车前那些常有的意外

行人走路时最怕的就是有些开车的不看路，直接对着自己来了；开车的最怕行人不看路，时不时让自己防不胜防，躲闪不及。

发生摩擦，都在指责对方不看路；发生事故，不看路，往往成为一方对另一方最为凌厉的指责。

走路也好，开车也罢，作为正常人，谁也不会不去看路。就像正常人谁也不想发生意外是一个道理。

只不过路上的情况在不断变化，有时甚至是瞬息万变，这种变化不是来自大自然，而是来自人的无知与习惯，这些无知与习惯只要一天不根除，道路的风险就不会消除。所以说，懂得掌控道路的风险，懂得把握车马行人的动态，是机动车驾驶人首先要上的必修课。

一、飞来飞去滑板车

车前的一些预兆，不是你没有发现，而是你没有警惕；不在于你有没有未卜先知的能力，而在于你不要疏忽大意。

某法庭公开审理了一起当事人大呼冤枉的案子，当事人一直认为自己驾车是正常行驶，是受害人失去监管、横冲直撞才导致的事故，并当场向法庭出具了一段从行车记录仪上下载下来的视频，以证明当时事发的突然性，并声称遭遇这种情况，不是神仙，任谁也没有办法避免。

视频显示：汽车驶入一个居民小区，一直是一边鸣喇叭一边行进。正在行驶过程中，突然从旁边“飞”出一辆儿童驾驶的滑板车，被汽车当即撞“飞”……

当事人陈述完自己的“冤情”，辩护律师反复论述了事故发生的原因所在，对于不懂事的顽童，其监护人应该严加看护。而恰恰是监护人一时的疏忽大意，令顽童驾滑板车到处乱蹿，无视汽车的鸣笛，无视汽车的临近，随便冲向路面，导致悲剧发生。

旁听席上有人认可了律师的辩护意见，更多的人却持有另外的看法：小区门口明显有个禁鸣喇叭的标志。你开车进了小区按喇叭首先是违反了小区的管理规定，是一种不文明的行为不说，关键是按喇叭对那些顽童根本就起不到什么作用，所谓无知者无畏。从画面中不难看出，你撞飞了滑板车与人，驶出一段距离才停下来。作为开进小区里的车，时速太快了！

法官听取了原被告双方的观点之后，经过合议庭合议，最终未能采纳当事人及其律师的辩护意见。也就是说，否决了所谓“冤枉”的说法。

如果大家经常看新闻不难发现，小区撞伤顽童的车辆，救护车总是首当其冲。原因只有一个：救护车速度过快，把小区的道路混同于普通道路来行驶了。为了争时间，救护车往往会顾此失彼，忽略了小区道路的特殊性——不时会有顽童冲出来。

如果机动车驾驶人连这样一个普通的道理都不懂，进了小区不是降速慢行，而是按喇叭“正常行驶”，那“正常行驶”背后则体现了驾驶人思维的不正常。

忠告

“飞来”，是天真无邪的童趣；“飞去”，却是亲人痛苦的泪水！

居民小区有“五多”现象你必须了解。一是死角多，二是小路多，三是老人多，四是儿童多，五是狗多。这“五多”随时会给你开车行进制造麻烦。小区首先是人们生活居住的地方，车辆出入是为大家的生活提供服务的，不能本末倒置。

所以驾车出入小区就不能与普通道路相提并论。出入居民区，一要降低车速，保持安全时速谨慎行进，既然你已经进入了大家的生活区域，车速快了就是给大家制造麻烦。二要注意观察。三要随时做好应对车前冒出个“突然”来的准备。

二、你必须知道的爱车盲区

驾车起步时，你既要懂得洞察车前车后，还要懂得盲区的存在。

面对盲区，仔细观察固然重要，慢三拍更是必不可少。前者是预防风险，后者是降低风险。二者相连，组成双保险。

2013年央视播放了一则新闻，在一个封闭小区门内，一辆轿车在临近出门时忽然停了下来，这时一位小朋友跑了过来，正跑着鞋带开了，蹲下身开始系鞋带。此时那辆轿车突然起步，直接将小朋友撞倒，然后车轮从小朋友的身上碾轧了过去。

事后央视对此专门制作了一期节目，让主持人不断变换角度摆放一个锥形桶，最后认证了轿车前方确实存在一个驾驶人视觉上的盲区，在这个盲区之内，车内驾驶人看不到盲区内的物体所在。

节目最后，主持人对观众做了一个善意的提醒：驾车时一定时刻关注这个盲区，确保行车安全。

再讲一个笔者处置的案例。

20世纪90年代，休说是个人，单位里的车都还不是太多。小张是某单位的司机，专职开一辆面包车。下班后就开回家，停在家属院里的杨树底下。这天还不到上班时间，接到了单位的传呼，单位里有急事，要他尽快过去。小张扔下筷子，手里拿着半块烧饼，边吃边上了车。从发动到起步，不到三秒的时间，这套动作小张太熟悉了，熟能生巧，也能生快。就在起步的同时，小张感觉到车轮颠了一下，当时根本就没有怎么在意，油门一踩就冲了出去。

直到接到警察的传唤，小张还被蒙在鼓里。原来两个小朋友在玩捉迷藏的游戏，其中一个小朋友一直躲在面包车的前后两个车轮之间。小张启动车后，后轮直接从小朋友幼小的身躯上轧了过去……

此类案例，几乎每地都时有发生。

盲区杀人，一直延续了数十年，时至今天，仍然有人在前仆后继地重复同样的错误！

无论分析是否到位，让更多的人知晓盲区的存在，知晓盲区可以杀人，作为有影响的媒体，应该说央视做了一件大好事。

然而盲区本身并不会杀人，真正杀人的，是机动车驾驶人的无知与莽撞。既然有视线光顾不到的地方，你怎么就可以随便起步？即便起步，这种摸着石头过河的起步，你也敢随便加油？

忠告

驾车起步前应该仔细观察——包括上车前观察与上车后观察。确认安全后鸣号起步。

临时停车二次起步，应该观察一下盲区内是否出现了新的情况带来新的隐患。无论何种情形，起步都必须严格执行三大要领：仔细观察，手动挡车不低于三秒钟的半脚离合，鸣号缓慢起步。

起步一慢值千金，退一步讲，即便观察不细，盲区存在隐患，只要你起步时足够慢，可能会碰到盲区的人或者物，但是绝对不会造成大的伤害。因为驾车触及任何东西，都会使你真切地感觉到，这个时候及时终止起步，基本上不会造成严重的后果。

