车后那些诡异的变数

驾驶机动车时，倒车是避免不了的，也是必需的。作为一名职业驾驶员，倒车时总是高度紧张，因为他们驾驶的一般都是动辄长达十几米的大货车，掉头时，没有几个进退无法完成，而在这个过程当中，随时都会有新的情况出现。越是大车倒车，由于驾驶员注意力高度集中，庞大的车身也非常醒目，所以反而不容易发生意外。反倒是那些小巧玲珑的轿车之类，容易发生事故。

开这类车的非职业驾驶员居多，这还不是主要的。关键是小车驾驶员过度相信自己的倒车雷达，同时还觉得倒车时又有针对行人的倒车警报器，就构成倒车的双保险了。

作为常规倒车，上车之前要前后左右查看周围情况，锁定倒车的范围与距离。上车之后严格限制在自己查看判断的范围与距离之内完成进退。

还有一个细节，这就是之于手动挡轿车，平时一般不主张使用半脚离合，倒车时是唯一支持使用半脚离合全过程操作。因为现在的轿车怠速一般调得相对较高，还没有等你完全抬起脚来，你后退的距离已经完成了，马上就得变换前进挡。所以使用半脚离合完成倒车，既可以保证最低的速度，又可以保证倒出最短的距离——多数情况下，给你后退的距离可能很短，甚至短到只有区区几十厘米。要想顺利完成这个倒车，非用半脚离合不可。

倒车的原则是，能倒一米的，九十厘米足矣。宁可多两次进退，也绝不将倒车距离多延长一厘米。归纳成一句话就是“多进少退，能短勿长”。因为倒车速度慢，视野受限，特别是在道路上，车马行人随时都在发生变化，最稳健的做法就是在最短的时间与最短的距离内，把需要倒车的过程完成。一不要单独利用倒车的方式达到移动车辆位置的目的；二不要用倒车的方式纠正错过路口的错误；三不要过度依赖倒车雷达；四不要过度相信旁边给你指挥的那些人——他们当中的一些人，也许根本就不懂车的运行规律，直接将车辆指挥到别人车上或者墙角上的大有人在。

好多非职业驾驶员并不懂得倒车还有这么多的限制，钥匙一拧，有“请注意，倒车！”报警开道，有倒车雷达壮胆，速度又不快，何惧之有？

一、“坑爹”的倒车雷达

千金置产，万金置邻。选一个好邻居确实不容易，做一个好邻居其实很容易。

十一国庆节，张晓丽驾车带全家参加表妹的婚礼。到了酒店按照保安的指挥，将车停放在一个车位上。吃完饭一家人有说有笑来到车前，发现刚买不久的爱车右前方被剐，就像人长了牛皮癣一样惨不忍睹。张晓丽十分恼怒地找到保安讨说法，保安除了道歉就是挠头皮，这个地方没有监控，他也不知道具体是哪一辆车给剐的。

后来物业负责人电话打给了我：被剐车辆恰恰处于监控盲区，他们没有办法找到肇事车，相信我有办法能够帮助他们找到肇事者。

这是当月我接到的第五起类似的事故求助。除却公共广场、停车场，单就个别单位里一两个停车位上发生的剐擦，严格说不属于道路交通事故的范畴，但是一旦发生类似的剐蹭，当事人第一个要找的仍然是交警。

张晓丽的轿车在停车位上是头向外停放，右边被剐，剐蹭她车辆的右侧车辆尾部朝外的可能性最大。如果参考先前的案例，极有可能又是倒车雷达惹的祸。倒车只懂得看倒车雷达，不懂得退出车位前不要过早打方向的技术要领，是车位上发生剐蹭的主要元凶。

我当即告诉他们：剐蹭现场没有监控不错，但是你们可以调取大门口的监控，在被剐车后停放的时间段里，仔细观察一下驶出的车辆，与被剐蹭轿车基本相同的部位有异常的车辆，及时把车辆牌号告诉我。

