第2章 空中逆行火焰蓝

高嵩

2016年，经过6年部队院校的专业学习，研究生毕业的我，进入青岛市消防救援支队，成为一名消防指挥员。2018年，青岛支队首次组织消防直升机飞行员招飞，我经过层层考核，最终成为青岛支队首批飞行员之一，目前也是全国唯一消防女飞行员。

说起消防救援，大家首先想到的是危险，面对危险，穿上这身火焰蓝，我义无反顾。那是2022年4月19号，三标山突发山火，凌晨5点38分，我接到命令驾驶37021号直升机飞赴火场。空中侦察发现火情异常复杂，山谷、峭壁、石缝都燃起了熊熊烈火，滚滚浓烟更是遮天蔽日，能见度极差，大大增加了灭火的难度。面对这场山火，我和我的机组成员没有丝毫畏惧，驾驶直升机在山林间穿梭往返，连续向火点洒水。没想到的是临近中午12点，仪表突然显示山间出现9级强阵风，气流异常紊乱，而这时直升机正载着5吨水飞到一处峭壁上空，受上升气流的冲击，机身突然出现严重抖动，仪表指针疯狂摆动，飞行数据瞬间临近极限，此时若稍有不慎便会有撞壁、坠机的危险。为了确保机组人员安全，我果断决定：立刻将载着的水洒掉，减轻重量，爬升高度，尽快摆脱危险境地。最后，经过了35个小时的战斗，我们终于将这场山火扑灭了。直升机落地后，我走出驾驶室，由于紧张和疲劳，我的胳膊和腿止不住发抖，浑身发软，衣服全部湿透了。这场山火，不仅历练了我处置特情的能力，而且让我积累了经验，更有信心完成今后的各项救援任务。

消防队伍改制转隶国家应急管理部以来，不仅有灭火的任务，更担负着应急救援的任务。2022年9月6号上午11点，相关部门接到命令，巴拿马籍油轮斯帕号上的一名船员突发心脏病，急需上岸救治。而这艘油轮正行驶在青岛胶州湾外海域，海上刮着8级强风，急救直升机的抗风能力有限，无法飞到海上救援，于是调派我们消防重型直升机前去救援。当我驾机到达现场上空发现，海平面的风与空中的风风向相反，形成强对流，再加上当时8级风的影响，直升机在高度下降过程中随时都会受到气流的威胁，如果操作不慎，就会机毁人亡。此时，我们从100米的高度开始逐渐下降，直升机摇晃得越来越厉害。我紧紧握住驾驶杆，精力高度集中，尽最大努力保持机身平稳下降，80米、50米、30米……5米，到达作业高度，就在我正要下达救生员出舱救援指令的时候，海面突然掀起一股巨浪，使油轮不断摇晃，于是我一边稳住直升机方向，一边保持5米高度，追着油轮移动的幅度，不断调整直升机来保持它与甲板相对稳定的位置。终于，救生员成功从后舱索降到甲板，将外籍病人转移到直升机上，紧接着我驾驶直升机快速爬升到安全高度，最终在黄金救助时间内顺利将病人送到抢救地点。救援行动虽然只有短短十几分钟，我却感觉像几个世纪一样漫长。

随着驾驶技术的成熟、心理素质的提升，我时刻准备着迎接更为艰巨的任务。

2022年以来，我还参与了即墨丁字湾、青岛第一海水浴场等海域救援任务。那天临近傍晚，一艘渔船在即墨丁字湾出现险情，我接到命令快速赶往海湾，在最短时间内将全体船员救助上岸，避免了险情的进一步发展。每当旅游旺季，外地游客由于不熟悉青岛海域涨退潮情况，常被困在海中，我们第一时间飞赴救助，使其脱离险境。

到今天，我完成了烟台昆嵛山、青岛大珠山、崂山、三标山等重大森林火灾扑救任务，成功救助5名遇险者，累计飞行600多小时。将来还有1000小时、5000小时在等待着我去努力，只要需要，我就会一直飞下去！

作为新时代消防救援队伍中的一名空中逆行者，我将始终牢记习近平总书记训词精神，把火焰蓝的荣光，书写在碧海蓝天，并写下我的誓言：对党忠诚，纪律严明，赴汤蹈火，竭诚为民。

（作者单位：青岛市消防救援支队）