第三节　以汽车为代表的装备工业供应链管理发展状况

一、汽车行业供应链结构分析

汽车制造业对国民经济带动作用强，对于推进我国的工业现代化具有重要的战略意义。汽车行业主要包括生产发动机、底盘和车体等主要部件，并组装成车的汽车制造企业和专门从事各种零、部件的制造的汽车配件制造企业。在进行具体供应链分析时，由于汽车件零部件生产企业和汽车制造企业为两类企业，因而将其拆开分析。汽车工业的供应链结构图如图2-1-4所示。

由图2-1-4可知，汽车工业供应链可以分为零部件采购、汽车生产、汽车销售等部分。汽车零部件采购主要来源于国内零部件生产商和零部件制造商，零部件种类繁多，零部件供应商管理复杂。汽车的生产环节较为复杂，生产工艺种类多，且多采用模块化生产。在汽车的销售环节则涉及整车销售和售后服务备件销售两类，多销往4S店等地，近年来由于电子商务的普及和生产技术的提高，汽车生产企业也开始提供定制化生产服务。

汽车行业的供应链管理水平一直处于各行业供应链管理水平的领先位置。其供应链管理方式也逐步趋向于供应链横向一体化。现在，已没有汽车生产企业能够独立完成从零部件生产，到整车装配，直至最终把汽车销售到客户手中的全过程。加快新产品开发速度，降低生产成本等目标已经难以只由单个企业通过内部发展实现，这些问题已经演变成为供应链的问题。

二、汽车行业供应链管理特点分析

（一）核心竞争力依赖设计、生产技术创新能力

汽车行业是典型的技术依赖型行业，生产工艺复杂，生产技术的创新会给汽车供应链带来整体的变革。例如，福特的流水线生产引申的纵向一体化供应链管理和由丰田精益生产引申的横向一体化供应链管理。

（二）供应链的思想在大型汽车企业中已有一定程度的应用

JIT思想在汽车生产企业中已有较广泛的传播，VMI等库存管理方式在东风日产等企业中已有应用。一部分汽车生产企业采用循环取货模式等方法优化供应链，提高供应链效率，降低库存成本。同时，一些大型汽车生产企业也已经采用了ERP等信息手段协调优化整条供应链。

（三）汽车供应链管理的全球化战略

汽车生产所需的零部件来自国内和国际多个地区，零部件采购领域将涉及国际贸易等多个板块。同时，汽车整车生产也在逐步迈出国门，汽车的销售网络也将加快建设以提升国际竞争力。

三、汽车行业供应链管理存在问题分析

（一）供应商管理复杂，风险控制能力较低

由于汽车有诸多供应商，大部分供应商采取自行送货方式，送货时间不固定，交货标准也不统一，增加了汽车制造企业的收货难度。并且供应商众多，导致供货时间协调难度较大，会出现发货延误、零部件供应衔接不畅等问题，给汽车制造企业的生产带来很大风险。

（二）供应链的各环节存在标准化问题

一是信息方面未形成标准化，许多企业自行建立信息系统，不同信息系统之间未能有效对接，信息水平虽已较高，但仍然不能有效传递企业之间的信息，实现信息的实时沟通。

二是在设备方面未有一个成型标准。例如，在零部件物流问题上，由于零部件种类的多样性和主机厂的严格要求，促使其物流设备（如网箱、托盘、运输纸箱）规格不一致，标准化问题急需解决。