很快电话再次打了过来：还真是查到了！

按照他们提供的车号，我很快就查到了那辆肇事嫌疑车，立马给车主打了一个电话。对方一听我是交警，立即明白了怎么一回事。先是解释自己有急事走开的原因，后是问这个算不算肇事逃逸？销不销证？罚多少款？

我说你就是再忙，不会连一个中学生都不如吧？人家中学生骑车上学途中剐了车，还懂得贴个纸条呢！你肇事逃逸是客观存在。但是后果轻微，不属于常规意义上应该受到重罚的道路交通肇事逃逸案，现在你需要做的就是及时与被剐车主取得联系，积极赔偿损失，尽快与对方达成协议。

受话者连声致歉的同时，表示立马到酒店通过物业与对方协商修车事宜。我说是不是光顾看倒车雷达，方向打早了？对方惊讶地大声喊道：你连这个都知道啊？

忠告

进入停车位停放车辆，最好头向外尾朝内停放。也就是说要倒进车位停放，这样离开时就不会去依靠倒车雷达倒车，而忽略了左右相邻车位上的并停车。方向稍微打早，剐蹭在所难免。

倒车雷达只会让你看清后面的路况，左右两侧既需要你的经验，同样需要你的观察。发生任何一侧的剐蹭，都不是倒车雷达的错，而是你自己的顾此失彼，技术不到家，忘记了出入车库的基本规则。

选择临时车位停车时，如果条件允许，还是尽量不要与那些车身不正、车头朝里的停放车辆为邻。停车时没技术，倒车能好到哪里去？不幸人家先你一步离开，随便捎带剐你一下，也是常有的事情。

二、究竟是谁没长眼

我们每一个人都不会长后眼是不错，但这并不等于我们对后边随时发生的事情可以置身事外。

陈联忠是某公司的董事，从外地赶回来参加公司的董事会，行经收费站时，前面一辆车上的驾驶员不知为何同收费站的工作人员吵了起来，陈联忠一看此口暂时不通，想也没想就开始倒车，此处不通，抓紧换另外的出口。还没等他完全倒出来，就感到脖子被动地向后一仰，车子被随后而来的货车给顶上了。事故发生后，后车驾驶员勃然大怒：“你长眼喘气的啊？没有看到后面来车？”

陈联忠此时脖子已经动弹不得了，但是嘴并不饶人：“我没长后眼，你长眼干什么的？没有看见我的倒车灯亮着吗？”

前面的车辆一看发生事故了，马上不吵了，交钱走人。原先吵架的收费站工作人员由吵架变为过来拉架：“你们都不要吵了，人没有事吧？要不要报警？”

剧烈的疼痛使得陈联忠连声高喊：“赶快报警，我的脖子可能坏了！”

大货车驾驶员仍然是不依不饶：“怎么你还想赖人啊？明明你倒车发生的事故，你报警你就有理了？”

陈联忠被送进医院后经过检查确定：颈椎骨折，不排除全身瘫痪的危险。

尽管经过医院精心治疗陈联忠最后并没有造成瘫痪的后果，但是从住院治疗费、车辆修理费等直接损失到不能上班造成的间接经济损失数十万元打了水漂。

调查显示，各公路收费口每年总会有数起类似的由于倒车引发的事故。某地一年的交通事故卷宗分析显示，由于倒车引发的事故达三十五起之多，平均每月三起。其中有的是从人行道上直接倒入机动车道引发事故，有的是试图倒车靠边剐蹭了非机动车，有的是从停车位倒出时方向打得过早直接剐坏了相邻停放的车辆，等等，不一而足。如果放到全国范围里调查，到底有多少随意倒车的车手，由于自己的随意，给自己造成伤害，给别人造成痛苦呢？不得而知。

忠告

倒车是个不得已而为之的行为，而绝对不是为了一时之便可以随意而为的行为。如果忽略了这一点，随时会付出沉重的代价。

平时倒车一定记住四点，一是先看，看清后面的道路情况再行起步；二是要慢，手动挡汽车必须用半脚离合器来完成；三是要短，一定不要长距离倒车；四是要忌，禁忌错过路口之后倒车纠偏！

