第31章 谈判

“你确定？”

三浦透笑道：“由里小姐要珍惜这个机会啊！我很少会做赔本的生意。”

“啰嗦。”

说着，她抱起塑料盒，“再见，三浦......先生。”

“别那么生分嘛，叫我透或者三浦君就可以了。”

三浦透抓了抓头皮：“而且你要去哪里？”

“卖盒饭。”

绫乃由里的语气像是要赚一百万那样坚定。

“别白费功夫了，那些盒饭我全包了。”

三浦透一把接过泡沫盒。

恰巧此时，加藤鹰开着车过来，伸出头来打招呼：“三浦先生......这里。”

“那么作为补偿，由里小姐陪我去一趟可以吗？”

“我可是很贵的。”

“五百。”

“成交。”

两人依次上了加藤鹰的小车，坐在副驾驶的三浦透突然问道：“加藤先生那边有多少员工。”

“二十个。”

很有可能是一句来自甲方的实力探底问候，加藤鹰是往多了说的。

实际上公司加上他的妻子，已经缩减到不到十五个人。

如果生意单子再不好转，他可能需要卖掉几辆卡车了。

“二十个啊！那正好了。”

三浦透指了指车后座的塑料盒：“由里小姐的盒饭正好卖给你们了，便宜点，就算五十元如何呢？”

“我的荣幸。”

加藤鹰不会放弃任何讨好三浦透的方式，只要能解决目前公司的困境。

别说五十，一百一份的盒饭他都买了。

集英会社，这就是加藤鹰的公司。

运输公司不需要太多噱头，门口停着的大卡车就能代表着一家公司的实力。

所以这些年，即便是再困难，加藤鹰也没有动过卖车的念头。

但是今年，面对频繁上涨的油价，还有同类公司的竞争。

集英会社，已经很难再生存下去。

加藤鹰先是带着三浦透来大卡停放区这边看了看，有展示公司实力的意思。

三浦透嘴上赞许，心里却是明了的。

运输公司，若是车子都停在这里，恐怕就是没单子做了。

看到那些闲到打牌的卡车司机就知道了。

“大家都过来吃饭。”加藤鹰颇有些无奈的喊道。

没单子做就算了，现在每天还要支付员工工资。

虽然都是低保。

“头，刚吃完。”

一个汉子伸长脖子，打量着加藤鹰后面的两位年轻人。

“少废话，让你们吃就吃。”

“接下来内容可能会有点枯燥，由里小姐可以呆在外面。”

三浦透道。

“嗨嗨！”绫乃由里对此自然没意见：“口头警告，不要抽烟。”

集装箱样式的办公室内。

“三浦桑，尝尝我多年珍藏的雪茄。”

加藤鹰从烟盒里拿出雪茄，夹在嘴里：“由里也真是的，成熟有魅力的昭和男儿怎么能不抽烟呢？”

“加藤先生和由里小姐很熟？”

三浦透叼起雪茄很随意的问道。

“算是吧，她上大学的学费是从我这里借的，而且也是我多年的老租客了。”

加藤鹰替三浦透点燃了香烟：“三浦桑难道不是和由里一个学校的嘛？”

“我和由里小姐是这两天认识的。”

“诶？那三浦桑真是个慷慨的大好人啊！”

“我？”

三浦透吐出烟气，没想到绫乃由里都是个大学生了。

“那地皮一定是三浦桑为了由里买下的吧？”加藤鹰一副看穿了的模样：“由里这样的女孩子，一定很招人喜欢。”

“是挺努力的。”

三浦透不愿在这个话题上过多纠缠：“聊聊合作吧。”

“好的。”见三浦透有意将话题转回，加藤鹰便也直截了当道：“不知道三浦桑需要运输的是多大的单子？”

事先搞清楚单子的大小，然后从中计算利润，最后分利，这是加藤鹰做事的一贯手段。

当然，如果能达成长期意向。

加藤鹰也可以稍微亏本一些。

“单子么，目前没有。“三浦透道。

“哈？”

加藤鹰怀疑是自己听错了，但三浦透给他的初始印象还不错，不至于现在就大发雷霆。

而且，费尽周折来他公司。

不会就为卖个盒饭吧？

“加藤先生做的是鲜鱼运输？”三浦透问道。

“大部分业务都是这些，但最近大部分运输业务都被码头另外两家公司联手承包下来了。”

说到这加藤鹰嘴皮抽了抽：“这些混蛋，居然和我打价格战。”

他们两家公司综合实力本就不错，现在加起来的运输车辆是他的几倍不止，以超低价格为噱头，把所有业务都拉了过去。

没有业务支撑，加藤的集英社就只能出局。

算是明面上比较肮脏的商战了。

“其实要解决当下集英社面临的困境也很简单。”

“什么？”

加藤鹰的身子往前挺了挺，表情虽然存疑，但也是颇为好奇。

至少站在他的角度，只能和另外两家妥协，加入他们的联盟。

或许集英社还能有一线生机。

不过这种感觉像是在吃别人吃剩下的食物，加藤鹰并不喜欢。

“价格比他们低不就行了？”

“三浦桑你真会开玩笑。”

听到这个答案，加藤鹰瞬间萎靡下来。

降低价格的确是个办法，但是再降低价格就是亏本买卖了啊！

玩鱼死网破，他是不可能拼的过另外两家的。

“不如我和加藤先生打个赌？”

“什么？”

“对方的底价，还有加藤先生公司目前的底价，然后我给出我的底价。”

三浦透将抽到一半的雪茄掐灭：“我的底价一定比你们都要低！”

“都要低？”加藤鹰眼球都快瞪出去了。

“绝对。”

“当然，我需要知道底价。”

一般来说公司的底价都是秘密，这关乎到利润谈判的余地。

但时至今日，加藤鹰也只能死马当活马医了。

他赌了！

以一辆运输三十吨的大卡为例，他们的运输价格就是以吨为单位向渔场方面收取。

集英社底价一吨可以做到两百三十元，三十吨纯运输费就是六千九百元。

当然要扣掉人工成本，和邮费，损耗费等。

他们做的是短途运输，单线运输距离不会超过五百公里。

一辆三菱扶桑的卡车装满油是两百升，能走500——700公里。

按照标准来回一千公里来算，是四百升的油耗。

按照当时的油价三美元一个标准桶就是2008，实际损耗会高一些，2200左右。

人工费在两千五。

杂七杂八加起来一趟要扣掉近六千元左右。

想了想，加藤鹰说出价格：“一车来回八千，是我这边的底价。”