第4章 产品优化

就是速度实在不敢恭维，这台电动自行车的加速、极速说不定还没张腾达用脚蹬自行车跑的快。

秦长风也说了，理论上最高速度可以达到25km/h，知道什么是理论不？

实际情况又是一码事。

而且速度这东西也可以通过刷程序的方式来解决，但没有速度限制的电动自行车，可能没跑几公里就没电了。

张腾达骑着电动自行车一连转了十几圈，这才停到秦长风等人的面前，还没等秦长风问，他自己就主动说道：

“还不错！能跑！”

秦长风：……

本来还想问问他骑行感受的秦长风直接憋了回去，算了，还是再多换几个人轮流试试，最后汇总下感受和意见。

接下来的一个多小时，包括秦长风在内的所有在场员工全都上去试了一遍，发现大问题没有，小问题一大堆。

电池、电机的品质暂且不提，秦长风只要它能正常跑就行，但其他方面的东西，譬如刹车、减震、轮胎行驶感受、仪表、大灯这些实在不敢恭维。

好在秦长风选择的车架还是不错的，原本它在青木自行车厂现有产品中的车架表现就是数一数二的，现在加强了结构用料，各方面表现就更好了。

员工也提出了自己的意见和问题：

“厂长，我觉得可以把它后面的坐垫也改成填充海绵坐垫，前面再加一个框，带孩子、买菜会更舒服一点。”

“能把手把调高一点，给前面的买菜框、大灯留下空间，骑着更舒服。”

“前面的刹车要怎么配？”

“肯定用鼓刹！总不能用V刹吧？”

“反正这速度也不快…”

就在这些员工七嘴八舌讨论的时候，一位相对年长的老员工忽然问道：

“其实厂长，我一直有一个问题，咱为什么不直接做完全用电跑的车子，还要加一套自行车的东西在里面？”

其他人一听，好像也是这么个理，于是纷纷附和道：

“对呀，这样还能节省成本！”

“都能用电跑了，谁还用脚蹬啊！”

“刚才我试的时候就感觉用脚蹬着跑比一般的自行车要费劲太多了…”

“有肯定比没有强啊，要是路上没电了总不能推回去吧？那才真的累！”

“我也这么觉得！”

秦长风抬头看了一眼，提问的是一个姓赵的老员工，他在青木自行车厂成立之前就在老爹的摩托车厂里干活，对机械方面的东西也算稍微有点水平。

他也没有不耐烦，而是解释道：

“老赵，很简单的道理，青木自行车厂有小型自行车、折叠自行车、山地变速自行车，还有销量比较差的公路自行车，那谁说电动自行车只有一种？”

老赵一听，顿时恍然大悟：

“哎，我这老糊涂，在厂里干了半辈子活，连这点东西都想不通了…”

“没事，人总有钻牛角尖的时候。”

