2013年进度计划的请示

河南直管建管局：

经过排查平顶山直管及代建项目工程建筑物进展情况，工程进展总体顺利。但因各种原因致使部分项目实际进展情况与进度计划存在偏差，为更有效地控制进度，需对部分项目进度计划进行调整，但该调整不影响总体建设目标的实现。调整建议如下。

一、小保安公路桥

小保安公路桥按计划应于2013年4月底建成通车。由于解决保安镇一村的上下桥匝道方案确定较晚，并导致相应部位光缆迁移工作推迟，直到2013年年初才解决上述问题。

从目前进展情况分析，小保安公路桥的桥梁基础、下部结构、上部结构及箱梁预制吊装已全部完成，其桥面施工也可在2013年4月完成。进度滞后的主要是引道的寨河桥，目前正在进行承台施工，预计3月底完成下部结构。寨河桥是现浇混凝土结构，基础处理、脚手架搭设、梁模板安装、预压、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序周期较长，导致通车时间推迟约4个月。建议该桥通车时间调整为2013年8月31日。

拟采取措施及计划为：

小保安公路桥已架设，公路桥占压段已具备开挖与填筑的条件，不影响渠道施工。因此要求施工单位抓紧清理梁预制场，早日开展除省道占压段以外的渠道开挖与填筑，该部位计划完成时间为2013年5月31日。省道占压段开挖、回填计划完成时间为2013年9月30日，因省道占压段为半挖半填段，填筑高度约2m，可不考虑沉降期要求。省道占压段渠道衬砌完成时间为2013年11月10日。

二、魏岗铺北生产桥

魏岗铺北生产桥是乡村道路与总干渠交叉的一座跨渠系杆拱桥，按计划应于2013年4月底建成通车。由于施工单位对其系杆拱桥施工工艺的复杂性估计不足，加上冬季低温天气的影响，从目前进展情况分析，进度滞后约3个月。建议该桥通车时间调整为2013年7月31日。

拟采取措施及计划为：

1.增加拱座、端横梁、系梁及吊杆横梁钢筋绑扎施工人员，加快拱座、横梁等施工进度。计划完成时间为2013年4月15日。

2.提前进行钢管拱拼装等准备工作，一旦拱座等混凝土结构达到龄期，紧接着进行钢管拱吊装、焊接施工。计划完成时间为2013年5月15日。

3.计划2013年6月15日完成钢管拱微膨胀混凝土浇筑，争取6月底完成支架拆除。计划2013年7月31日完成桥面铺装层、防撞护栏等施工，具备通车条件。

采取措施保证该桥临时交通，计划与当地政府协调在2013年7月份期间该桥的临时交通绕行至上游的翟庄东南公路桥和下游的魏岗铺西公路桥。计划在2013年7月31日完成渠道约100m占压段的开挖与填筑施工。因占压段为半挖半填段渠段，填筑高度约4～5m，考虑3个月沉降期后，2013年11月30日完成该占压段渠道混凝土衬砌。

三、官店北公路桥

该桥按中线局工〔2013〕1号文要求，主体工程完工具备临时通车条件时间为2013年3月1日。目前桥梁进展情况为：桥梁基础、下部结构、上部结构及箱梁预制吊装已全部完成，引道填筑基本完成，目前正在进行桥面铺装和桥梁占压段填筑施工。根据目前进展情况分析，该桥梁具备临时通车条件需延缓至2013年4月30日。

（一）工期滞后的原因分析

1.该桥梁为总干渠穿越国道桥梁，桥梁引道填筑需截断部分国道，修建符合国道通行标准的绕行路须经交通部门验收后方能供过往车辆通行。绕行路受前期拆迁及通车手续办理影响，通车较晚，因此引道填筑开始时间较晚；加之冬季填筑施工，土料含水率偏高需多次翻晒方可碾压，功效较低导致引道填筑未能按期完成。

2.箱梁预制过程中由于部分箱梁出现预应力钢绞线无法穿过的现象，导致梁体预制张拉出现滞后。

3.该桥梁为先简支后连续梁设计，在箱梁吊装完成后需对桥面进行二次预应力张拉，工序复杂，加之冬季施工混凝土强度提升较慢，导致桥面铺装滞后。

（二）工期优化措施

为保证该桥能尽快完工拟采取以下优化措施：

1.尽快增加桥面铺装施工资源投入。

2.尽快加大桥梁引道人员设备投入。

3.桥梁引道及桥梁占压部分渠道填筑同时进行，减少剩余渠道填筑工作量。

根据目前桥梁建设情况和采取的措施，可以保证桥梁在2013年4月30日实现通车，移交绕行路占压段工作面，计划绕行路占压段渠道在2013年6月15日之前填筑完成。绕行路占压段为半挖半填段渠段，填筑高度约8m，经汛期3个月沉降期后，即可开始缺口渠道衬砌施工。

