三 基于国际航运中心产业经验的分析

（一）伦敦航运产业发展经验

伦敦航运产业体系是以航运市场交易为核心构建的。因此，伦敦也被称为市场交易型国际航运中心，其核心是证券买卖和场外交易，即主要通过发挥波罗的海航运交易所的航运市场、伦敦劳合社保险市场和证券市场的载体作用，以航运金融、航运经纪、权威性、知识创造等为核心，推动航运与金融、贸易、知识融合互促发展，推动伦敦成为世界航运业权威数据和市场报告的主要来源地、世界最大的航运保险中心、国际航运法律与仲裁服务中心、国际海事标准制定中心、国际航运教育服务中心（见表4）。

（二）新加坡航运产业发展经验

为避免与以伦敦为代表的老牌航运中心竞争在传统高端航运服务业领域的霸主地位，新加坡在发展航运服务业过程中独辟蹊径，其核心思路：一是以扩展产业边界的形式，以海洋研发为切入点，通过构建全球知识枢纽来推动航运企业的集聚，从而创造出具有鲜明知识经济驱动特性的发展模式；二是利用世界制造业中心东移的机遇，注重以先进的电子设备装备为主的港口航运服务项目，通过运用网络贸易平台、港口信息平台和自由贸易区信息平台集聚政府部门、物流企业、航运公司、金融与法律等服务机构的服务功能，促进航运服务业的发展及与其他产业的融合，以此推动航运服务企业的集聚。新加坡航运产业核心构成如表5所示。

（三）广州航运产业发展的路径选择

伦敦和新加坡为广州航运产业提供的极其重要的经验是在产业融合中寻求发展的切入点和创新点：一是在信息技术与航运产业融合中寻找航运电子商务、航运信息、航运咨询、航运经纪、港口服务等产业的发展机会；二是在服务业内部融合中寻求航运与金融、航运与物流、航运与贸易、航运与信息、航运与教育、航运与文化等的融合发展机会；三是在服务业与制造业融合中寻求船舶检验、船舶管理、修造服务、船舶租赁以及海洋经济等产业的发展机会；四是在制造业融合中寻求船舶设计、制造维修、船舶改装、临港工业等产业的发展机会。