驾车起步前，

观察很重要。

一慢值千金，

莫抢三两秒。

盲区常杀人，

主犯是急躁。

三、撞人还是撞狗

汽车行进在道路上，由于速度与突发的原因，有时并不会给你一个多项选择。

曾经看到一个笑话，说的是一个学员考驾照，考官问他：“如果在你驾驶车辆的过程当中，有一个人与一只狗分别挡住了你的去路，你是撞人还是撞狗？”

当时学员不假思索地回答：“当然是撞狗了！”

考官笑着说道：“对不起，你不及格。”

学员大惑不解：“为什么呀？”

考官不紧不慢地说道：“很简单，谁都不要撞，你应该选择刹车！”

有这样一个真实的案例。

某学校组织学生春游，租赁了某客运公司的一辆大巴车。

进入郊区，渐渐告别了红绿灯，车子的速度也逐渐提了起来。车窗外，杨柳吐绿，迎春花怒放。师生们开始一起唱歌。

突然从路边的树丛中两条狗相互追逐跑到了路面上，司机措手不及，急忙向左打了一把方向，这时对面驶来了一辆大货车，司机在进行紧急制动的同时急忙又打回方向躲避大货车，大巴车当即侧翻，造成多人受伤的交通事故。

忠告

狗与人不同，行人过路总会给你处理情况的时间与空间，狗不但毫无安全意识，而且速度特别快。从路边的隐蔽处冲上路面，也许仅仅是一两秒的时间。正常人从大脑产生反应到指挥肢体做出相应动作直到最后反应到刹车系统上并开始生效停住车，显然一两秒的时间不够用，根本无法避免与狗的碰撞，人们下意识的反应往往是在刹车的同时打方向进行躲避。这样的后果一般将会更加严重。

撞人与撞狗，与道德无关，与技术相关，与由此产生的后果息息相关。任何人在驾驶车辆过程中都不想伤害任何生灵。但是当遇到仅仅靠刹车解决不了的问题时，你做出的不二选择首先必须是保证人的安全，这个人包括乘员、路人以及你自己！

四、美发师室内躺枪

所有的诱惑都是迷人的，但不一定美丽。

人生有无边的风景，切莫让小小的诱惑，通过你的眼睛，俘虏了你的心智。

人难免会犯错误，只不过有人犯的错误过于低级，更有一些错误，完全在于个人没有形成一个良好的习惯。

五一节的中午，美发师小雪正在为一位女子做发型。

轰隆一声，一辆红色的轿车破门而入，直接冲进店里，前保险杠顶在了小雪的双腿上，被撞的小雪一屁股坐在了轿车的引擎盖上。受到惊吓的女子尖叫一声，披头散发跳了起来大喊救命。

所幸除了大门与部分座椅遭殃，人无大碍。

惊慌失措的小雪从引擎盖上爬下来惊魂未定，直呼姐妹快报警。

有人打电话，另外的姐妹以及顾客纷纷过来围观这个“不速之客”，不看犹可，一看大家一齐尖叫起来：快救人啊！

司机是一位女士，面色苍白，已经吓晕了过去。小雪一看原来是自己店里的老客户蒋大姐。急忙改口高呼快拨120。

警车来了，救护车也到了。

蒋大姐平时是个手机控，无论走路还是开车，属于那个标准的“低头族”。今天趁节日来做美容，左手扶方向盘，右手一直拿着手机在不断地折腾，一抬头美发店已经近在咫尺，一脚刹车踩到油门上去了……

2014年10月25日，央视第一频道利用早中晚黄金时间，反复播放了一组驾驶员玩手机导致交通事故的镜头。其中发生在南方某地的客车司机在行车过程中，七分钟之内翻看手机39次，最终导致一起重大交通事故的发生。

令人大跌眼镜的是，这些在行车中玩弄手机的人竟然都是些驾驶经验十分丰富的大客车驾驶员。

为此央视派记者专门进行了一天的随机采访，受访者竟然有百分之六十以上的人承认在驾车过程中有玩弄手机的习惯。

油门错当刹车踩，绝对不是个例，每年有人蹈海有人下河，有的撞人有的撞车，类似小雪美发店这种单纯造成经济损失的，还算是微不足道的。

让我们来分析一下，为何有人这样说——发生油门错当刹车踩的事故，一般是轿车多于货车；红色轿车多于其他轿车；女士多于男士；自动挡轿车多于手动挡轿车。

红色轿车一般是女士专驾的代名词。按照这个“定理”，似乎女士群体是错踩油门交通事故的重灾区。

事实证明，这个“定理”是错误的。翻阅交通事故卷宗你会发现，女士驾车发生事故的数量，是男士的百分之五都不到。这当然与驾驶员总数中的男女比例有关、与职业司机的状况有关。但是毋庸讳言，谨慎与细心，是交通事故的克星之一，而这恰恰是大多女士的强项。所以一些重特大交通事故的当事人，还是男士居多。那么，为何错踩油门的失误总爱找上女士呢？

对类似事故的成因进行分析后你会发现，此类事故的肇事者有三个突出的特点，一是穿着高跟鞋或拖鞋驾驶车辆，二是驾车时不是玩手机就是有分散其注意力的其他外在因素作怪，三是没有养成良好的驾驶习惯——提前预判、提前处置。而提前处置的唯一措施就是发现情况及时抬起油门，将右脚在油门踏板与刹车踏板之间进行有序的转换。

自动挡轿车发生错踩的情况，往往还与驾驶人以前驾驶手动挡车时养成的不良习惯有关。最大的不良习惯就是遇到情况左右两脚同时发力，左脚踩下离合，分离动力；右脚踩下刹车，进行制动。这个在理论上似乎无可厚非，但是处理道路情况刹车制动没有离合器什么事，带挡制动既简洁效果又好，最坏的结果就是紧急制动之后车子熄火——只要能够及时停住车，情况处置完毕再发动就是了。

只有正常停车之时，离合器一般才会派上用场。

如果你在驾驶手动挡轿车时养成了两脚同时发力的习惯，换驾自动挡车时，就真的成了问题！所以说自动挡车发生的错踩与业已形成的不良习惯以及心态技术有关，与自动挡车无关。

忠告之一

智者，利用自己的能力征服世界；愚者，往往随时会成为外界某一个诱惑的俘虏。

智能手机给了人们更多的方便，也给了道路上的低头一族更多的风险。特别是当你驾车出行时，如果你是一个手机控，那么启动车辆之前，一定记得率先关闭手机！

从错踩油门造成事故的肇事者讯问材料中不难发现，事故发生前拨打、接听、玩弄手机以及有其他导致走神、注意力不集中的情况，是发生错踩的主要原因之一！

忠告之二

熟能生巧，养成良好的驾驶习惯，驾驶车辆时一定不要穿高跟鞋、拖鞋，驾车时注意力要高度集中，处理道路情况时一定要提前预判、提前处置，及时将右脚在油门踏板与刹车踏板之间进行合理转换，尽量避免紧急制动，驾驶手动挡轿车时尽量不要养成处理道路情况时左踩离合、右踩刹车，两脚同时发力的习惯。

