重大灾害发生后，伤员多、伤情复杂，就地留治、吃、住、医方面都有许多难以克服的困难，急需要通过不同运输手段，将伤员分散到外地进行专科治疗。

为保证伤员的转运安全有序，在抗震救灾指挥部统一领导下，救灾运输领导小组和震灾医学救援领导小组，要共同协商，成立灾区伤员转运后送指挥组。

下设汽车后送调度站、铁路后送组、空运后送组、海运后送组。每个后送组都有指挥组、交通运输、医疗救护、搬运、生活保障人员组成，相互协作，各负其责，做到快速、安全转运伤员。

后送组的具体任务是：安排伤员去向，与接收单位协商安置伤员数量和到达时间；确定向周边地区和邻近省区转运伤员的伤情标准和数量；联系运输工具和乘坐不同运输工具的伤员数量；做好伤员后送前的准备和组织伤员上车、登机；及时向指挥部报告伤员后送情况。

中转医疗所是震区伤员后送的枢纽。在震区或震区的附近的火车站、飞机场，视伤员数量可设一个或几个中转医疗所，它通常由一个医院或医疗队组成，并配属军工或民工担架队。

中转医疗所的任务是：安排过往伤员食宿；对伤员进行必要的急救，如纠正不正确的包扎、止血、固定，对危重伤员进行救护；补填医疗文件；确定伤员转运次序，组织伤员换乘运输工具。

为保障伤员在后送中的安全和必要的急救治疗，不论远距离后送，还是近距离后送，都应有相应的医疗分队护送。护送医疗分队，可分为汽车、飞机、列车护送组。护送组或护送人数，可根据伤员人数确定。

护送分队的主要任务，一是对途中伤员进行观察，及时发现伤员有无异常情况；二是对伤员进行必要的急救和治疗；三是向接收单位介绍伤员的伤情，移交医护文书。

汽车是短途换乘或向灾区附近医疗体系转送伤员的基本工具。其简便、迅速，适用于各种情况。

汽车转送伤员，卫生车最好，但数量少，还需充分利用其他车辆，如公共汽车、普通卡车等。用普通卡车运送伤员时，车厢内要垫沙土，车厢上要带棚，以减少伤员受颠簸及日晒雨淋之苦；并备有伤员上下车的梯子。

列车运载伤员数量多，运行平稳，车厢内可进行各项检查和治疗，是大批伤员远距离后送的理想工具。铁路转运伤员的列车有卫生列车和普通列车两大类。

卫生列车是专门为运输伤员而设计的铁路运输车辆。车体编组合理，设备齐全，是运送伤员的最理想列车。

按我国现行规定，卫生列车的专用技术车厢、治疗车厢等预制成套备用，伤员车厢则按当时任务临时编组。卫生列车一般是13节，除去工作人员的卧铺、手术室、餐车外，有8节是收治伤员的，载运伤员可达330名左右。

普通列车是卫生列车后送伤员的补充力量。普通列车每列一般12节，每次可运载伤员350～400人。普通列车因无专用设备，给治疗、护理工作带来诸多不便。需要承担普通列车转运伤员的单位，应想办法自己配备必要设备。

飞机速度快、容量大，是大批伤员快速转运的理想运输工具。卫生飞机是专门为运输伤员而设计的飞机，机内设备、座位都考虑到伤员的特殊要求，所以最适合转送伤病员用。

但由于突然大批伤员等待外运，单靠卫生飞机是难以满足要求的，必须充分利用其他型号飞机。近距离的伤员转运以直升机最好。三叉戟飞机运输伤员数量多，但机门距地面高，并且窄小，梯子太陡，搬运伤员时费力。

大规模空运伤员是一项系统工程，要加强组织领导。空运伤员要建立空运后送领导小组下设指挥组、运输组、检伤分类组、检疫消毒组、空中医疗护送组，以保证伤员转运顺利。