2.2 AFDX网络

欧洲空客公司在研制A-380大型客机项目时，提出了一系列与A-380项目背景相关的技术规范。在机载网络数据通信方面，为了满足更高的数据传输性能需求，空客公司采用了新型的数据传输系统来取代以往在空客飞机上使用的ARINC 429总线系统。以太网组网简单、可扩展性好，并且以太网硬件、软件和设备的商业化程度高，能够很快投入应用，因此，空客公司将以太网作为数据传输系统的首选，并根据航空电子系统对数据传输实时性、确定性和可靠性等特性的要求，以全双工交换式以太网为基础，对以太网进行了改造，开发了能够满足航空电子系统数据通信要求的AFDX协议规范，用于航空电子各子系统之间的相互连接和数据交换。AFDX网络在保留以太网的高速化、低成本、商业化等优点的基础上，增加了用于确保航空电子数据传输实时性、确定性和可靠性的新机制，达到了航空电子数据传输的基本要求。2005年6月，国际航空民用通用标准化机构——美国航空无线电通信公司（ARINC）和美国航空公司电子工程委员会正式接纳AFDX协议规范为ARINC 664 Part 7标准，该标准对航空电子系统的各个组成部分相互之间如何通信及电气规范进行了规范化定义，包括如何将以太网作为机载信息网络的应用方法、以太网传输特性以及向未来IPv6协议扩展等方面的要求。

AFDX网络在空客A-380、A-350、A-400M4，波音B787和中国C919客机航空电子平台上得到了成功应用。AFDX网络是通过改造和升级传统以太网的途径来满足特定工业行业应用需求的典型代表，对于其他的工业行业改造升级传统的数据传输系统具有重要的借鉴意义。

下面主要介绍AFDX网络的基本特性和特殊机制。