【问答18】 如何检测整流桥堆？

在电动车控制器和充电器中常用到整流桥堆，下面介绍其检测方法。

1.半桥的检测

半桥组件内部的两只整流晶体二极管是按共阴或共阳的形式连接的，有个别半桥组件内的两只整流晶体二极管是相互独立的。根据这些特点，只要用万用表分别测量半桥组件内部的两只晶体二极管的正、反向电阻，即可判别其性能好坏及鉴别正、负极性。检测时，将万用表置R×1kΩ挡，测量两只晶体二极管的正向电阻值，阻值应为几十欧姆；再将万用表置于R×10kΩ挡，测量两只晶体二极管的反向电阻值，阻值应为无穷大。

2.全桥的检测

对于全桥组件，由于其内部的四只整流晶体二极管两两相接，所以使得极性判别及性能检测比较复杂。

（1）极性判别

大多数的全桥组件上，均标注有“+”、“-”、“～”符号（其中，“+”为整流后输出电压的正极；“-”为输出电压的负极；“～”为交流电压输入端），很容易确定出各电极。如果组件的正、负极性标记已模糊不清，也可采用万用表对其进行检测。检测时，将万用表置R×1kΩ挡，黑表笔任意接全桥组件的某个引脚，用红表笔分别测量其余三个引脚，如果测得的阻值都为无穷大，则此黑表笔所接的引脚为全桥组件的直流输出电压的正极；如果测得的阻值均在4～10kΩ范围内，则此时黑表笔所接的引脚为全桥组件直流输出电压的负极，而其余的两个引脚则是全桥组件的交流电压输入端。

（2）性能检测

全桥组件的性能好坏，可采用指针式万用表或数字式万用表进行检测，具体方法如下：

①用指针式万用表检测。方法一：分别测量“+”极与两个“～”极、“-”极及两个“～”极之间各整流晶体二极管的正、反向电阻值（与普通晶体二极管的测量方法相同），如果测试到其中一只晶体二极管的正、反向电阻值均为零或均为无穷大，则可判断该晶体二极管已击穿或开路损坏。

方法二：将万用表置R×10kΩ挡，测试两个“～”极之间的正、反向电阻值，正常时阻值均应很大，否则说明全桥组件中有一只或多只晶体二极管击穿或漏电。

方法三：将万用表的量程开关拨至R×1kΩ挡，红表笔接“-”极，黑表笔接“+”极，如果此时测出的正向电阻值略比单只晶体二极管正向电阻值大，则说明被测全桥组件正常；若正向电阻值接近单只晶体二极管的正向电阻值，则说明该全桥组件中有一只或两只晶体二极管被击穿；若正向电阻值较大，且比两只晶体二极管的正向电阻值大很多，则表明该全桥组件中有正向电阻变大或开路的晶体二极管。

②用数字式万用表检测。方法一：将万用表置于晶体二极管挡，依顺序测量全桥组件的“～”、“～”、“-”、“+”极之间的正、反向压降。通常，对于一只性能完好的全桥组件，各晶体二极管的正向压降均在0.524～0.545V范围内，而在测反向压降时万用表应显示溢出符号“1”。

方法二：将万用表置于晶体二极管挡，测量全桥组件的两个“～”极之间及“+”极与“-”极之间的电压。若在测两个“～”极之间的电压时，数字式万用表显示溢出符号“1”，而测得“+”极与“-”极之间的电压在1V左右，则说明被测全桥组件的内部无短路现象。