第一章 基础知识

第一节 安全操作要点

一、汽车维修工作准备

汽车维修工作准备内容如图1-1所示。

图1-1 汽车维修工作准备内容

1、5—着装 2—车辆保护 3—举升设备 4—测量仪器 6—工具箱

要点：

着装：进行汽车修理时，务必穿着干净的工作服，必须戴好帽子，穿好安全鞋。

车辆保护：修理作业开始前，准备好散热器格栅罩、翼子板保护罩、座椅套、地板垫、转向盘套及变速杆套等物品。

举升设备的安全操作：两个或两个以上人员一起工作时，一定要相互检查安全情况。在发动机运转的情况下进行工作时，确保工作间通风，以排出废气。维修高温、高压、旋转、移动或振动的零件时，一定要具有适当的安全设备，并且格外注意不要碰伤自己或他人。顶起车辆时，一定要使用安全底座支承规定部位。举升车辆时，使用适当的安全设备。

准备工具和测量仪表：开始操作前，准备好工具台、通用工具、专用工具、仪器仪表、耗材和更换的零件。

拆卸和安装、拆解和组装操作：拆下零件前，检查总成的总体状况以确认是否变形或损坏。对于复杂的总成，要作记录。例如，记录拆下的电气连接、螺栓或软管的总数，并做上装配标记，以确保重装时各零部件装到原位置上。必要时，可对软管及其接头作临时标记。如有必要，则清洗拆下的零件，并且在全面检查后进行组装。

拆下零件的处理：应将拆下的零件放在一个单独的盒子内，以免与新零件混淆或弄脏新零件。对于不可重复使用的零件，如衬垫、O形圈、自锁螺母，要按照维修册中的说明用新件进行更换。

二、车辆的举升

1.举升支承部位

车辆的举升如图1-2所示。

图1-2 车辆的举升

要点：

许多维修工序需要将汽车升离地面，在升起车辆前应确保汽车已被正确支承，并应使用安全锁以免汽车落下。在用千斤顶支起汽车时，应当确保千斤顶支承在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。

注意：在举升车辆前，应先查找维修手册，找到车辆正确的支承点，错误的支承点不仅会带来危险，而且会破坏汽车的车身结构。图1-3所示为典型轿车的举升支承部位。

图1-3 典型轿车的举升支承部位

2.举升机安全操作要点

要点：

●使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。

●操作机构应灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。

●待举升车辆驶入举升位置后，应将举升机支承块调整移动对正该车型规定的拳升点。

●支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支承部位，如图1-4所示。

●举升车辆时车内不得有人员，车辆不可支得过高，举升到需要高度时，必须将举升机的保险机构锁止（降落时要对保险机构解锁），如图1-5所示，确保安全可靠才可开始车底作业。

●除日常维护及小修项目外，其他繁琐笨重作业，不得在举升机上操作修理。

●举升机不得频繁起落。

●支车时举升要稳，降落要慢。

●有人作业时严禁升降举升机。

●发现操作机构不灵，电动机不同步，托架不平或液压部分漏油，应及时报修，不得带病操作。

●作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。

●定期（半年）排除举升机液压缸积水，并检查液压油量，液压油量不足应及时加注相同牌号的液压油。同时应检查润滑系统、举升机传动齿轮及链条。

图1-4 调整支角胶垫高度

图1-5 举升机的保险机构锁止与解锁位置

三、安全操作要点

1.机修工安全操作要点

要点：

●工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须整齐，不得随地乱放，工作完成后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。

●拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用锤子直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放，不得随地堆放。拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具和场地的清洁。

●如图1-6所示，废油应倒入指定的废油桶收集，不得随地倒泼或倒入排水沟内，防止废油污染。

●修理作业时应注意保护汽车漆面光泽及装饰，对地毯及座位必要时要使用保护垫布、座椅套，以保持修理车辆的整洁。

●在车上修理作业及用汽油清洗零件时，不得吸烟；不准在修理汽车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等。

●用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支承稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。放松千斤顶时，要先看车下及周围是否有人，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。

●在修理过程中应认真检查原零件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。

●发动机进行起动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足了润滑油、冷却液，起动时变速器置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆。车底有人时，严禁起动车辆。

●发动机在运转中不允许进行检修工作。汽车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。发动机过热时，不能打开散热器盖，谨防沸水喷出烫伤。

●指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。

图1-6 废机油回收桶

2.检验试车员（质量检验员）安全操作要点

要点：

●路试起步前，首先检查保修项目完成情况及车轮周围情况，检查油、水，拉紧驻车制动器操纵杆，挂入空档并踏下离合器踏板后方可起动。起动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工作是否正常。

●起步前必须关好车门，系好安全带。路试之前要确保制动系统工作可靠。

●倒车时必须前后看清楚通道情况，并与指挥倒车人员取得联系，按手势进行。

●试车车辆必须前后挂试车牌，并选择合适的地点进行路试，参加路试的随车人员不得超过3人。

●踩试制动踏板进行紧急制动时应先与车上人员示意后再进行试验，以免随车人员受伤。

●试车完好后，应按规定再次检查相关部位。待被检内容全部合格后，将车辆停放在指定地点，手动变速器变速杆挂入低档，自动变速器变速杆放l在P位，拉紧驻车制动器操纵杆。最后通知车主前来接车。