忠告之三

带挡滑行时不要分散注意力，相当数量的案例证明，好多的错踩与滑行有关。因为滑行时驾驶人的右脚往往暂时既脱离了油门又脱离了制动踏板，处于暂时的休闲状态，发现紧急情况，慌乱之中极易踩错部位。驾车时一定把握好你的右脚，使其不是坚守在油门踏板上，就是司职于制动踏板上，尽量不要给其“放假”，滑行时也不例外，以免遇到手足无措的紧急情况，令其偏离方向。

做到这些，就不会有“错踩”事件发生，也就不会让女人与自动挡车无辜蒙冤，关键的一点，就是能确实保证自己与他人的安全，保护自己的爱车不遭意外。

五、顺手一掌

“心急吃不了热豆腐”，是一句俗语，“欲速则不达”，是一个典故。无论是俗语还是典故，都告诉了我们一个颠扑不破的真理：急躁，是顺利的克星，是成功的大敌。

一年元旦，我刚处置完一起两车相剐的轻微事故，就接到当地派出所的电话，声称在芙蓉路路口一位女士扇了一位男子的耳光，引起群众围观，交通陷入混乱，要我赶紧过去帮助处置。

放下电话急忙驱车前往，我就知道无论是男人扇了女人还是女人扇了男人，肯定与交通事故有关；否则就不会通知交警参与处置。

原来事情是这样的，小张一早起来驾车去机场接朋友。不想刚出门就遭遇堵车，平时五分钟的路程足足走了半个小时，再过十五分钟飞机就着陆了，小张心中就有点犯急。在路口等绿灯的时候，不禁有点度日如年的感觉。绿灯亮了，起步，熄火了。再发动，一起步，又熄火了。后边的喇叭声响成一片，好不容易起步成功，小张已是满头大汗。

第二个路口吸取了“教训”，绿灯亮时，小张加大了油门：再不能犯先前油门跟不上的错误。

“砰”的一声，这次车子的确没有熄火，不过就像撒欢的野马，一尥蹄子直接冲了出去，前面是一辆白色轿车，小张的车直接拱到人家屁股上去了！开白色轿车的李女士是去机场送人，害怕晚点特意提前了一个多小时动身，想不到自己提前的时间正不断让堵路给消耗着，心中早就开始犯堵，正烦呢，爱车却莫名其妙地遭到“暗算”。下车一看，“暗算”自己的还是一位小伙子。一个男爷们，不会开车你上什么路？如果前面是人你也上啊？更可气的是小张下来只顾看自己爱车破碎的大灯碎片了，没有想到前车后尾凹陷，车主人正心碎呢。

李女士送的人是自己的表弟，下车一看表姐的车被人撞了，情不自禁地说了一句火上浇油的话：“我说你会不会开车？大白天开车往人家车上撞？”

小张已经够窝囊的了，今天驾车去接朋友，本来是一件很有面子的事情，现在可好，不但在朋友那里失了面子，连陌生人都随意揶揄。随口应道：“你以为我想出事啊？没看我自己的车灯都撞坏了吗？”

李女士一看对方不但毫无歉意，还振振有词，气就不打一处来：“大白天往人家车上撞，你是眼瞎还是脑残？”

“你什么素质？你才瞎眼呢，没见我正给保险公司打电话吗？”

“哟呵，你撞了别人的车不但毫无悔意，还敢还口骂人！入了保险你就可以随便撞车啊？”小张的回骂令李女士勃然大怒，一怒之下情绪失控，顺手就给了小张一掌，小张伸手去捉李女士的手，双手立即被李女士的表弟给牢牢抓住了，现场当即一片混乱……

结果是，接机的误了接机，登机的误了登机。双方车辆受损，各方心灵受伤。

忠告

对于手动挡车辆，造成起步熄火表面原因是离合与油门失调，左右两脚配合失当的问题。

但是告诉你一个更深层次的事实：顺利起步主要取决于心态。有车的朋友不妨在普通道路上做个试验，你的轿车起步之时，你把右脚从油门上完全拿下来，缓慢抬起离合，全靠怠速来起步，看看有什么效果。

只要你不急不躁，缓慢抬动左脚，不踩油门照常可以正常起步。这充分证明，起步熄火是手忙脚乱的反应，起步冲车是心急气躁的后果，也许与技术有关，但是心态才是关键。

同理，驾驶车辆时不良的心态不但会造成恶劣的交通后果，还会造成更为恶劣的社会后果。一个驾驶员的成熟与否，心态与技术并重。所以有人断言有的人天生不是开车的料，这话指的就是有的人心态不行。某些国家对学考驾照的人要做相应的心理测试，也是这个道理。

驾车上路，努力保持一个良好的心态吧，这也是必不可少的技术要领之一。

六、夜半惊魂

害人之心不可有，防人之心不可无。驾车上路，我们谁都不想蓄意害人。但是，想当然的心态，往往使我们的愿望南辕北辙，既害了别人，也害了自己。

小黄、小赵小两口参加大学毕业十年同学聚会，十年之前同学们风华正茂意气风发青春无敌，十年之后事业有成指点江山激扬文字，少了点少年的轻狂，多了点成人的傲气。尽管大家饮酒加K歌，但是小两口同时到场的，不是郎君就是妻子保留一人不喝酒，以便开车回家。

小黄的同学兼夫人小赵本来就不喝酒，驾驶技术按照小黄的说法，自己是望尘莫及。所以当晚小黄放得很开，开怀畅饮之后，K歌时成了麦霸，别人抢都抢不走。当晚大家尽兴而归。在回家的路上小黄意犹未尽，仍在高歌“月亮代表我的心”。看到丈夫高兴，小赵心情也不错，也附和着丈夫的歌声轻吟浅唱。

在与一辆车交会过程中小赵感到车子明显地颠了一下，说是不是轧到什么东西了？想停下车来看看，小黄大声笑道：“神经过敏啊你，深更半夜，大马路上有什么可压的？散落的垃圾袋？甩落的大西瓜？总不会银行押款车甩下了钱袋子吧？快开你的车吧，路不平众人踩，路有点坑洼那是管理部门的事情，与我们何干？”然后继续他的月亮之歌。

回家之后夫妻正洗澡呢，一阵急促的敲门声骤然响起。小黄急忙擦了两把披上浴衣不耐烦地应道：“有没有搞错？半夜三更敲得四邻不安，催命啊？”

开门一看，三个警察站在了门外，为首的警察目光炯炯地看着小黄：“你是不是××号车的车主？你的车子肇事了，请跟我们走一趟。”旁边年轻一点的警察皱起眉头问道：“你喝酒了是吧？难怪轧了人还逃逸呢！”