四、漫流东北公路桥

该桥按中线局工〔2013〕1号文要求，主体工程完工具备临时通车条件时间为2013年3月30日。目前桥梁进展情况为：桥梁基础、下部结构、上部结构及现浇箱梁已全部完成，正在进行桥面铺装和引道填筑施工。根据目前进展情况分析，该桥梁具备临时通车条件需要到2013年4月15日。由于该桥位于省道上，要实现通车移交绕行路工作面须经交通部门验收，因此该桥梁附属工程及桥梁引道铺装必须全部完成才能通车，建议该桥通车时间调整为2013年4月30日。

（一）工期滞后的原因分析

1.桥梁长度较长为282m，上部采用现浇变截面连续箱梁结构，跨径布置71.5m+130m+71.5m，采用挂篮法现浇施工，工序复杂。加之冬季施工，混凝土强度提升较慢，导致桥面合拢滞后。

2.桥梁左侧引道及绕行路施工受征地影响开工较晚，施工过程中又受到当地村民阻工影响，导致左侧引道施工滞后。

（二）工期优化措施

为保证该桥能尽快完工拟采取以下优化措施：

1.尽快增加桥面铺装施工资源投入。

2.桥梁占压部分渠道提前开挖，减少剩余渠道施工工作量。

3.提前与公路部门联系，缩短桥梁验收通车时间。

根据目前桥梁建设情况和采取的措施，可以保证桥梁在2013年4月15日实现通车，移交绕行路占压段工作面，绕行路占压段渠道在2013年6月30日之前开挖和改性土填筑完成。因占压段为全挖方渠段，不影响随后的渠道衬砌施工。

五、北汝河倒虹吸工程

北汝河倒虹吸工程根据目前施工情况分析，对照中线建管局《南水北调中线工程2013年进度计划》，进出口明渠段填筑计划完成时间分别为2013年3月31日和1月31日，建议调整为2013年5月31日和4月30日。渠道衬砌时间考虑沉降期影响，建议调整为9月30日完成。

（一）进出口明渠填筑滞后情况说明

本段北汝河渠道倒虹吸进出口明渠长各100m，设计填筑高程分别为130.4m、129.9m。根据《南水北调中线工程2013年进度计划》要求，完成进出口明渠段渠道填筑时间分别为2013年3月31日、2013年1月31日，目前进口明渠段填筑高程为124.2m，距设计高程130.4m还剩6.2m，出口明渠段填筑高程为125.2m，距设计高程129.9m还剩4.7m。根据目前进展情况及相邻省管项目标段施工的影响分析，进口明渠段全部填筑完成需延缓至2013年5月31日，出口明渠段需延缓至2013年4月30日。

（二）滞后原因分析

1.由于原取土料场土料储量不足，截至2012年11月份土料基本用完，新增取土料场于2012年12月才正式启用，2013年1月基本清表完成。随后由于1月、2月连续低温（＜-5℃），渠道填筑质量不易保证，为确保工程质量，未开展相关填筑作业。

2.进出口渠段填筑土料取土料场（新增宋堡取土场）距本标段较远，料场位于沿线渠道的左侧，而临时取土道路位于渠道右侧，因此均需跨渠取土，随着沿线渠道填筑的进行，取土道路发生改变，直接影响到填筑进度。

3.进口明渠填筑上游存在与相邻标段搭坡问题，相邻标段与衔接段填筑作业于2013年2月中旬才开始进行，填筑进度不能够满足现场施工需求。若单方面进行搭坡施工，则进口明渠在填筑距离仅100m的基础上，随着填筑高度的上升，填筑工作将受到很大限制，最后剩余的坡度填筑质量不易保证。

（三）工期优化措施

为保证进口明渠段填筑尽快完工拟采取以下优化措施：

1.增加土方填筑施工资源，合理安排夜间施工。

2.加强与取土道路沿线标段的沟通协调，以便填筑道路问题能够及时发现，尽快解决。

3.尽快与相邻标段达成填筑进度共识，减小填筑进度风险。

根据目前进出口明渠段填筑进度，及后续工作安排，5月底能够完成进口明渠填筑，4月底能够完成出口明渠填筑。如果沉降期按照3个月考虑，计划在9月30日完成进出口渠道衬砌施工。

六、其他项目

关于管、电、站、房等与自动化相关项目工程建设进度计划执行《河南直管建管局与自动化调度系统相关项目工程建设实施方案》（豫直局机〔2013〕10号）。

以上意见妥否，请批示。

南水北调中线建管局

河南直管建管局平顶山项目部

××××年×月×日

选送部门：河南直管建管局

作 者：张建伟

【例文评析】

本文属于请求批准类请示。旨在解决“请求批准我们这样做”的问题。行文逻辑按照“纵横结合结构”布置。横向提出“需调整计划部分项目名称”，再分层次对各项目分为三个部分进行纵向说明，第一部分主要说明请示原由，原由讲得客观、具体、明白；第二部分明确提出了请示事项，并具体、简要、条理清楚地列出了支撑请示事项的具体理由，且提出解决问题的办法；第三部分再次强调了行文的中心意图，表达了明确意见。行文层次分明、条理清晰、理由充分，便于上级部门有针对性地批复。