变速器的功用

驱动力的产生

汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和速度能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机工作在有利的工况下（功率较高、油耗较低），在传动系统中设置了变速器。

知识链接

F_t=F₀=T_t/r

发动机转速对于车轮工作来讲过高，此外，为充分利用驱动力，需要传动系统具有减速增矩作用。

传动比i=n_e/n_w=T_t/T_tq

n_w=n_e/i，T_t=iT_tq

可以看出，发动机转速与驱动轮转矩成反比。

发动机动力同时以转矩和转速两种形式输出，其中转矩最后通过驱动轮转化为驱动力，而转速也会通过驱动轮的转动转化为车速。

v_a=2rnw

n_e-发动机转速

T_tq一发动机输出转矩

n_w—驱动轮转速

r—驱动轮转矩

r—驱动轮半径

R₀—驱动轮对地面切向力

f_t-地面对车轮的反作用力

u_a—车速

G-重力

简单的变速器及其操纵机构