三、以错纠错受重挫

谁都会犯错误，犯了错误及时纠正是一种美德。可是，如果用另外的错误纠正当下的错误则属例外……

盛梁宽驾车载两位同学一起去某医院看望住院的同学。

一路上谈工作谈生活，最后谈到天有不测风云，人有旦夕祸福，住院的这个同学在校期间是篮球队的中锋，平时身体非常强壮，就是这样一个身体素质极好的人，现在却罹患尿毒，靠透析度日。正说着呢，副驾驶座上的同学说：“不对吧，这不是通向城外的高架吗？”

此时车辆已经驶入了高架的引桥路段。一句话提醒了盛梁宽，连忙说道：“你看看，光顾说话了，错道了！”随即停下车来，挂上倒挡就往回倒，刚倒出没有几米，“哐当”一声，被随后跟进的大货车直接顶了个跟头。造成轿车受损、副驾驶座上的乘员被甩出、驾驶员盛梁宽多处骨折的严重后果……

还有一起近似的案例：

孙克伟是一名个体经营者，驾车去省城联系业务。行车途中满脑子生意经，在高速公路上到了该下路的地方反应过来时车已经驶出了几十米。孙克伟连想都没有想，立即停车挂上倒挡开始倒车。倒出不到十米的距离，被随后而至的一辆大货车直接撞翻……

类似的事故，每年在高速公路上都会反复发生。随意倒车，已经成为高速公路分道口或出入口附近最可怕的行为之一！

忠告

城市道路上的车辆川流不息，正在运行当中的车辆如果突然降速，可能会给后车驾驶人造成一定的慌乱；如果突然停车，会使后车驾驶人手忙脚乱；如果违法倒车，一定会给后车驾驶人判断上造成错乱。风险程度取决于后车驾驶人的经验值。

而在高速公路上，由于车速相对较高，留给后车驾驶员的判断时间更短，后果也更加严重！

注意力高度集中，是规避道路上不测风云最有效的利器。

错过路口不可怕，怕的是错上加错，用一时的侥幸，违法倒车纠错。令后车猝不及防，令自己身陷险境甚至绝境。

杜绝以错纠错，是智慧的选择，是安全的保证。

四、危险瞬间

一次成功，需要无数次的奋斗铺垫。而失败，往往只是来自一个小小的念头。

尽管是技校毕业，但是孙家进在职场上应该算是个成功人士，经过自己的打拼，不但拥有了自己的车辆与房子，还注册了一家属于自己的公司。

这天去菜市场办事，还没有完全办妥就接到妻子电话，说是正在厨房忙碌的母亲忽然晕倒了，要他尽快回家。孙家进一听立刻放下手中的生意，匆忙钻进自己的越野车里将车发动。

菜市场处于城乡道路交接处，一条公路东西走向，菜市场就在路北边。孙家进的车就停在菜市场的门前，当时是直接从公路上拐进来的，现在同样可以直接倒回去。当然，也可以调转一下方向，而不用倒车直接开出去。

但是当时孙家进心中着急，没有选择后者，而是挂上倒挡，通过倒车雷达观察了一下，发现后面一览无余的空旷，右脚一加油，车子开始加速倒向了公路。车子刚驶入公路一米左右的距离，越野车右后侧就被一辆由东向西疾驰而来的货车撞上了，越野车当即侧翻受损，孙家进受伤。

后经医院检查，孙家进颈椎错位、肋骨骨折，他不但未能陪母亲查病，还自己先行住进了医院。

解析

倒车雷达覆盖的是车后方，但是倒车的风险往往不全部在后方，如果你不注意观察，左右两侧同样会给你带来灾难。特别是当你从路肩之外倒向道路的时候，由于路侧的树木花丛，既遮挡了你右方的视线，也遮挡了道路上正常行进车辆的视线。此时贸然倒出，只要有车临近，一般是凶多吉少。

