1.4　传统汽车企业的转型升级

汽车的新四化发展趋势将推动汽车企业从“以产品为中心”向“以用户为中心”转型升级。遵循“以用户为中心”的理念，伴随着汽车产品与ICT技术的不断融合和发展，汽车企业最终将转型为智能移动出行服务商。

1.4.1　传统汽车企业从“以产品为中心”到“以用户为中心”

汽车产品的“新四化”带来了汽车企业的转型升级。

在互联网进入汽车产业之前，汽车企业的使命就是为用户生产出高质量的车。汽车产品通过4S店销售，维修、保养等服务由4S店来负责。

传统的汽车企业是以产品为中心的，汽车厂家只要把产品做好就可以了。汽车企业的核心技术是四大传统工艺（冲压、焊装、涂装、总装）以及数控等加工工艺。

随着数字化技术的发展，汽车正朝着“新四化”的方向发展，使我们可以连接用户、连接产品（见图1-7）。

过去，汽车企业通过4S店把车卖给用户，卖出去的车与汽车企业基本没什么关系。车有什么质量问题，用户就会找4S店维修。现在汽车企业通过车联网连接汽车产品，实时获取车的运行状态、司机的驾驶行为、车辆行驶的环境、车辆预警信息等。这是汽车企业通过车联网连接汽车产品。

汽车企业也直接连接着用户。目前几乎所有的汽车企业都为用户提供移动App，移动App使用户与汽车企业可以随时双向沟通。这是汽车企业通过移动App连接用户。

汽车企业连接了汽车产品，连接了用户，就可以对产品和用户有全面的了解，进而为用户提供更好的产品与服务。这一改变使汽车企业从原来“以产品为中心”向“以用户为中心”的商业和服务模式转变成为可能。

以产品为中心，企业生产什么，用户就购买什么，用户处于被动接受状态；而以用户为中心，用户需要什么，企业才生产什么，用户参与到产品设计中。对于汽车企业而言，汽车的生产线大都实现了柔性生产，即同一条生产线可以生产多个车型。生产的计划、生产的排程是根据用户订单、经销商需求、市场预测等因素确定的。但是，以用户为中心，汽车企业需要回答的是用户究竟需要什么车型、什么配置，工厂应该生产多少，哪些车型应该多生产，哪些车型应该少生产，以及基于当前的订单数如何引导用户产生更多的购买需求等。

汽车企业不仅要把车这个产品做好，还要向用户提供很好的服务，也就是“以用户为中心”。以用户为中心，汽车企业不仅要为用户提供需要的车，还要在购车、用车整个生命周期中为用户提供优质的服务。不仅车要做得好，而且车要用得好，这反过来倒逼汽车企业关注从设计、制造、营销到服务的全过程。

用户对于传统汽车主要关注价格、油耗、安全、品牌、空间、外观、动力、性能、质量、操控性等，而对于智能网联汽车的关注点主要是自动驾驶、整车OTA、实时在线、驾乘体验（如起步、加速、NVH[1]、车机交互和娱乐）等。这些体验基本上只能通过数字化来实现。而用户的个人喜好、主观感受各不相同，汽车企业必须为用户提供千人千面、千车千面的个性化贴心服务，才能符合或超出用户的期待。这类个性化的智能服务是传统汽车难以实现的，数字化的汽车才能大显身手。

汽车企业通过车联网连接产品，通过服务平台连接用户。因此，汽车企业可以从“以产品为中心”向“以用户为中心”转型升级，从“制造型企业”向“智造+服务型企业”转型升级。

1.4.2　传统汽车企业转型为移动出行服务商的数字化战略

汽车将成为智能网联的数字化智能产品，汽车厂商将从传统的生产制造商转型为从研发到运营数字化产品的数字化企业。因此，几乎所有国内外汽车厂商都提出将从传统汽车制造商转型为移动出行服务商，即汽车企业的数字化转型（见表1-1）。

数字化被赋予极其重要的使命。广汽集团董事长曾庆洪和总经理冯兴亚高度重视，亲自领导和推进数字化转型工作，提出了“推进数字化转型是传统企业实现创新发展的重要动能，要把握战略机遇，加强协同效应，推进企业战略数字化、产品数字化升级、生产方式数字化、商业模式数字化、企业管理数字化”的思路，“数字化”已成为广汽集团2027年发展蓝图战略重点。东风汽车集团股份有限公司（东风汽车）正以“数字东风、驱动梦想”为愿景，实施数字化战略，通过数字化转型实现“卓越东风，世界一流”的梦想。

在2020北京车展上，长安汽车董事长朱华荣宣布长安汽车将加速向智能出行科技公司转型。朱华荣指出：“在智能科技大潮的推动下，汽车产业正在重构。软件定义市场颠覆了过去的认知。正是有这样的机会，长安要开启第三次创新创业。从原来单纯追求销量增长转向追求高质量增长，向智能化转型必不可缺。”