2.3　数字化转型

无论是基于三维模型的数字化还是基于数据的数字化，都将使得我们的产品开发或业务开展方式发生改变，更多将是以数据等数字化的方式来开展业务活动或经济活动。由于这一新模式的出现，我们看到一个非常有趣的现象是，CIO（首席信息官）正在变成CEO（首席执行官）。也就是说，从事信息技术的人针对某一特定业务建设一个数字化平台，用数字化手段就可以颠覆一个传统业务，而自己成为开展这一业务的新公司的掌舵人，即CEO。随着数字化不断颠覆传统业务，席卷各行各业，企业或企业业务从过去的信息化走向数字化，最终实现数字化转型，这是本节要阐述的观点和主要内容。

2.3.1　数字经济

几乎一切都可以数字化。对于一个传统业务，构建数字空间，在数字世界中开展业务，就可以颠覆它。衣食住行以及其他很多方面都在从物理世界向数字世界转型升级。在“衣”方面有淘宝、唯品会、京东；在“食”方面有美团、大众点评；在“行”方面有各种各样的网约车及出租车的共享出行业务；在“住”方面，很多房地产公司都支持在线上通过AR/VR看房。把传统的物理世界向数字空间转移升级，极大地提高了业务的能力。

面向个人的生活服务行业的数字化转型非常迅速，如今，购物、订餐等各类生活服务几乎都可以通过数字手段在线完成，如图2-7所示。面向个人消费者的行业，例如家电、家居、手机、汽车等行业的企业，转型也相对迅速。推进数字化转型战略、深化数字技术的应用将对企业的商业模式、业务运营、决策方式、组织形态和企业文化等方面带来深远影响。

于是出现了“数字经济”这个概念。什么是数字经济？数字经济是指经济活动以数据、知识、平台这些数字化的手段来开展。电商平台淘宝网是卖东西的，但阿里巴巴园区内的淘宝网办公大楼里并没有卖一样东西，大楼里只有人、计算机和数据中心，他们主要是做数据分析、人工智能、应用平台开发，以数据、平台来开展经济活动。前通用电气董事长杰夫·伊梅尔特曾说：“昨天你还是一家制造企业，也许明天你就是一家软件和数据公司。”一家传统的汽车公司会不会成为软件公司？一定会的。如果不成为软件和数字公司，这家公司就会关门，一定是这样的。

从信息化到数字化，就是推动传统业务进入数字世界；在数字世界开展业务，就是业务的转型，而且是以数字化为核心。从宏观经济层面看，数字化转型就是推动传统经济转型为数字经济。

当今时代，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，以互联网、大数据、云计算、人工智能等为代表的新一代信息技术日新月异，并加速向各领域广泛渗透，不断催生新业态、新模式和新产业。数字经济呈现蓬勃发展的势头，展现巨大的发展潜力，正在成为社会经济中的新引擎，带动新兴产业发展壮大、推动传统产业转型升级的重要驱动力，也将不断推动企业实现数字化转型。

如图2-8所示，在2019年全球市值排名前十的数字经济和实体经济的企业中，有7个是基于信息技术的数字化企业。数字经济一般分成数字产业化和产业数字化两部分。数字产业化就是数字技术带来的产品和服务，例如电子信息制造业、信息通信业、软件服务业、互联网业等，都是有了数字技术后才出现的产业。产业数字化则是指产业原本就存在，但是利用数字技术后，出现了产出的增长和效率的提升。产业数字化是数字经济的主阵地。2019年，我国数字产业化的规模达到7.1万亿元，在GDP（国民生产总值）中占比达7.2%，在数字经济中占比达19.8%；产业数字化规模达到28.8万亿元，在GDP中占比达29%，在数字经济中占比达80.2%。

腾讯研究院的研究表明，中国的数字化进程正在从以消费互联网为主导转向以产业互联网为主导，数字化优先已成为未来生存和发展的必选之道。消费互联网就是消费端的互联网化，是企业对用户的互联网化（B2C）；产业互联网是生产端的互联网化，是企业对企业的互联网化（B2B）。数字化转型正在从消费端走向生产端，正在逐步深入企业内部，在提高企业的运营效率与服务水平、改变传统产业运行模式等方面发挥着作用。

2.3.2　CIO正在成为CEO

传统制造企业的最高管理者是CEO，CEO通常不是做信息化和数字化的，因此这种企业一般还有一个CIO，CIO专门负责企业的信息化和数字化工作。当然还有IT公司是专门做IT产品的，它们的CEO就是做IT产品的，因此这种公司一般不需要再有个CIO。微软、Facebook等IT公司做IT产品或者数据库，它们的CIO实际上就是CEO。