一句话立马把小黄吓趴了窝：“你你你……说什么？哪里轧人了？”

“别装蒜了，快穿上衣服跟我们走！”警察义正词严，凛然说道。

小黄刚一换上衣服立马被两名警察一左一右别起了两只胳膊，小赵急忙拦住警察连说：“如果我们家的车真的发生了事故，也与小黄无关，因为是我开的车。”

警察说：“都到了什么时候了你们还心存侥幸，相互包庇。酒驾肇事，找别人顶包的事情我们见得多了，不要妨碍我们执行公务，如果继续执迷不悟，顶包的人涉嫌包庇犯罪，同样应该承担法律责任！请配合，你也必须同我们一起到公安机关接受调查。”

经过公安机关的调查取证，最后认定是受害者醉酒之后，睡在了马路上。小赵驾驶车辆行经此地会车时受对方灯光影响，没有发现路上躺着的醉汉，车子右轮恰好从醉汉的头上碾轧而过……

忠告

道路上什么情况都会存在，所以无论何时何地都要注意观察路面情况，这是一名优秀驾驶员必须做到的。特别是夜晚视线不清的时候、会车受对面来车灯光影响的时候，更是不能掉以轻心。也许类似的情况不是很普遍，但是遭遇一次，足以给你毁灭性的打击。驾车路上行，看不清路面情况的时候，慢！慢了仍然看不清时，停！有时慢与停，是安全行车必不可少的步骤之一。

七、不一定都是豪车才牛

现实生活中牛人并不是很多，但是牛车却比比皆是。把车当牛来使唤的人，也不是绝无仅有。

不知不觉之间，韩继光已经拥有了三年驾龄。随着行车里程的增加，对车辆的特性越来越熟悉，驾驶技术越来越娴熟。驾驶自己的爱车行进在闹市里如鱼得水，小韩的感觉越来越好。按照小韩自己的说法，第一年是学车，第二年是开车，第三年则进入了玩车的境界。

进入玩车境界的小韩，动辄爱为人师，喜欢对那些刚刚拿到驾照，上路战战兢兢的新手指指点点。而小韩圈子里的朋友也喜欢小韩的指点。在他们眼中，小韩玩车玩得确实很有水平。乘坐他的车在闹市里穿行，如同一条游在水里的泥鳅，挥洒自如，无孔不入。

这天接到父亲的电话，说是母亲下坡干活时不慎跌到沟里摔断了腿，让他赶快回去看看。小韩向公司请了假之后，驾车往家赶。进入乡镇道路小韩发现，乡下道路与城市道路最大的区别还不在于宽窄，而在于来来往往的车辆。城市道路小车多，乡下道路货车、拖拉机、三轮车多；城市道路超车的机会少，乡下道路你需要不断地超车。

正行驶间，对面的一辆手扶拖拉机突然车把一拧对着自己这边来了。原来小韩这边有一条通往田间的小路，手扶拖拉机就是奔着这条小路来的！小韩急忙连刹车带打方向，但还是由于车速有点快，两车距离又太近，车头躲过去了，车斗没有躲过去，小韩的轿车车头顶在手扶拖拉机的车斗上之后，将拖拉机顶翻，拖拉机驾驶人被手扶拖拉机车把别到了车下，大呼救命……

出于道义，小韩没有顾得上看自己被撞变形的爱车。拦下一辆三轮车先将伤者送向了医院，经过检查，伤者肋骨骨折，颌骨骨折，需要住院治疗，小韩只好暂时将回家看母亲的钱，为其垫支了住院医疗费……

解析

手扶拖拉机属于农田作业的农用机械，一般是车无牌人无证。人无证的结果就是驾驶人根本就不懂什么法律规定安全常识，喜欢用使牛的路子来对待车子，随心所欲，不按照常规出牌，不管是在路上还是在坡里。在坡里，俺的地盘俺做主；在路上，反正俺是个弱者，你们开汽车的不能随便撞人。但他忽略了另外一个事实，没有人敢随便撞人不错，如果你在相距很近的地方突然转弯，也没有人能躲得开！

忠告

常言道对症下药，对碟下菜。同理，驾车上路，不同的道路要不同对待，相逢不同的车辆也要不同对待。遭遇手扶拖拉机类的车辆之时，必须要提防三点：一是目中无人大摇大摆地横穿公路；二是不管不顾在你的前面随便掉头或者左转弯；三是不管对面是否有来车，到了自己的目的地，我行我素只管转，不管看，更不管你的速度以及与他的距离。相会是缘，知险是智，提前预防是经验，碰到一起是教训。

做一个智者吧，知险提防，才能化险为夷。

八、绿灯还有二十秒

换位思考是一种美德，懂得换位思考，在工作中可以赢得更多的尊重，在生活中可以赢得更多的朋友，在道路上可以赢得千金难买的安全。

小芬在驾校学习时教练就曾告诫过她：在城市的路口只要不闯红灯，一般不会出事。

开始驾车时看到红灯就有点紧张，特别是黄灯闪烁的时候，小芬会全神贯注，生怕一个不小心越了线。看到绿灯的时候既感到亲切又感到踏实。

这天一早开车去上班，竟然是一路绿灯，小芬心情大好。到了最后一个路口绿色的数字显示，还有二十秒的时间，左边是左转弯的车辆，右边是非机动车道。由于这条路相对较窄，所以路口没有专门设置左转弯信号。绿灯亮时，左转弯的车辆与直行的车辆一起行进。

正行进之间，右方非机动车队当中一辆自行车车把一转就挡在了自己的车前，自行车实施的是向左转弯的动作。自行车转得突然，小芬毫无防备，急踩刹车，前保险杠还是撞在了自行车的前轮左侧，自行车倒了，骑车人也倒了，小芬急忙下车过去扶骑车人，一伸手沾了一手血，吓得一声尖叫晕了过去……

事故造成骑车人左臂软组织挫伤、头皮外伤、脑震荡，小芬爱车前引擎盖部分受损、自己心律失常的老毛病复发。

解析

首先要说明的是，小芬驾车绿灯行进根本就没有违法，而自行车呢，面对绿灯左转弯也没有违法。既然两辆车都没有违法，何以会发生事故呢？关于这个问题有必要多说两句。

按照现行法律关于非机动车必须靠右行驶的规定，驾驶非机动车右转弯是没有任何问题的，你是靠着路的最边沿行进的，右转弯继续靠着最边沿拐就是了，没有特殊情况出现，这种拐弯几乎不会受其他任何影响，也不会影响其他任何人和车（当然遇到逆行的情况除外）。

