3. 新车初驶期的使用与养护要点

（1）新车初驶（走合）期使用的注意事项

由于新车各部机件之间的配合间隙远远小于技术文件上要求的正常配合间隙，机件之间的相对摩擦运动阻力较大，所受的压力也较大。所以，为延长新车使用寿命，在进行初驶时应注意以下几点。

① 不要违反操作规程

新车在初驶过程中，一定要严格按照操作规程操作。出车前要耐心、细致地检查车辆技术状况，加足机油和冷却液。起步时，要正确运用“半联动”，做到平稳、无冲击感。加挡冲车时，要缓踩加速踏板，不可采取急加速的方法，进行快速加挡。不可越级加挡，尽量不越级减挡，以减少对传动装置的冲击。行驶中，要尽量选择平整路面，当遇到坑、洼路面无法回避时，应提前降低车速，以低速通过，切不可不管路面好坏，盲目高速行驶，造成剧烈颠簸，这样既容易损坏新车，又容易发生事故。另外，行驶中还应注意聆听发动机的声音，观察各仪表的工作状态，如有异常，应停车检查并排除故障。

② 不可高速行驶

新车在初驶阶段，不能高速行驶，否则，会加剧机件磨损，影响初驶效果。新车在初驶时，一般都有速度限制，无论在何种道路上，进口车最初行驶的2000公里内，当节气门达到最大开度时，车速不要超过最高行驶速度的80%，国产车在最初行驶速度的60%，在行驶中，还要经常注意观察发动机转速表和车速表，以使发动机转速和车速都保持在中速工作。这样，既可减少燃料消耗，也可起到保护机件的作用。

③ 不可跑长途

新车在没有完成初驶之前，如果直接用来跑长途运输，会造成机件磨损加剧，这样，将会影响汽车的技术性能和寿命。例如，一车主2009年12月购置一辆大众捷达轿车，从长春经呼和浩特满载驶回重庆，一路高速行驶，车子动力很好，时速可达100～120公里/时，每日行程都在1000公里以上。可是在以后的使用中发动机的动力性便很快下降，直至2010年7月车子的加速性变得更差了，最高时速只能升到50～60公里/时。后经技术会诊鉴定为该车早期过度高速用车所致，只好大修发动机了。

④ 不可满载运输

汽车在初驶中，不能满载使用，更不能超载行驶，否则，将会对机件造成重大损伤。按照技术要求，一般在初驶的1000公里内，进口车不能超过其额定载质量的90%，国产车不能超额过其额定载质量的80%。

⑤ 不能使用紧急制动

当汽车在行驶过程中，使用紧急制动时，发动机和整个底盘所承受的压力是很大的，特别是对新车处于磨合期的制动装置、传动装置和发动机内部机件的冲击最为严重，因此，在最初行驶的500公里内，不要使用紧急制动。如遇紧急情况确实需要时，应尽可能先踩下离合器踏板，以最大限度地减少对发动机的冲击。另外，新车在初驶中，为减少使用或不使用紧急制动，最好不要让新驾驶人担负初驶任务，以减少使用或不使用紧急制动，以确保初驶效果。

⑥ 不可用作“教练车”

汽车驾驶初学者，由于对汽车的技术性能了解甚少，驾驶技术不熟练，对各操纵机件的操纵方法、施加力度掌握不好，给汽车带来的损耗是很大的，极易发生机件损坏，甚至发生交通事故，造成不必要的经济损失，因此，新车最好不要做“教练车”使用。

⑦ 合理选用燃料和润滑油

汽车在走合期不能使用辛烷值不匹配的汽油，应按汽车使用手册的规定合理选择汽车燃料。燃料选用不正确易使发动机产生爆燃，造成发动机过热，功率下降，机件磨损加速，在供油条件差而用低辛烷值汽油时，应推迟点火时间，并注意及时换挡和避免急加速。电喷车应严格按照厂家说明书中所规定的执行，新车走合期使用的发动机润滑油不能低于厂家规定使用的标号，应选用SG级以上的润滑油。齿轮油不低于GL-4级。加强各润滑部位润滑，及时对松动的螺栓、螺母进行紧固。

⑧ 尽量选择良好路面行驶

根据道路的不同条件及时换挡，充分估计发动机动力，提前换低速挡，不要勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。同时，汽车在行驶中，不允许长时间的高速行驶或高速挡时加速行驶，也不要以单一速度长时间快速或慢速行驶，也不要在高速挡情况下缓慢驾驶。电喷车在磨合期间，应让车速反复在低速和高速之间变化。磨合时车速应该在20～90公里/时之间变化。偶尔超过90公里/时，但时间不要过长，这样对发动机也有好处。这样做的目的是让发动机在各种车速下能得到磨合，使之各零部件能够充分舒展，以均衡其性能表现。在道路条件允许的情况下车速不要太保守，一些驾驶人出于安全考虑，最高车速很少超过90公里/时，这样车速不快，特别是夏季，车头进风口的风量不够大，不能充分冷却水箱，导致水温偏高，从而会使电子扇强制启动。启动一段时间后，冷却液温度下降，电子扇停转，之后冷却液温度又会重新上升，从而导致电子扇反复启动，这样会使发动机负荷加大，增加油耗又缩短电子扇的使用寿命。正确的办法是保持一定车速，更多地利用自然风来冷却，降低电子扇的启动频率。在行驶过程中应注意发动机转速表、车速表、机油压力表和冷却液温度表等的工作。

（2）新车使用看5年

汽车技术状况是会随着使用时间的增长而逐渐退化的，所以随着新车使用时间的变化，应该有不一样的保养项目，那么新车在头5年，车主应该注意些什么？什么时候又应该更换什么零件？

① 1～2年：车子在头两年是巅峰期，基本上不会有什么问题，也无需更换什么零部件，定期保养即可。

② 2～3年：更换制动摩擦片和燃油泵。那些喜欢经常加油开飞车，然后在关键时刻才猛力踩制动踏板的人，制动摩擦片的磨损肯定比较厉害，寿命也会相应缩短。

③ 3～4年：汽车跑起来时，可能发现没有新车时那么平衡，若遇到这种情况，就是该检查车子的减振器的时候了。如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。

④ 4～5年：注意正时传动带是不是该更换了。如果不及时更换，车子行驶到半途时可能会突然断裂，要付出的维修费至少要数百元或更多。

⑤ 5年以后：很多人在这个时候换新车，毕竟过了5年的车子，问题会比较多。维护或大修费用也是很可观的，而此时一部分车辆便流入二手车市场了。

（3）走合期后的养护

汽车走合期结束后，应按照厂家说明书的要求，对汽车进行一次全面的检查保养。要更换所有的润滑油、齿轮油及机油、机油滤清器。有人认为新车不换机油滤清器也可以，此做法是错误的。因为，在走合期限中，从零件摩擦表面上剥落下来的金属屑较多，一部分藏于机油滤清器中，如果不及时更换，这些金属屑使摩擦零件产生磨料磨损，使机件磨损加剧，此时还要对空气滤清器进行清洁，对需润滑的各部件进行润滑，以减少零件的磨损，延长汽车的使用寿命；还需紧固各连接件的螺母、螺栓，注意各总成在运行中的声音及温度变化，及时对各部件进行检查和调整。进入正常行驶，还应经常检查油（燃料、润滑油、制动油等）、水（冷却液、玻璃清洁液）及轮胎气压等，还应经常清洁空气过滤器滤芯。养成良好的检查保养习惯，爱车像爱护自己的眼睛一样就能用好车。