这里讲的CIO变成CEO，指的是IT负责人或高管通过数字化技术做一个传统业务的数字化运营平台，成立一家以新模式运作的公司，实际上是对一个传统业务的颠覆。不管是蔚来汽车的李斌，还是理想汽车的李想、滴滴出行的柳青、百度的李彦宏、小米的雷军、特斯拉的伊隆·马斯克，这些人原来都是从事IT工作的。理想汽车创始人及CEO李想一直从事互联网行业，先后创办泡泡网、汽车之家等网站，后来创办车和家（理想汽车），致力于打造智能电动车。毕业于武汉大学计算机系的雷军，38岁前一直在金山软件工作，后来成了小米公司创始人、董事长兼CEO。柳青毕业于北京大学计算机系，入职高盛亚洲后，从事长线的股权投资工作，后来加盟滴滴出行，现在是滴滴出行总裁。李彦宏本科毕业于北京大学信息管理专业，在美国获得计算机科学硕士学位后，一直从事软件开发工作，先后在道·琼斯公司、Infoseek等公司任职，现在是百度创始人、董事长兼CEO。

当CIO们把传统业务，如汽车出租、无人驾驶、各种家电产品，通过数字化的手段进行业务创新（或者叫颠覆）时，这些人就成为传统业务里的CEO。一个不容忽视的现象是传统的业务正在不断被数字化颠覆。

应用数字化技术去颠覆传统行业，激发了很多人的创业梦。而基于数字化的创业是最有前景的创业。2020年，小鹏汽车成功在纽约证券交易所上市，其董事长何小鹏身价大涨200亿元人民币。理想汽车的李想创立过三家公司，其中两家公司上市，而理想汽车的上市为他带来了超过210亿人民币的财富。

CIO成为CEO，本质是数字化跨界颠覆传统行业。汽车企业，特别是大型汽车集团，一般都有很多的业务领域，例如整车研发生产、零部件研发生产、物流、金融，而每一个业务领域又有多层级的业务工作。企业推进数字化转型，就是在企业内部各业务领域、各层级进行自我颠覆。因此，数字化转型是企业的一场意义深远的自我革命，将为企业的未来发展带来强大的竞争优势。

2.3.3　信息化、数字化与数字化转型的区别

在信息化时代，人们的活动是在物理世界进行的，借助信息技术提高效率。信息化是为物理世界活动服务的，例如出租车管理系统是为出租车运营服务的。

在数字化时代，人们通过构建数字世界映射出物理世界，活动是在数字世界进行的，物理世界的物是为数字世界服务的（见图2-9）。例如，网约车司机都是依照数字世界的活动来提供服务的。企业的数字化转型应该通过业务的转型来实现，企业必须认识到数字化转型的价值，主动推动自身的转型。

1. 信息化、数字化与数字化转型

什么是信息化？简单地说，信息化就是业务在物理世界里开展，信息系统提供支撑。例如，对于传统的出租车，乘客招手，司机就停了，出租车在物理世界运营，背后有信息系统支撑。

什么是数字化呢？数字化就是业务在数字世界里开展，物理元素响应。例如，滴滴等网约车平台在数字空间里开展出租车业务，物理世界的出租车司机、乘客响应。

图2-10给出了网约车与传统出租车的对比。网约车的业务，在物理世界是不能直接与之交互的。如果你要乘出租车去机场，来了一辆网约车，你对司机说你要去机场，司机会说不行，他已经被人约了。即使没有人约，他也说不行，你要到App上叫车，他只能响应那个App，在上面抢单。他的一切行为都只能响应数字世界的指令。你去机场有3条路，走哪一条是你自己在数字世界里选定的。网约车司机按照你规定的那一条路线响应要去的地方。

传统的出租车公司也有信息系统，例如司机管理系统、车辆调度系统、车辆维修系统等。如果让你去做传统出租车的数字化转型，你再建5个、10个信息系统，能转型吗？不能，因为业务没有从物理世界搬到数字世界里，业务没有转型。让物理世界响应数字世界的指令，这样才是转型。

