序
做中国精品型钢引领者

据说，在汽车工业中，检验一辆汽车的质量水准，只需要反复拉开关闭车门。原因在于，车门开合的顺畅度、稳定性直接反映车身机械工艺水准，汽车门铰链工艺更是车身机械工艺的集中体现。鲜为人知的是，汽车门铰链的用材属于超小型异型钢，加工工艺复杂，质量要求严格。在我国汽车工业五十余年的发展史上，汽车门铰链型钢在国内长期面临大型钢企缺乏供货动力，小型钢企缺乏技术能力的局面。2001年我国加入世界贸易组织后，汽车工业规模开始以年均20%的增速迅速成长，到2007年，汽车产量由百万辆级达到近千万辆级，跃居世界前三位。但2007年我国汽车门铰链型钢仍然未能实现国产替代。实事求是地说，截至那时，我国的汽车工业并不完整。

正是从2007年9月开始，原本以汽车挡圈用钢为主要产品的宏源开始组织技术力量攻关汽车门铰链型钢，这既是因为从汽车工业的发展形势来说汽车门铰链型钢有着广阔市场，也是因为宏源作为中国制造企业，不信邪不服输，始终坚信自己可以也应该攻克汽车工业的这一关键环节。宏源的攻关过程历时数年，数年中宏源的研发投资毫无回报，产品转向也一直受到质疑，现实比预期更为艰难。对宏源的质疑不仅来自市场，也来自股东，市场向宏源要看得着的产品，股东向宏源要看得见的利润，大家质疑做汽车挡圈用钢的宏源到底能不能把汽车门铰链型钢搞出来。宏源人没有退缩，只是接受质疑，担当责任，黄存才作为宏源的领头人顶住了产品试制过程中失败的压力，屡败屡战，历经六年征程，最终攻克汽车门铰链型钢制造技术，带领宏源成为汽车门铰链型钢的核心供应商。

宏源用产品回应了市场，用利润回答了股东，产品和利润是一家企业的生命，但理想的价值并不亚于生命。攻关汽车门铰链型钢是宏源发展史上的一个片段、一个缩影。黄存才认为，和延续企业生命同等重要的是宏源人进一步完善了我国的汽车工业体系，用自己的行动践行了中国制造人的历史使命。宏源的血脉中有着几代中国制造人的影响，有条件要上，没有条件创造条件也要上的铁人精神，也在宏源人身上流传。攻关汽车门铰链型钢的过程中，每天支出的开发费用近十万元，黄存才因为压力连夜失眠，但他始终相信，中国人不仅造得出汽车，也造得出好车。

宏源集团始终坚持“艰苦创业，团结进取”的企业精神和“诚信交友，倡导共赢”的经营理念。致力打造务实、有担当、诚实守信的企业文化，积极履行社会责任，用工匠精神发展民族工业。

2022年，中国汽车产量达到2718万辆，宏源也已经发展到拥有9家控股子公司、1000余名优秀员工，通过了汽车行业质量管理体系认证（IATF16949）、环境管理体系认证（IS014001），成为拥有256项专利，主导参与13项国家标准制定的国家高新技术企业，也是国内唯一集汽车门铰链型钢、非道路车轮型钢轧制、配件制作、车轮总成生产为一体，在本行业内规模大、品种全、工艺领先的全产业链现代化制造企业。公司产品销往五大洲上百家客户，在高档轿车汽车门铰链型钢、车轮配件、非道路车轮领域产销量名列前茅。

今天，当读者拉开一辆汽车的车门，很有可能，宏源制造的铰链型钢正在门轴处承重转动。

是为序。

王晓斌
2023年11月