但是左转弯就不同了，完成这个转弯的过程不但需要横跨摆在自己面前的一条横向的路，由于你一直是靠右边行驶，所以要完成左转弯还需要跨过自己行进的纵向路面左侧的一大部分，而你左侧的这大部分路面，却是身后与你顺向行驶的机动车的路线以及与你对面而来的机动车的行驶路线。

你要想完成这个左转的过程，一是得等到没有机动车通行，这个不可能；二是你根本转不过去；三是你要么有惊无险地转过去了，要么被直行的机动车给撞了……

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十八条规定：“非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

（一）转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；

（二）遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；

（三）向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯；

……”

以上规定只是从理论上为非机动车驾驶人规定了相应的通行权利与义务，但是理论上的权利看起来很美，有时却并不实用！如果路口单纯的就是一个绿灯，而没有设置左转弯信号灯，作为非机动车，你是无法主张自己的这项合法权利的。如果你不服非要闭上眼睛依法去行使这个权利，那么对不起，等待你的除了面孔生硬的机动车保险杠就是无情滚动的车轮。

我们不妨一起来看一看未设左转弯信号指示灯的路口交通状况：

假设你是沿着东西走向的道路由东向西行驶，到了前方的交叉路口需要向南左转弯。按照法律规定你必须是靠右行驶，也就是紧靠路北边行进，到了交叉路口前遇到红灯，你停在了停止线前，你的右边也就是路北边基本就是路沿石，你的左侧以及左后侧呢？则停满了一长串各式各样等待放行的机动车。

再看你的对面，路口的对面左侧，也就是东西道路中心线以南的路段，则同样停满了各式各样等待放行的机动车，这些机动车中有的是直行，有的是左转弯，由于是对行车辆，他们左转弯的方向刚好与你相反。

绿灯终于亮了，此时作为非机动车驾驶人，左侧与你同方向行驶的机动车辆早已先你一步起步，左侧的这股车流率先封闭了你向左侧靠的可能。

而对行左转弯的机动车也不甘落后，迅速启动彻底封闭了你前行的道路，你必须眼睁睁地看着他们在你的面前鱼贯而行，向北转弯。

你就在路中心陷进滚滚车流中惊心动魄地等吧，还没有等到车辆完全放完，红灯又亮了起来，与你顺行和对面方向的机动车心有不甘又无可奈何地被迫停了下来，此时南北方向的直行、左转弯车辆开始启动。休说你要行使自己那个“向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯”的法定权利，你连到达中心点的机会都不会有！如果你非想有不可，那么，就是上述那辆自行车一样的结果。

也不用说得太多，举凡你在城市里生活，骑自行车经过这样的路口左转弯，你就有深刻的体会。交警们在这样的路口执勤时天天都要针对类似的问题，如果你非要指挥非机动车走法定的那个路线，势必又侵犯了非机动车左方那些直行机动车的权利而引起路口的交通拥堵。

非机动车在这样的路口如何顺利完成左转弯，不但是困扰非机动车驾驶人的一个头疼的难题，也是困扰执勤民警疏导交通时的一个严峻课题，更是危及正常行驶的机动车安全的严峻课题。

在城市的所有交叉路口达不到直行与左转弯分流的前提下，这个困扰还会一直继续下去。

忠告之一

驾车进入直行与左转弯是同一个绿灯的路口，不但要注意绿灯信号，直行时还需注意右边非机动车道内左转弯的非机动车！因为在他们的脑子里，我也是绿灯，我左转弯也是天经地义！此时注意观察一下处于自己右前方行进的自行车是否有左转的意图或动态，十分重要！

忠告之二

换位思考，当你骑车行进在这种路口左转弯时，最有效、最安全、最实用的方法，不是上面法定的那种理论上的模式，而是——遇到绿灯，与行人一道推车沿着斑马线到达路对面，然后完成一个原地向左转的类似军训中的动作，再直面南北方向的信号灯，等到绿灯亮时，再继续沿着斑马线行进。

穿越两条斑马线，当了两次步行者，时间不会耽误多少，只是由骑行换成了步行，由那种看上去很美、实际上很难完成的“向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯”的穿越动作换成了两次步行通过斑马线，既实惠又安全，还符合法律规定。

同理，你也可以选择骑车紧贴斑马线的左侧，与左侧直行的机动车并驾齐驱而直行。运用两个方向两条直线的绿灯信号完成你左转弯通行的目的。简而言之，将那个靠一个绿灯依法左转弯行驶，改为借助两个绿灯信号，依法行走抑或依法骑车直行，百利无一弊。这样能够确切保证你既通顺又安全，自己不用担惊，别人不用受怕。正是你走你的阳关道，我走我的斑马线，互不妨碍，相安无事。这才是最佳的选择。

九、陪驾惹祸

按照常规出牌是一种规则，懂得规则，才能纵横职场、商场。但是，总有一些不懂得规则、不按常规出牌的人四处穿行。所以，我们在懂得尊重规则的同时，还得学会提防不按照常规出牌的人，这样才能稳操胜券。

经过一年多的努力，小陈如愿以偿考取了驾照，也终于拥有了属于自己的爱车。尽管教练、考官均认可了小陈单独驾驶的能力，但是自己吃几碗干饭自己有数，小陈对独自驾车特别是驾驶自家的新车上路还是缺乏信心。于是采取了一个谨小慎微的做法：聘请陪驾巩固自己的驾驶技术。

陪驾小杜是小陈的好友小军推荐的，不只驾驶技术好，脾气也好，有耐心。双方商定利用周六周日的空闲，陪驾满两千公里，给新车跑出初驶来，小陈的胆量与技术也就差不多满足自己的信心要求了。

星期天阳光明媚，小杜的诲人不倦、百问不烦的好脾气，给了小陈好心情。两人说说笑笑很快到了中午时间。小陈提出到一个县城吃羊肉，小杜欣然同意。县城的一条道路由于是新修的，宽敞平直，视线良好，而车辆相对要少一些。小杜就说道：“在道路宽直，视线良好，又没有限速标志的情况下，速度可以适当快一些。”

在此之前，他们一直没有超出过六十公里的时速。有小杜坐在身边壮胆，加上连续开了两天的车，无论是对车的属性还是对驾驶技术的运用，小陈越来越有感觉。听到小杜的话，小陈油门逐渐加大，车速慢慢提了起来。

路两旁修剪整齐的冬青中间几株月季花开得正艳，正当车辆与月季花擦肩而过的时候，一声轰响，从道路右侧的一个胡同里冲出一辆摩托车，由于冬青枝叶的遮挡，之前根本看不到冬青间的缺口，更何谈路边的胡同！小陈小杜都还没有来得及做出反应，轿车就撞在了摩托车左侧，摩托车上三个人下饺子一般滚了一地。小陈回过神刹住车时，已经驶出了十几米的距离。结果造成了摩托车上的三个小伙子一人左腿胫骨粉碎性骨折、肋骨多发性骨折，一人肱骨骨折，一人颅骨骨折、脑震荡……摩托车基本报废，轿车前部严重受损……

