作为整个正华大地上唯一一个没有平原的省份，贵州省地处云贵高原腹地，长期以来最困扰此地发展的就是道路问题，全新的工业时代再也不能像传统的农业社会一般依靠肩挑背扛，人背马驮来进行运输传送，现代社会讲究的是效率，时间就是金钱，效率就是生命。这已经成了现代社会发展中所追求的最重要的东西之一，传统的中国社会的东西已经不够用了。也正是因为这样，没有平原的贵州省在这一场以速度取胜的战役中注定严重的拖了后腿，长期以来发展受限，最大的敌人不是其他，就是这连绵不断的我们引以为豪的大山脉，把我们可给害苦了。
山乡位于贵州省北部，虽靠着乌江，但是本身就没有太多资源的山乡只能是望江而叹。光是这一条大河也没有多大的意义呀，况且河流是最不稳定的，也是脾气最大的，所以长期以来山乡人民都不敢轻易涉足这条大河，生怕她一个不高兴又整的全境受灾，就在这样的愚昧恐慌之中度过了半个世纪啊，这又耽搁了多少的发展机会呀，山乡不穷从何而来嘛。。
进入新时代，在党和国家的重点关怀下，最为全中国唯一一个没有平原的省份，贵州经过三十年的努力奋斗，终于实现了县县通高速的伟大跨越，成为了全国第一个实现县县通高速的内地省份。正所谓大河有水小河满，大河无水小河干，县县通高速的前提之下，贵州的交通枢纽网路迅速发展壮大起来，原本的各项事业也开始兴旺发达起来，山乡的毛坯马路开始修通，逐渐的毛坯马路得到进一步的拓宽，原本的狭窄泥泞的毛坯马路在不断改造的过程中逐渐减少，原本的交通不畅的山乡逐渐的感受到道路畅通所带来的好处。
原本的山乡，进出只有一条非常狭窄且泥泞不堪的马路，那可真就是马行走的一条道儿，别提多费心了，要是遇到个下雨天，想要出个门，，还得要好好的谋划一番，还得要好好考虑一番，因为这一趟进出可真是不容易的，一个不注意出门的一套行头回来绝对是像个下田插秧的农夫一般，全身上下没有几块儿是干净整洁的。山乡的道路条件是真的有限，就这样的道路还是经过了好几十年的发展时间，全凭山乡人民自己用一把锄头和一挑簸箕给倒腾出来的，这对于一个没有大型机械设备的地方，这样的工程无疑是一个巨大的挑战，勤劳的中国人民就是这样，往往在我们认为不可能的事情上发挥着非常重要的翻天覆地的作用。
这一条由大家双手挖出来的进出山乡的道路2在很长一段时间里承担了山乡所有的进出商品交易通道职责。在近三四十年的时间里，山乡人民就趟着这条道儿向外界传递着自身声音以及自身体会，当然，这样的传递简直就是如石沉大海一般，一去不复返。
真正的改变是进入二十一世纪以来，真正的西部大开发实行起来，作为这个内地省份，贵州自然而然地就受到了众多的关注与帮扶。整个贵州省的经济发展迎来历史上的最佳时期，贵州省的公路总里程增速全国前列，贵州经济增速全国前三，贵州声音世界传播速度全国前列。作为一个真正的后发赶超的省份，发展的速度离不开每一个方面的支持与贡献。山乡巨变在道路这一方面尤为明显。
从2010年山乡迎来第一次的公路改造机会开始，山乡近百公里的山路已经逐步得到改善，最偏远的村民组也已经有了一条像样的村组公路联通。最远的人家也已经有了一条不再狭窄的笑道相接。山乡的道路交通往事想了前所未有的大提升与大变革。到2015年，山乡全部村组公路已经实现了道路硬化工程，原本的古老而泥泞大串寨公路逐渐减少，取而代之的是干净整洁宽敞的柏油马路，再也不会出现之前的出门赶集都要面临一场长途迁徙灰头土脸的窘境了，山乡的命运也自此逐渐发生着巨大的变化，这里的人民逐渐的开始进一步的走出家门，走出去看看外面是的世界，开始向往外面的美好而多彩的生活了。
就在这样的向往与追寻中，现代化的机械设备开始不断的进入山乡，成天都可以听到各种小贩的叫卖声在山乡回荡，真的是此起彼伏，你来我往，好不热闹。
进一步到达2018年，山乡的最后一条古老的马路硬化工程启动。最后一公里的山乡道路工程正式进入了铺设阶段，到2019年，山乡道路全面升级改造工程进一步完成，机耕道工程进一步展开，传统的山乡道路面貌已经一去不复返了，今天我们走在山乡道路上，很远很远的地方都不用担心会变成以往的狼狈不堪的模样了。
传统的山乡道阻且长的艰难局面已经一去不复返了，今天山乡带给我们的是宽敞干净的大马路，带给我们的是道路亮化工程所引起的一系列的积极变化。与之具体变化为那般，且听下回分享......