忠告

不要背对道路停车，更不要随便向路上倒车！倒车时，不要只看倒车雷达，同时还要做到左右兼顾。

驶向或者驶回公路时，一定不要选择倒车的方式！

倒车口诀

车下察周边，

上车向后看。

左右照顾到，

启动莫等闲。

宁愿费周折，

后退不能贪。

向前视野阔，

向后步步险。

离合巧运用，

周旋方寸间。

车速降最低，

倒车选最慢。

路口莫倒车，

纠错须向前。

牢记倒车诀，

用时保平安。

五、没有如果

居安思危，才能避免乐极生悲。学业上的成功，不在于你条件如何优越，而在于你平时的刻苦勤奋；道路上的安全，不在于你的车辆是否豪华，而在于你安全常识的掌握，安全意识的建立。

冯晓庆经过十年寒窗，六月高考，终于接到了来自某大学的录取通知书。冯晓庆父亲任某局副局长，母亲做服装生意做得很红火，还在冯晓庆读高一时就购买了一辆档次比较高的豪华轿车。8月28日，冯晓庆的父母亲自驾车送儿子入校。接近一千公里的路程，全程高速，八个小时左右就到了，看到了高速公路上的指示牌，冯晓庆情不自禁地赞叹道：“老爸老妈真厉害，日行千里，两头见日呢。”

前半段路是由母亲驾驶，后半程则由父亲接替。在离出口还有二百米左右的地方，冯父超越了一辆大货车，一眨眼间，出口已经到了眼前，由于一直高速运行，还没有适应过来，冯父只好一边紧急降速一边紧急变更车道。在刚刚并入右侧车道的时候，大货车随后而至，刹车避让不及，直接将轿车撞出了二十多米，轿车接连翻了几个滚，撞开了路边的隔离带，最后翻到了路边的沟底。

副驾驶座上的冯晓庆，由于没系安全带，被甩出车外，抱在怀中的大学录取通知书，被青春的热血染红……

清醒过来的冯父，得知儿子离世的消息，痛不欲生地撕扯着自己的头发：“死的应该是我！”

身受重伤的冯母被送到医院醒过来获悉噩耗之后，坚决拒绝治疗：“求求你们，让我去追寻我的儿子吧，儿子从小就没有离开过我，我怎么可以让他一个人上路？求求你们了……”

目睹过许许多多生离死别的医护人员，仍然为这从兴高采烈一念之间坠入痛苦深渊的一家，洒下了同情的泪水，连在场的交警眼睛都红了。

只要你不谙安全常识，不按照规矩出牌，再华丽的豪车，也无法保证你路上的安全。

如果冯父能够提前变换车道，如果冯父能够提前开启右转向灯，如果冯父在面临下路之前不再超越大货车，如果冯父看到出口提示牌提前降低速度，如果冯晓庆系上安全带，换言之，如果车辆是冯母驾驶，可能都会是另外的一种结果。但是，时光不能倒流，走过的路没有如果！一念之差，结果天差地别。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条规定：“机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。”

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条第二款规定：“机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。”

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。”

道路交通安全法律法规中的法条，是用无数人的鲜血提炼出来的！来者不记，一旦重蹈覆辙，则无暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也！

如果说高速公路随便变换车道会随时惹来杀身之祸，那么在城市街道随意变更车道则非常容易引发剐蹭碰撞并且堵塞交通的后果，本书已有相关案例，在此不再重复列举。

解析

据不完全统计，城市道路随意变更车道发生事故的概率较公路高三倍，较高速公路高二倍，但是发生伤亡事故的概率却只有公路的十分之一、高速公路的五十分之一。前者损害的主要是车辆，后者既损害车辆也伤及人身。前者以一般事故为主，后者动辄就是车毁人亡的重特大事故。尽管损害后果不同，但是发生事故的原因需要后人牢牢记取——变更车道，绝对不可以马虎随意，该提前的提前，该开转向灯的开转向灯，瞻前顾后，环顾左右，循序渐进，规范操作。