小陈小杜尽管身体没有受伤，心灵的伤害却是异常严重……

解析

两个的哥在一起聊天，谈及突然横穿公路。一个的哥说，一般行人过路即便快点那也不叫突然，因为他毕竟有个前兆可以判断，某些摩托车过路那才叫突然，光我知道的就有三个同行遭遇横穿道路的摩托车，没有一个能够幸免……

据对某城市一年的交通事故统计，摩托车事故占据了百分之三十五，而在这些事故当中，摩托车不管不顾地随意横穿道路造成的事故占据了百分之五十！

忠告

驾车行经路口，不光是关注红绿灯就够了，还要注意防范那些随意飞越的摩托“侠客”。在大城市的主要路口，这倒不是个问题。反倒是小城市的非主要路口，这种现象较为普遍。因为大城市的主要街道大多以拥挤著称，各个路口各个方向等待放行的车辆拥挤不堪，不会给摩托车创造快起来的客观条件。

无论是过路口还是行进在较为宽阔平直的道路上，有三大注意要时刻牢记：

第一，行经路口关注红绿灯的同时，还要注意观察提防左右两个方向那些随意闯红灯的“侠客”；

第二，行进在城市宽阔平直的道路上，特别是两旁植物遮挡视线时，如果条件允许，尽量与路边的植物带拉开一定的距离行进，在视线受限时，千万不要随便加速，要注意提防随时杀出来的不速之客；

第三，行进在车辆相对稀少，但是中间道路没有安装隔护栏的道路上，要时刻注意道路两旁的胡同里或巷里闯出摩托车！

十、走什么路不重要，遇什么车很重要

以不变应万变，也许是一种策略。但是说起来容易做起来难，特别是当你的不变遭受对方不变的折磨时。

小张的父母是农民，借助助学贷款才完成了四年大学学业。本想毕业后尽快找个工作偿还贷款，减轻父母的负担，想不到找工作比当年考大学更难。小张四处碰壁之后，只好暂时回到家中同父亲一起养猪。早起晚眠不怕，受苦受累不怕，只要能尽快还上那个助学贷款，走哪山砍哪柴吧。

小张的父亲最怕的就是儿子没有出息。想不到怕啥来啥，自己辛辛苦苦培养了十几年的儿子，到头来重新回到农村同自己养起猪来。老人实在想不通：既然到头来还是回家养猪，当初花一大把子钱送你去上大学有什么用？所以他整天郁郁寡欢，干活也没力气，饭量骤减。小张几次想带着父亲去县医院检查一下都被父亲坚决拒绝：“犯点乏就去医院检查，你拉下的账还还不还？”

老人消瘦得厉害，直到没有力气干活了，才在小张的再三恳求下来到了县医院。检查结果出来后，医生同小张说道：“建议去上级医院做个全面的检查确诊。”小张一听就知道大事不好，检查单上“胃Ca”的字样，令他如五雷轰顶。回家收拾了一下，小张决定带父亲去省城。固执的父亲坚决不去：“去趟省城光来回路费得多少？”后来小张的叔兄弟想出了一个办法：就说自己恰好要去省城办事，属于捎道，老人最后才同意去省城走一趟。

为了省下高速公路通行费，小张一行人开始走的是一条国道，根据推算，三个小时左右就能到达目的地。面包车上路不久就被前面的一辆满载煤炭的大货车给压住了。路本来就不宽，大货车除了会车时稍微靠右，一旦会车完毕，立马又重新回到路中心行驶。面包车根本无法超越，也有那些被压火了的司机，抽空强行贴着路沿石超了过去，但是面包车提速慢，本身又不灵活，加之道路两旁时不时地有非机动车在行进，车上拉着一个病人，小张的弟弟怎么也不敢冒险强超。结果一个多小时，走了不到四十公里路，就这个速度，到省城非天黑不可。小张同弟弟商量了一下，决定还是上高速吧，多花几十元钱，也许能省下几百元的食宿费呢！

上高速跑了不多远，一辆大货车一直压着快速车道跑。大货车喜欢压着快车道行驶，几乎成了一个不成文的惯例了。

无论怎样按喇叭，对方毫不理会，根本没有让行的意思。小张的弟弟有点犯难，一直跟着它跑，岂不是重蹈了国道上的覆辙？如果要想超，势必得从右边超越。跟了一段时间后实在忍耐不住了，只好将左转向灯改为右转向灯，小心翼翼地准备从其右边的慢车道超过去。在刚刚超了三分之一车身的时候，前面的大货车不知是良知发现还是心血来潮，一把方向又打回了慢车道。

由于这把方向打得过于突然，面包车躲避不及，直接顶在了大货车的右侧车厢上，运行当中的冲击力使面包车整个失控，一头扎进了右侧的沟中，将坐在副驾驶位置的小张挤压在车下，小张的弟弟急忙从破碎的挡风玻璃中钻出来，先将被摔蒙了的小张父亲抢救出来，轮到拉小张时才发现小张的双腿已经被挤在了变形的驾驶室中，无法动弹。

小张弟弟急忙拨打了110报警求助，交警来了，救护车来了，但是仍然无法将小张拖出来。后来110指挥中心联系了消防官兵，消防官兵用专用工具剪开面包车的车皮，总算将小张的双腿解脱出来。尽管医护人员做了最大的努力，但是由于小张右大腿动脉破裂，失血过多而未能挽救其年轻的生命。

那辆大货车直到110指挥中心发出协查指令，才在前方的另一个路段被高速公路交警查获。事后该车驾驶员还十分委屈：“我在前面走，又不长后眼，发生事故怎么能怨我？”

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条规定：“在道路同方向划有两条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。

“在道路同方向划有两条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。”

大货车司机经过交警教育认识到自己的错误之时，大错已经铸成，错误有改正的机会，可是一个年轻的生命永远地消失了，是亲人永远的痛，司机永远的悔，道路上又一个刻骨铭心的教训。

解析

无论你是驾车赶路还是乘车旅行，经常可以发现这种情况：路多宽，车多宽，无论道路有几条车道，总是被挤得满满的，欲超不能，欲快还休。

道路的设置本来就有快车道慢车道之分，但是大量的机动车一旦涌到路上，怎么方便怎么来。如果都是同种类型的车辆还倒罢了，由于车型不同，速度不同，你不遵守规则，自己方便了势必造成他人的不方便。但是我的车辆我做主，只要我方便了，不管别车行与停。