再多的东西秦长风并没有解释，选择一款产品进入市场，不仅要考虑产品本身的问题，还要考虑市场接受度。

新日集团倒是上来就进军电摩领域，用踏板摩托车的车架造了几款电动车出来，问题是它们的销量好吗？

目前大众消费者最接受的日常代步工具还是自行车，做一个跟自行车外观相似的电动自行车市场接受度会更高。

同时还可以尽可能缩减成本，定一个相对低的售价，获得更大的销量，实现从无到有、从有到多的一个过程，过程中再丰富产品线也完全不迟。

就好比汽车领域：

燃油车→电车不好接受，那燃油车→插电式混动→电车是不是好接受点？

汇总了员工的骑行感受、意见后，接下来的两天时间，秦长风等人又对这台半成品电动自行车进行了一些数据测试，譬如最高时速、续航里程。

在不设限制的情况下，它的最高时速能达到32km/h左右，但在这种速度下，电池的耗电速度有点太快了。

考虑到实用场景，秦长风通过更改程序的方式把最高速度设定在了20km/h，并对它进行了连续几轮续航测试。

测试内容为：在水泥地面的场地内，体重62公斤的测试员工以20km/h的速度骑着它做圆周运动。

按照一圈320米算，跑到第76圈的时候动力出现了非常明显的下降，跑到第94圈的时候完全没电了，最终的续航里程测得为30公里。

对于这个结果，秦长风谈不上失望，但也并不满意。

时速20km/h是电动自行车一个非常经济的运行速度，在摩擦力较小的水泥地面才能跑30公里，放在日常场景中必然续航更短。

而且这年头的铅酸电池缩水非常严重，就拿秦长风拿到的这批免维护铅酸电池来说，充放电300次后就会衰减到仅有新电池一半左右的水平。

按照2～3天充一次电的频率计算，骑不到两年时间电瓶就不行了。

10ah的电池容量实在有点小，小还不耐用，难怪这年头的电动车产品普遍销量都很差，产品力本身就不行。

别说现在，就是在十几年之后，电动车的电瓶衰减问题也十分受人诟病。

但这些在秦长风看来都不是问题，一个商品的销量好坏，产品力只是其中一个因素，他现在的首要目标是先把产品卖出去，技术研发是之后的事情。

后面的样车测试、数据记录秦长风直接交给了员工，紧接着他便开始对样车进行全方面的优化，也就是“包装”。

先把第一批半成品铅酸电池进行二次加工，给它们套上了一个聚碳酸酯（塑料）外壳，让电瓶能和电动自行车在座位后预留的电瓶位置完美贴合。

同时还可以在一定程度上防止进水、漏电的问题，因为秦长风做的第一台电动自行车是可拆卸式电瓶，所以他们还在电瓶顶端装了一个便携式把手。

黑色电瓶外壳上还印了一个显眼的镀铬青木科技logo，显得还挺精致。

反倒是供应商华安电能的标志被放在了最底下，不仔细根本看不出来。

轮毂电机也做了新的加大黑化外壳，之前的不协调感也彻底消失了。

除此之外，秦长风还在车身的配件上下了非常大的工夫，前后减震都用上了较高的规格，前后坐垫也都用了厚实的填充海绵，买菜筐也进行了强化。

现在还没有什么电动自行车、电动轻便摩托车不能载人的规定，坐垫自然要安排上，买菜筐也要结实耐用才行。

手把按键、大灯则进行了重新开模定制，按键没什么好说的，大灯则比较有特点，做了一个十字大灯的造型，就是以青木科技的logo为原型设计的。

秦长风不知道最开始用logo大灯的电动车品牌是哪一个，但他知道最有名的一定是雅迪，雅迪的电动车大灯在很早之前就用上了原创的Y形logo大灯，让雅迪的辨识度明显比其他品牌高。

其他配件方面：

喇叭找了一个主要给摩托车做配件供应的厂商拿的，这东西能用在摩托车上自然也能用在电动车上。

手把、电门拉线、刹车等也是找供应商拿的通用配件，用来节省成本。

车身上的各种走线则进行了重新排布，看起来很整洁舒服，这种小细节在无形之中都会提升人们对车子的观感。

这样一来，青木科技的第一款电动自行车便可以准备进入真正的量产阶段了，在进入量产阶段之前，秦长风还需要先拿出几台成品参加全国自行车拉练比赛，得看看竞争对手都是什么水平。

量产在即，电动自行车厂房里现有的员工肯定是有点不够用了，好在他还有一整个自行车厂的员工随时调动。

另一边，青木自行车厂：

眼看三月之期快到了，顾言早就被一帮老员工催得有些烦，在收到秦长风员工调动的通知后立马便把这批老员工聚集在了一块宣布道：

“我说什么来着，说三个月内给你们解决就一定给你们解决！厂长说了，只要接受三天技能培训，下个月开始，大家就能去电动自行车厂上岗了！”

以老大娘为首的一众老员工这下都没话说了，都开始找起了台阶：

“哎呦，就知道小顾你最靠谱！”

“之前是我们心急了，大娘对不住你，要不下工了来大娘家吃个饭？”

“那个谁，给小顾点根烟！”

“哎，顾总我给您点上。”

顾言摆摆手：

“点烟吃饭就算了，我只希望大家在自行车厂的最后几天时间里也能和之前一样按时、按要求完成生产任务！”

员工们这才一边附和，说着什么“你还信不过我们”、“保证完成任务”的话，一边走出了顾言的办公室。

从2月1号开始到今天4月15号，两个半月的时间，秦长风的工作重心虽然一直在电动自行车厂那边，但青木自行车厂的整体效益却并没有因此下滑。

2月份青木自行车全线产品的总销量为2.6万辆，3月份为3.1万辆，4月份仅仅半个月时间，销量就有1.8万辆。

“天津民营自行车厂之王”的称号可不是浪得虚名的，同时市面上也出现了很多模仿青木自行车配色、设计的自行车，并且卖得还比青木自行车便宜。