四、维修中的作业安全

1.发动机拆卸安全操作要点

要点：

●发动机的拆卸必须在完全冷却的状态下进行，以免零件变形。

●发动机拆卸前必须排放冷却液和机油，并且释放燃油压力。

●拆卸燃油管时，因燃油管中有压力，在松开软管接头前，应先将抹布放到分离点处，然后小心地拔下软管以卸压，并用抹布擦净流出的燃油。

●拆卸蓄电池接线柱引线时，应拉动插座本体，以免损坏引线。

●在拆开真空软管时，必须在其端头做出安装位置标记，以保证安装的准确性；在脱开真空软管时，只能拉动软管的端头，不允许拉软管的中部。

●在拆卸线束插接器时，只能用手握住插接器并拉开，不允许曳动线束。

●拆卸和安装散热器时，切勿拉伸、扭曲或弯折制冷剂管路和软管，以免损坏这些管路及冷凝器。

●发动机起吊时必须连接牢固，以确保起吊的安全性，如图1-7所示。

●使用千斤预等举升机具时，必须确保支承点的正确无误，并使支承稳固可靠，否则不得进入车下进行操作。

●吊装发动机等总成时，必须由专人负责指挥，操作过程中不可将手脚伸入易被挤压的部位，以免发生危险。

●汽车总成解体时，应使用专用工具、机具按照分解顺序进行；对较难拆卸的零件，必须采用合理有效的方法，不得违反操作规程。

●对于螺纹连接件的拆卸，应选用合适的呆扳手、梅花扳手或套筒扳手及专用工具，不可使用活扳手或手钳，以免损伤螺母或螺栓头的棱角。

●对重要件的拆卸，首先要熟悉其结构，并按照合理的工艺规程进行。

●在任何零件的加工面上锤击时，都必须垫以软金属或垫棒，不可用锤子直接敲打。

●所有零件在组装前必须经过彻底清洗并用压缩空气吹干，经检验确认合格后方可装配。

●凡是螺栓、螺母所使用的平垫圈、弹簧垫圈、锁止垫圈、开口销、垫片及其他金属索线等，必须按照规定装配齐全；主要螺栓紧固后螺纹杆部应伸出螺母1-3扣；一般螺栓要求螺纹不低于螺母上平面，在不妨碍使用的情况下，允许高出螺母。

●如图1-8所示，对于螺栓、双头螺柱如有变形则不可再用；如果螺纹断扣、滑牙不可修复时，都应更换。

●使用砂轮机、空气压缩机等机具时，必须严格遵守有关安全操作规程，防止发生安全事故。

图1-7 发动机的起吊

图1-8 变形的双头螺柱

2.发动机装配安全操作要点

要点：

●装配前必须认真清洗零件，保持设备、工具、工作场地的清洁，应注意仔细检查和彻底清洗气缸体、曲轴上各润滑道，并用压缩空气吹净。

●不可互换的零件，如气缸体与飞轮壳、各活塞连杆组与其对应的气缸等，应按照其原位安装，不得错乱。

●对于相互位置有记号的零部件，如曲轴与飞轮、配气点火正时等，必须按照标记对准，不得错位。

●各螺栓、螺母所用的锁止件，如开口销、垫圈、锁片等，应按规定装配齐全可靠，不得遗漏和损伤。

●关键部位的重要间隙必须合理地给予保证。如：活塞与气缸壁的间隙；主轴颈、连杆轴颈的间隙；曲轴、凸轮轴的轴向间隙；气门间隙等。

●滑动轴承与轴颈以及有相对运动的摩擦表面在装配时应涂以机油。

●装配过程中，应随时检查各运动零部件之间有无运动不协调现象。

●必须明确零件配合性质和要求，掌握过盈配合及间隙配合的技术标准。对过盈配合和间隙配合的零件，应严格按照规定的装配工艺进行装配。

●严格按照规定的拧紧力矩和拧紧顺序进行螺纹连接件的紧固。如连杆螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓等重要螺栓应按规定力矩进行紧固；螺栓组必须分次交叉均匀拧紧，如缸盖螺栓应从中央到四周按对角线分次交叉均匀拧紧。

●制动零件应牢固可靠。螺栓、螺母、锁片、开口销和锁丝等凡是一次性使用的零件，不能重复使用。锁片的制动爪和倒边应分别插入轴槽和贴近螺母边缘；弹簧垫圈的内径要与螺栓直径相符，张距近似为垫片厚度的2倍；对于成对成组的固定螺栓，可在每个螺栓头上的每一个面钻上通孔，当拧紧后，用钢丝穿过螺栓头上的孔，使其互相连锁。

●密封部分应防止“三漏”，即漏油、漏气和漏水。三漏的原因一般是装配工艺不符合要求，或由于密封件磨损、变形、老化或腐蚀所至。密封的质量往往与密封材料的选用、预紧程度、装配位置有关。凡是一次性使用的密封件，一经拆卸必须更换。

●曲轴的配重不能互换；各缸活塞、活塞连杆组的质量差不能大于允许值，以免造成运行时的剧烈振动。

●对于出厂前已涂有密封紧固胶的零件，在重新安装时必须除净残胶、油污，涂上所规定的密封紧固胶加以密封或紧固。

●安装发动机时，注意所有管路（如燃油管、液压管、活性炭罐管、冷却液和制冷剂管、制动液管、真空管）及所有导线必须恢复到位；所有运动部件及发热部件间应留有足够间隙。

●在装配过程中，应尽量采用专用工具，以防损坏零件。

●注意防火、防漏电等。