最为突出的是某些大货车，路窄的地方正中行进，你想超他没门，你打开左转向灯提示他视而不见，你按喇叭示意，在轰鸣的引擎声中，连按喇叭者自己都怀疑对方是否能听到，你说他充耳不闻可能有点冤枉他，但是大货车大摇大摆一直骑在路中行驶，会车时稍微向右靠靠，会车完毕一把方向又打了回来，也许他根本就不懂得看反光镜，也许他根本不屑于往后看——我自己往前看就够累的了，哪里还有闲工夫管后面的事情！

遇到宽阔的地方，数辆大货车并驾齐驱，齐头并进，在你前面形成了一排动态的钢铁长城，让你插翅难飞，你在后面只有干着急的份。有的轿车被压几里甚至是几十里是常有的事情。

在普通路面上养成了这样的习惯，到了高速公路上照常是怎么方便怎么来。尽管高速公路不远就有一个快慢车道提示，并且在快车道上不时就有醒目的“请大货车不要占据小车道行驶”的标识，但是并不能有效制止大货车们我行我素的习惯。所以在高速公路上大货车长时间占据最左边的快速车道不紧不慢地行驶的情况经常存在。

在城市堵路就够闹心的了，在普通道路上被“钢铁长城”压在后面就够让人郁闷的了，出门在外，毕竟外出旅游的少，急于赶路办事的多，反过来讲，即便是驾车旅游，也不可能以被压在大货车后面被动行驶为乐事。所以到了高速公路上仍然遇到这种情况，就更令人抓狂了。

面对类似的情形，多数驾驶员被逼无奈，最后不是选择依法超越，而是选择了见缝插针式的违法超越。这种违法实际上是一种“被违法”，如果你一定按照规范开左转向灯，鸣喇叭示意，等待对方让行，也许会一直跟到目的地。因为道路上并不是只有首尾相接的顺行车，还有川流不息的对行车，你跟随的车辆占道行驶，对行车接连不断，很少会给你创造出依法依序左侧超车的机会，于是越线超车、右侧超车，就成为大部分驾驶人的违法首选。

忠告之一

遇到长时间占道行驶的大货车，要具备足够的耐心寻找机会。对于此类车辆，按喇叭基本无效，不是他听而不闻，由于大车轰鸣的噪声，他根本听不到。开转向灯是必需的，但是有的车辆车厢超宽，再盖上篷布，往往将反光镜的后视区域给遮挡了。最好的办法就是在开启转向灯的同时，不断变换大灯光予以提示。这种提示在夜晚、阴天最为明显。在白天只要稍微有点弯道，对方就很容易发现你。一定等到对方明显做出让行的动作后，再行超越。

如果对方一直占据左侧车道拒不让行，逼迫你不得不从其右侧的车道超越时，一是要选好时机，道路相对空闲，且无其他车辆临近；二是做好充分的准备，特别注意观察其前轮胎的微妙变化，严防对方突然变更车道，令你措手不及；三是一旦进入与其并行的状态，快速通过。

忠告之二

驾驶车辆上路行驶，既要瞻前还要顾后，法律规定机动车要各行其道，生活常识告诉人们快车要走快车道，慢车要走慢车道。不要随意突然变更车道，变更车道之前，要提前开启转向灯，确认安全后逐渐并入另外的车道。如果一意孤行，反弹琵琶，一旦造成事故，你是理所当然的当事人，必将受到法律的严惩，也会受到良知的谴责，终生负疚。

十一、爱车杀手，堵路元凶

半路杀出个程咬金，不仅仅是故事里才有的情节。如是，就不会成为一个俗语流传了千年。

慧琳（本书中人物均为化名）最好的闺蜜小徐的孩子过百日，邀请慧琳家去一起庆祝。下班之后，慧琳接了老公驾车往小徐家里赶。本来慧琳的单位距小徐家十分钟的路程，但是老公的单位相对较远，光接老公就耽误了半个多小时。耽误那么多时间绝对不是路程远到需要那么长的时间，而是在一些路段动不动就停下动不了了。眼睁睁看着前面的绿灯变红灯、红灯变绿灯，前边的车流就是停滞不动。慧琳十分想不通的就是红灯你可以停滞，绿灯大家为什么不走呢？反倒是红灯的时候，首尾相连的汽车往前挪两步，绿灯的时候又停下了。

当初买辆车图的就是个出行方便，经过半年时间的体验，慧琳不但一点也没有感到方便，反而处处给你惹麻烦。不是今天在路上被堵，就是哪天停车被贴罚单。正心急火躁呢，小徐电话打过来了，问到哪里了。慧琳说：“你如果不让我去接老公我早就到了，这不接到他往回走的路上赶上堵车了。”小徐连说：“不急不急，你们慢慢走，我们等着你们。”

慧琳的老公大李接过话头说道：“我说不用你接我打个车去你不听，非要过来接。”

慧琳抱怨道：“我还不知道你那个德行，做事丢三落四，坐车不要票不说，还把手机丢到人家车上，一年的奖金全泡汤了，这次你如果再把相机丢给人家，我们这两个月算是白干了！”

接老公一起去，是小徐的主意。大李是摄影家协会的秘书长，小徐主要是请他去给孩子拍照。

“绿灯又亮了，大家怎么还不走呢，难道都在等红灯不成？”慧琳不解地问老公。

大李对摄影是内行，对开车是外行：“法不责众，可能是大家都在红灯行绿灯停以表示对交通堵塞的抗议呢！”

“狗嘴里吐不出象牙。”

正说着，车流终于流动起来了，谢天谢地，过了路口之后立即流畅起来。一个路口顺利过了，另外几个路口竟然是一路绿灯，再过一个路口就到了。数字显示，还有五十秒的时间，慧琳终于松了一口气，在车子马上越过横向的斑马线之时，右方的一辆车一把方向从慧琳的车前向左转去，原来这辆车要左转弯。慧琳怎么也想不到还会有这么个左转弯的，关键是自己一点思想准备都没有，紧急制动的同时，自己爱车的左前部，还是撞到对方车子的左屁股上。

慧琳心疼地急忙下来查看爱车，想不到对方车下来的光头男不让了：“我早就打转向灯了，你不但不让，还继续往前走，你这不是没事找事吗？车头撞车尾，你这就叫追尾知道吧？你看这事怎么办吧？”

大李急忙下来给对方赔不是：“对不起，对不起！我们光顾说话了，没有看到你的转向灯，大家都不是故意的是吧？有事好好商量，开车出门都不容易，大家不要伤了和气对吧？”

“我看你这个大哥也挺实在的，拿两千元钱我修车好了，剩下不够算我倒霉！”对方口气也变得温和了许多。

“好的好的！”大李马上就拿出钱包去掏钱。

“走开！”慧琳一把将老公推开，转向正准备伸手接钱私了的光头男：“你打的啥转向灯！有你这样转弯的吗？左转弯你为什么不提前变更车道？到了路口从右转弯车道里横着杀出来，你光顾你的转弯了，还顾不顾别人的死活？你这不是横行霸道吗？”

