第一版前言

QIAN YAN……

加强非正常情况下的应急指挥和行车组织工作，是运输部门防控次生事故风险、减少设备故障（自然灾害）影响、提高运输安全保障能力的重要手段。特别是随着近年来铁路的快速发展，大量新技术、新设备投入运用，列车运行安全的集控程度越来越高，而相应带来的应急处置复杂程度也越来越大，需要运输指挥者和现场作业者深入掌握技术设备的设计原理和操作程序，在应对非正常情况时才能做到紧密配合、准确操作、减少影响。

编者长期从事沈阳铁路局基层站段和调度所安全技术管理工作，亲身经历了大量非正常行车组织案例，具有丰富的应急指挥实践经验。沈阳铁路局TDCS区段达8178km、CTC区段达3398km，均处于全路前列，其行车设备也具有广泛代表性。本书第一次将调度所应急指挥与车站应急组织流程结合为一个有机整体，系统地阐述了13种常见非正常情况在TDCS、CTC系统下的故障现象、调度作业要点、车站作业要点，既有利于车站了解调度员指挥流程，也有利于调度员掌握车站作业程序；第一次详细说明了每个调度工种和车站值班员、机车乘务员及工务、电务、供电等各现场作业岗位应急处置步骤，具有较强的指导意义和参考价值。适用于行车指挥人员、行车作业人员及运输系统安全、技术管理人员学习、培训。

本书以《铁路技术管理规程》、《铁路运输调度规则》、《接发列车作业》标准等规章中关于非正常情况下行车作业的基本规定和作业程序，结合CTC/TDCS调度终端、车务终端、车站联锁机（控制台）的行车设备性能及特点所编写。在内容上力求紧密结合铁路运输生产的实际和职工队伍的现状，注重基本作业程序、作业要点和作业办法介绍，采取图文并茂的形式，力求真实地反映现场实际情况，更加形象、直观地说明设备故障情况和作业要求，为作业人员判断故障情况和处理提供直接的帮助。

本书在编写过程中得到了中国铁路总公司运输局调度部柳东、王军、刘伟、徐伟，沈阳铁路局张海涛、杨永疆、于喜强、张玉光、陈阳、刘铁民、张伟、杨志国、赵景龙等同志的大力支持和具体指导，在此谨表示衷心的感谢。

由于编者水平有限，书中难免出现错误和不当之处，恳请广大读者给予批评、指正。

编者

2014年7月