数字化转型是信息技术与产品或业务深度融合的结果。信息技术是信息化、数字化的工具与手段。过去的两化融合（信息化和工业化的融合）就是为了推进信息技术和传统产业的融合，但在两化融合阶段（以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走新型工业化道路），信息技术与产品或业务还是相对独立的两套体系。信息化大多是将传统业务交由信息系统来管理，即将业务从线下搬到线上，信息技术对业务起着提升效率的作用。在信息技术与产品融合方面，信息技术只是产品设计的辅助工具，即计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助工程（CAE）。而数字化转型带来的技术与产品或业务的深度融合将贯穿整个产品或业务，也可能催生新的商业模式或业务架构体系。关于信息技术与产品和业务的融合将在第3章详细阐述。

从对企业的价值来看，信息化建设以支撑业务开展和提升业务运营效率为目标。在技术上，信息系统一般是以功能模块来开发和应用的。信息化应用信息系统、数据库、网络等对企业的业务过程（如研发、生产制造、经营管理活动）进行数据采集、存储、分析，以支撑业务的开展，让企业内部人员清楚地了解业务开展状态、流程进展等业务信息，从而为业务的开展提供支撑。信息化是一种管理手段，是业务过程数据化。而数字化的重点在“数字”上，即数据价值挖掘和业务赋能及创新上。数字化以数据为核心，应用新一代信息技术（如移动互联网、大数据、云计算、人工智能等），使业务数据化、数据资产化、资产服务化、服务价值化。通过业务在线、数据智能，实现以数据说话、以数据管理、以数据决策、以数据创新。数字化以软件和平台为工具，通过信息技术与产品和业务的深度融合，实现产品的智能化、业务的模式创新，从而实现数字化转型。

2. 业务以数字化的方式开展

大数据可以赋能业务，是数字化。汽车企业通过分析车辆运行数据，就可以对车主提供维保建议，实现基于远程监控的主动维修；通过分析驾驶员长期驾驶行为，就能形成用户画像，提供个性化服务。大数据在汽车研发、制造、营销、服务各方面都可以为业务赋能。

例如，汽车油耗是用户比较关注的汽车性能指标，大数据分析有助于确定一款车型的最低油耗。

汽车发动机的油耗是由很多因素决定的。在汽车量产和销售前，要通过大量的台架试验、实际道路试验等来确定各项参数的设置，以实现最低的油耗。然而，设计和试验确定的最佳油耗并不一定与最终用户开车的油耗完全吻合。对于实现最终用户用车的最低油耗，车联网大数据可以发挥关键作用。通过车联网采集用户驾驶行为、油耗及动力性能等相关数据，开展大数据分析，最终就可以确定最优油耗区。图2-11中顶部圈定的区域是试验标定的最优油耗区，图中的点是用户驾驶行为的油耗区。根据大数据分析，就可以调整发动机管控参数，实现面向实际用户驾驶的最优油耗。

这个原理可以应用到各种业务中。例如，随着科技的飞速发展和用户对产品的个性化需求越来越强烈，汽车产品更新换代正在加快。通过采集和分析用户在汽车使用中的数据，就能不断迭代和优化产品研发体系，包括对组织及流程的优化，快速推出用户喜爱的新产品。

以大数据应用来提升业务的案例数不胜数。工业App是将工业产品、工业技术、工业服务进行显性化、模型化、软件化后形成的模块化软件，其本质是工业知识和技术的软件化。从采用通用软件完成设计分析任务到应用工业App通过组合快速完成工程任务，也是数字化。

通用软件提供最基本的功能。例如应用十分广泛的三维设计软件Autodesk Inventor，其基本功能包括画线、圆、多边形、任意曲线，形成三维形状的拉伸、切角等。基于这些基本功能，设计人员就能创造出任何形状的复杂产品，如汽车座椅、发动机、汽车、飞机、大楼、公园等。当通用软件专门应用于某些业务时（如房子装修业务），专业人员就会首先设计出各种各样的组件（如沙发、餐桌、窗帘、吊灯等），这些组件就形成了一个组件库。接到设计任务，设计人员从组件库中提取组件，根据实际需要修改组件的参数，就完成了设计。将各种组件组合起来，就完成了房子装修方案的大部分工作。

工业产品的设计也可以这样来实现，这就是工业App的价值体现。如果说传统的工业软件是生产工具的数字化，那么工业App则是产品、技术和能力的数字化。工业App既是工业软件的新形态，也是工业知识的高级形态，属于包含工业知识的一种新型的智能化工业软件。设计的数字化手段由基础软件到工业App，实现知识应用的数字化，设计业务的数字化转型。