驾驶车辆在道路上行驶，难免要经常变换车道。但是这个变换车道有很大的学问，不是随心所欲就可以完成的。稍有不慎，极易发生交通事故。

在城市道路上行驶，如果你需要在下一个路口左转弯或者右转弯，根据标志标线的提醒，应该提前变更到左转弯车道或者是右转弯车道上来。

假若此前你一直行驶在直行车道上，需要到下一个路口转弯，那就应该提前驶入左转弯或者右转弯车道。如果临近路口再想变更时你会发现，前后左右都是等待放行的车辆，两边车辆不让你，你根本无法完成变更。在运行当中也不是随便就可以变更的，因为你的两边是流动的车辆，你得提前给别人一个信号，这个信号就是开启转向灯，向左变更车道你需开启左转向灯，向右变更车道你要开启右转向灯。

也许有人要问，什么时机开启为佳？这个与城市的大小车辆多少以及两个路口之间的间距有关。根据笔者的经验，假若你需要到第二个路口转弯，那么，过了第一个路口之后就应该打开转向灯，及时变更车道。你的信号给晚了，后面的车辆都在抢前面的灯光信号，顾不得让你，极有可能使你变不过去。

但是有的驾驶员想的就没有那么复杂，想转了，开启转向灯就转，我只知道到了路口我要转弯，哪里还顾得后面两侧车辆的情况？如果后面是相对老练一些的驾驶员也可能会及时降低车速为你让路，当然也会遭遇脾气倔强的驾驶员，按响喇叭的同时速度也强行跟上，根本就不给你机会。

如果两边的车辆首尾相接你追我赶，你也只能干瞪眼。饶是如此，还是有好多驾驶员驾驶车辆想转就转，甚至连转向灯都不开启就直接变换车道，这种情况发生剐车的可能性极大。这是最令人讨厌的一种行为。经常驾车在路上行驶你会发现，这种人还真是不在少数。所以在城市街道大白天经常有事故发生，也就见怪不怪了。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条第二款规定：“在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。”第五十七条规定：“机动车应当按照下列规定使用转向灯：（一）向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；（二）向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。”

什么才叫“不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶”？就是人家正跑着，不能由于你的行为强行让人家紧急刹车降速为你让路！你想变更车道，最合法最安全的做法就是提前开启你想转弯方向的转向灯，渐渐向你转弯的车道靠拢过去，由于后面的车辆不全是像你一样都是转弯车辆，所以在行驶中会逐渐分流，也就给你顺利转换车道提供了方便。所以这个过程尽量提前一下才好。

在高速公路变更车道更需要特别注意，当你需要下路时，应该在看到第一个提示牌时就开始打开右转向灯变更车道。如果不注意这一点，到了下路的路口向右变更车道与下路一气呵成，极易引发事故。

为什么呢？如果你是小车，一般你是在高速车道行驶，右边一般是大货车行驶的低速车道。你下路时势必要降低速度，但是后面的车辆并没有降速，你降速的过程也给了对方临近的机会，你一把方向打过来，对方在高速运行中猝不及防，何况载重的大货车惯性大，冲击力强，紧急制动并不能保证不与你的车尾亲密接触。再者，你凭什么要人家为你的一个突然动作紧急制动？

忠告

驾车在路上行驶应该时时保持谨慎，变更车道或者转弯时，一定不要随意。平时行路瞻前，变更车道时一定记得顾后。高速公路上行驶到了目的地，要提前一公里变换到右边的车道上，逐渐降速行驶；在城市街道，如果在第二个路口转弯，应该在过了第一个路口就开始逐渐并入左转弯或右转弯车道。千万不要忘记：一要通过后视镜观察后边车辆；二要在变换车道之前提前打开相应的转向灯进行示意。

变更车道口诀

变道之前，

灯光在先；

向左向右，

莫要突然。

提前准备，

观察周全。

时机恰当，

跨线规范。

互不影响，

车稳人安。