项目测试

1.简述混凝土简支板桥的受力特点、主要截面形式及跨径适应范围。

2.一般来说，预应力混凝土简支梁桥比钢筋混凝土简支梁桥跨越能力大，简支梁桥比简支板桥跨越能力大，为什么?

3.简述斜板桥的受力特点。

4.混凝土简支梁桥一般采用T形截面，较少使用箱形截面，从受力和经济方面阐述其理由。

5.简述连续梁桥的主要受力特点。

6.连续梁桥有哪几种主要施工方法?并绘出相应的纵向预应力筋配筋方式。

7.阐述等截面连续梁桥的适用范围及其跨径与梁高布置的一般原则。

8.混凝土连续梁桥有哪几种基本的截面形式?并阐述其各自的受力特点及适用范围。

9.何谓单向板、双向板?从受力性能及设计方面阐述其区别。

10.试阐述板的有效工作宽度的概念。

11.如图2.84所示，某钢筋混凝土T梁，其桥面铺装平均厚为11cm，T梁翼板按铰接悬臂板计算，试求公路Ⅰ级车辆荷载作用下的翼板控制截面内力。（公路Ⅰ级车辆荷载汽车车轮中、后轴车轮着地长度a₂=0.2m；着地宽度b₂=0.6m）。

12.某钢筋混凝土简支T梁桥，车行道宽9m，两侧人行道宽1m，桥梁横截面为5梁式布置，试按考虑主梁抗扭的偏心压力法，求①号梁在汽车及人群荷载作用下的荷载横向分布系数m_q、m_r。

13.某一装配式钢筋混凝土简支T梁桥，标准跨径为20m，计算跨径l=19.5m，桥梁的横桥向布置如图所示（图2.86），车行道宽7m，双车道。已知汽车荷载的冲击系数μ=0.191，②号梁在汽车荷载作用下荷载横向分布系数为：跨中m_c=0.45，支点截面m₀=0.65。试计算在公路Ⅱ级汽车荷载作用下，②号梁跨中最大弯矩及支点最大剪力的标准值。