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黄浦江摆渡·隧道里“点”灯
当时的沪南公路，途径新场镇只有沪南线一条公交线路。
沪南线的起点是黄浦江东岸的东昌路车站，终点在南汇县城惠南镇的东门车站。
出了东昌路车站继续向前，便是黄浦江畔的东昌路码头，对岸是沪上有名的十六铺码头。这两个码头之间，有轮船摆渡的过江专线。
那时，人们从浦东到浦西、浦西到浦东的上班、过往，基本就靠黄浦江上的摆渡船来回摆渡成行。大型的机械摆渡船在黄浦江上来回穿梭，不停歇地运送着两岸往来的人流。不少市民还推着自行车上船，为的是自己出家门、上岸后能更便捷、快速的到达目的地，当然票价也要加倍的哦。
那会儿的黄浦江上下，哪有跨江大桥、越江隧道，还如此之多？当时唯一的一条，也是中国第一条水底通道，“打浦路隧道”，早于1971年6月建成通了车。这条用今天的眼光看没啥稀奇、不足挂齿的地下道路，对于我这个远在天边的乡下小子来说，简直是无比神秘、遥不可及，连想都不敢去想，更别说进去了。
不过，有些惊喜就会在你不经意间来临的，如果过隧道也算惊喜的话。
两个月后的明媚春光里，已在杨辉中学读初一的我和全班同学一起，由班主任金正英老师带队去上海动物园春游。学校包下的两大节车厢相连通的公共汽车，走的就是这条独一无二的隧道。
——在当时，“上海动物园”我们都叫它“西郊公园”发音“西郊公悦”，包括老师、身边的大人。或许那时就叫“西郊公园”，后来才改为“上海动物园”的。又或许一直叫“上海动物园”，只是因为地处SH市区的西郊，去过和没去过的老百姓习惯性的称之为“西郊公园”了。无所谓了，有这么个地方就行了，嘻嘻。
我们都是农村的孩子，也都没出过远门，新鲜啊！整车同学不分男女，一进隧道就开始齐声数起长长的、亮亮的日光灯管来。“一根，二根，三根……一百，一百零一，一百零二，一百零三……”声音特别响亮、齐整，个个兴奋得像过年一样。到最后，有没有坚持到底，最终数出了多少根，已毫无印象了。
如今的黄浦江，空中、水上、地下的通道早已纵横密布，借助水面摆渡船过江出行早不再是首选。倒是黄浦江上的游轮观光夜游，吸引了众多市民、八方游客时不时去休闲、放松、浪漫一把。不过，船票有点小贵哦。好在船上有自助餐免费供您享用，虽然属于“蜻蜓衔尾巴，自吃自”，天上哪能无缘无故掉免费的馅饼不是。
——“船票”发音“腮票”。
——“蜻蜓衔尾巴，自吃自”发音“蜻蜓嗨泥拨，私丘私”：自己吃自己的。