央，包括本岛及罗德里格斯岛、圣布兰群岛、阿加莱加群岛、查戈斯群岛（现由英国管辖）等属岛。西距马达加斯加约800千米，距肯尼亚的蒙巴萨港1800千米，南距留尼汪160千米，东离澳大利亚4827千米。海岸线长217千米。

地形特征

毛里求斯起初为火山岛，四周几乎被珊瑚礁所环绕。沿海多为平原，中部为高地；地势北高南低，海拔平均200～700米。小黑河峰为岛上最高峰，海拔826米，位于西南部。

气候

毛里求斯属于热带海洋气候，年平均气温为25℃。11月至次年4月为雨季，5～10月为旱季。年平均降水量沿海1270毫米，高原约5000毫米。1～4月常有飓风。

自然资源

森林资源丰富，30%的土地为森林覆盖，多桃花心木、黑紫檀木等名贵树种，另外还有多种濒危的动植物资源，如瓶状棕榈。

经济

毛里求斯经济结构单一，仅生产蔗糖。农业约占国内生产总值的1/8。毛里求斯的粮食以大米为主，但主要依赖进口。虽然为岛国，但毛里求斯的渔业并不发达，依赖日本和澳大利亚的技术援助。工业约占国内生产总值的1/4，制造业产品以纺织品，电子设备、塑料与皮革制品为主。20世纪70年代末毛里求斯在国际货币基金组织和世界银行的支持下，实行经济结构调整计划，形成以糖业、出口加工业和旅游业为三大支柱的经济格局，经济得到迅速发展。80年代以来出口加工业从劳动密集型逐步转向技术密集型，力争成为非洲“新兴工业国家”。90年代，毛里求斯政府积极实施经济多元化政策，努力改善投资环境，鼓励外国投资，大力发展两岸金融业，并将路易港建为自由港。目前，金融服务业已成为毛里求斯经济第四大支柱。进入新世纪，毛里求斯政府又开始致力于发展以信息技术和通讯业为核心的新经济，拟将毛里求斯建设成本地区的信息和通讯中心。在“世界经济论坛”最近对全非经济最具竞争力国家的排名中，毛里求斯连续两年居第二位。2000年，毛里求斯在经历上年严重旱灾之后，经济恢复正常增长，尤其是旅游业和金融服务业增势良好。2014年主要经济指标如下：

习俗

塔莫伊斯人为印度人后裔，仍保留着民族的语言和种姓制度，每年要3次去庙宇举行洗礼活动。传统的塔莫伊斯人的洗礼分为洗浴、接受针刺和跳火（在炽热的煤渣上赤足行走）3个程序。华人的春节是法定节日。卡巴迪节是带有印度教色彩的最浓厚的宗教节日之一，笃信印度教的泰米尔人每年5月初在卡特本的一座小山上朝圣、受苦刑等，以示对神的忠诚。当地传统宗教的信徒们常在脸部化妆，穿奇异服装游行。

交通运输

交通运输以公路为主。没有铁路，毛里求斯政府计划在各大城市间修建单轨铁路网。

公路总长2112千米，截至2012年底，共有机动车42.19万辆，同比增长5.2%。

水运全国90%以上的进出口物资靠水运。路易港是毛里求斯唯一的国际商港。该港口现代化程度高，集装箱吞吐量大，能停靠最现代的集装箱船，拥有26公顷的集装箱码头和3台现代化集装箱起重机，是撒哈拉以南非洲地区第二大集装箱港口（最大港为开普敦）。

历史年表

1598年

1715年

1810年

1968年3月12日

1992年3月

空运普莱桑斯机场为唯一的国际机场，在非洲机场客流量中排名第六位。毛里求斯航空公司成立于1967年6月，由毛里求斯政府、罗杰斯航空公司和英、法、印度航空公司合资经营。毛里求斯与英、法、意、德、印度、新加坡、香港、南非、塞舌尔等15家航空公司合作，开辟有30多条国际航线，每周有几百个航班。

教育

毛里求斯实行大、中、小学免费教育，30岁以下的人口受教育率为95%。毛里求斯承袭英国的教育体制，中、小学学制分别为6年。2005年有小学291所，中学188所，职业学校和培训中心147所。毛里求斯大学和毛里求斯技术大学为全国唯一的4年制大学。毛里求斯教育学院和毛里求斯广播学院是以培养中小学教师为主的大专学校。甘地学院是由印度援建的一所东方语言艺术学院。

主要城市

路易港

路易港是毛里求斯的首都，有“大洋都会”之称，是全国政治、经济、文化和交通中心。也是一个天然良港，人口12.88万，位于主岛西北岸，三面环山，风景秀丽，为全国最大港市，如今也是南印度洋重要的海底电缆站。路易港地处南大西洋和印度洋之间的航道要冲，港口位置优越，是全国进出口货物的唯一门户，是蔗糖和茶叶的出口港。主要工业有船舶修造、机修、炼油、卷烟、食品、日用化工、电子元件、纺织等企业。手工业亦很发达。市内有高等学校、自然历史博物馆、艺术馆、图书馆等文化设施，毛里求斯大学也设在路易港。

旅游

毛里求斯是世界著名的旅游胜地。全国有宁静的海滩，可游泳、划水。黑河山有一块五颜六色的山地，称“五色土”。据说是火山的创造物。庞普勒穆斯岛上有建于1769年的植物园，是培养热带植物的苗圃。