3 东平湖林辛闸特色介绍

3.1 工程概况

林辛闸址位于东平县戴庙乡林辛村，桩号为临黄堤右岸338+886～339+020。主要作用是当黄河发生大洪水时，通过石洼、林辛、十里堡等分洪闸分水入老湖，控制艾山下泄流量不超过10000m³/s，确保下游防洪安全。

林辛闸修建于1968年，为桩基开敞式水闸，按二级建筑物设计。全闸共15孔，孔宽6m，高5.5m，中墩厚1.0m，边墩厚1.1m，全闸总宽106.2m。闸底板高程38.79m（除注明外全书均为黄海高程），闸顶高程49.29m，闸底板顺水流方向长13.80m。中孔闸室底板采用分离式，由闸孔中心分缝，底板宽7.0m，闸墩下宽2.60m，厚1.45m，然后逐渐减薄至0.6m。每块底板下布置直径0.85m的钢筋混凝土灌注桩18根，其中7根长14m，11根长12.5m。边孔为整体底板，由相邻中孔的中心分缝，底板宽11.1m，厚1.45m，底板下设钢筋混凝土灌注桩31根，其中11根长14m，20根长12.5m。中墩底部长12m，由高程39.29m开始逐渐缩窄，至高程42.79m处仅长度为5.5m，在高程46.79m又开始逐渐放长至10.4m。顶部设移动式启闭机，设公路和启闭机混合桥一座，闸墩顶部净宽10m，两侧为钢筋混凝土简支公路桥板。中部设两根启闭机行车梁，行车梁上平铺钢筋混凝土盖板，在不启闭闸门时全桥10m均可通行汽车，闸门启闭时汽车由两侧分上下道行驶。胸墙采用简支式钢筋混凝土叠梁结构。闸室前黏土铺盖长40m，上设0.5m厚浆砌石防冲。在消力池首端高程38.79m平台下设反滤排水井1排，以减少闸基水位渗透压力。消力池全长27.5m，浆砌石结构，前半部有素混凝土护面，总厚1.2m。消力池底高程36.79m，消力坎顶高程37.79m。下游海漫段浆砌石段长20m，干砌石段长15m，顶高程37.79m，后接抛石槽。原设计水位为45.79m，校核水位为46.79m，分洪流量为1500m³/s（远期1800m³/s）。

水闸建成后，根据当时的黄河防洪规划，临黄侧设计水位由45.79m抬高到49.79m，校核水位由46.79m抬高到50.79m。由于上游水位的抬高，闸室所受的水平推力也增大，因此便需要添加井柱桩来承受加大的水平推力。此外由于水闸上下游水头差的加大，因而闸室的防渗、消能及强度等方面都不能满足安全的需要，因而要求采取相应的加固和改建措施，遂于1977～1979年进行改建。

凡属新建部分按1级建筑物设计，原有部分需要加固的按1级建筑物加固补强。加固措施是将上游闸墩及闸底板上延5.5m，距上游2.65m加一堰坎，溢流堰、闸门、胸墙及机架桥等均放在新建的底板及闸墩上。改建后的结构情况如下：全闸共15孔，每孔净宽6m，底板长19.3m，除两边孔为联孔底板，宽11.1m外，中墩为分离式底板，底板宽7.0m，均在中孔分缝，下设灌注桩，边孔48根，中孔30根。共计456根，桩径0.85m，长度12.7～19.7m，底板高程39.79～39.17m，门底堰顶高程40.79m。闸室上部有公路桥、工作桥、机架桥、铁路桥及机房、桥头堡，闸室两端各有浆砌石减载孔，填土高程44.29～43.79m。

上游连接段总长59.5～74.5m，其中浆砌石铺盖长34.5m，下设黏土防渗铺盖厚0.8～1.3m干砌石铺盖长25～40m，前设抛石槽长5～8m。

下游连接段长125.1m，两级消能，一级池长48.3m，高程36.99～38.09m，末端有尾坎，其高程40.39m；二级消力池长15.2m，底高程36.79m；下游海漫长47.8m，高程37.79m，抛石槽长13.8m。

林辛分洪闸原工程特性见表3.1-1。