“我这不是路不太熟吗？到了路口才发现该转弯了，你总不能不让我转弯吧？你咋呼什么咋呼？转弯还来罪了？刚才你们明明已经承认光顾说话了才追尾的，怎么，现在又想耍赖了是不是？”光头男从声音到气势，一点也不示弱。

慧琳的车停在直行车道上，光头男的车横在斑马线前，自行车行人开始绕着两辆车穿插。其他车辆是彻底没法通过了。

正在争执之间，执勤的交警过来了，看了一下现场，当即拍了两张照片，立即命令双方将车驶离现场恢复交通。

由于对方违法转弯，造成交通事故，影响了正常的交通秩序，受到了应有的处罚，并且赔偿了慧琳车损造成的所有修理费用。

解析

无论在哪一个城市，当你发现车流停滞，前方的红绿灯在不停地变换，而前边的车辆就是不动，那么一定是有车辆在违法转弯或者是违法横穿道路。

左转弯不提前变更车道，行驶过程当中随意横向穿插，是造成城市道路梗阻的元凶之一。这种现象层出不穷，导致正常行驶的车辆往往难以正常行驶；这种现象随处可见，所以好多车辆的剐蹭碰撞在所难免。横向穿插堵一阵，违法转弯堵一大阵，发生剐蹭产生争执会一直堵到警察到达现场为止。

有人一直抱怨城市的道路规划不合理，有人一直抱怨城市车多为患。一位国外归来的朋友告诉我，他感到很奇怪，为何人家八米宽的道路从来不堵，我们六车道八车道的道路动辄堵得密不通风？

再宽的道路，如果有人总是喜欢随便横着插，随便绕着来。堵车与剐车，当然也会成为一种常态。

忠告

驾车在城市道路行驶，对于道路梗阻，大家肯定感同身受，十分讨厌。所以我们在左转弯时一定要注意提前变更车道，不要临近现起意；万一道路不熟悉或者一时麻痹错过变更车道的机会，千万不要强行左转，面对城市道路滚滚的车流，你左转一横立即就会演变成为一道堤坝，断流立马显现，遭到冲击是寻常之事，害人害己。

正常行进时既要注意左方右方车辆临近路口突然从你的面前横向左转弯，还要提防在左转弯车道上的车辆随时纠错向右转弯。这两“横”夹你这一“竖”，稍不留神，想不亲密接触都难。

由于此类左右开弓随心所欲的驾驶人太多，路上经常邂逅这种“机遇”，也成为一种常态。所以做好应对这种横车横人的准备，是必须要做的功课。而避免做“两横”，则是每一名汽车驾驶员应尽的职责。

十二、都是绿灯谁怕谁

“君子之心，常存敬畏”，也就是我们经常倡导的常存敬畏之心。

但是这一点，不是每一个人都能做到，更多的人往往更注重的是：现代社会，人人平等，你不怕我，我绝对也不怕你！我凭什么怕你？

都知道驾车右转弯遇到红灯，在不妨碍被放行车辆的前提下可以照常通行，但是的哥小李一上午都没有成功转过去，因为每逢遇到红灯时，右转弯车道前面往往并排停满了等待放行的非机动车。好歹一个路口前面没有非机动车组成的拦路虎，小李转过去时被面前一辆从左方直行驶来的大货车给挤上了路沿石。后面的乘客不乐意了：“停车！”

“怎么了？”

“俺不坐了！”

“为什么？”

“刚才明明咱是红灯人家是绿灯，你还硬往前塞，俺不能坐你的车搭上命！”

小李要钱时对方更加理直气壮：“你还想要钱？我还没有向你要惊吓费呢！你如果不服咱可以一起到交警部门调取监控看看，你惊出我一身冷汗不说，还耽误了我的行程，我懒得投诉你你就知足吧！”

理在人家的嘴里，钱在人家的兜里，人家不掏你还就是没有办法，小李憋了一肚子的闲气只好作罢。

再次行经一个交叉路口，小李的车是由西向南右转弯，当时是绿灯信号。小李当仁不让地开始右转弯。此时迎面驶来一辆面包车，左转弯。这是个直行与左转弯信号没有分开的路口，怕直行车辆影响了自己左转弯，面包车左转弯时速度相对较快一些，在小李开始右转的时候，面包车已经临近。小李正憋了一肚子的气，心想都是绿灯谁怕谁？继续自己的右转弯进程，两车临近由于小李心态失衡，根本就没有打算避让对行而来的左转弯车辆——凭什么我让你？面包车措施是有了，但是由于两车相距太近，面包车的右前门与的士车的左车门还是剐在了一起，直接将小李的车门给“封闭”了。小李敏捷地打开右车门钻了出来，此时面包车司机也下车查看两车的损失情况。小李下车来就破口大骂：“你找死啊？”

面包车司机正心疼自己刚买的新车呢，一听对方骂人，当即还道：“你不找死怎么往我的车上撞？”

纠结已久的小李不禁怒火中烧，跨前一步照着面包车司机的右眼就是一个封眼拳，面包车司机正在查看自己车的损失情况，猝不及防，右眼立即成了熊猫眼。小李忘记了对方是一辆面包车，而自己是一辆的士车。休说自己车上没有坐人，即便坐了人，像先前那位能向着自己？面包车则不同了，上面拉的不是兄弟就是朋友，“打仗亲兄弟，上阵父子兵”，面包车上立马下来了三个小伙子，一看自己的司机兄弟被打，二话不说，立即投入战斗，三下五除二，就把小李给砸趴了窝。

的士司机们遇事有天然的凝聚力，看到自己的同道中人路边遭扁，率先发现这一变故的的哥一声招呼，的士车从四面八方赶来，将面包车团团围住，也将路口的交通彻底堵塞了。眼睁睁很普通的一起轻微交通事故，马上向群体性事件演变。幸亏有人及时报警，110警车及时赶到，民警们先是将双方当事人控制住，然后架起摄像机进行现场摄像，摄像机的威力远比声嘶力竭的喊话管用，的哥们怕进入镜头遭秋后算账，立马驾车走人。交通很快恢复了。

交通事故造成的损失很小，只要双方同意，完全可以通过简易程序解决。但是一场混战之后，面包车司机鼻梁骨骨折，小李肋骨骨折、耳膜穿孔的伤害后果最后还是令双方走上了法庭。尽管在法官的调解下双方最后达成了和解，但无论是精神上还是身体上，无论是时间上还是金钱上，双方都遭受了惨重的损失，可谓孔夫子搬家，尽是书（输）。

解析

同样是绿灯，按照规定“相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行”，在这点上左转弯的面包车有优先通行权，同时有点以“权”压人。小李只知其一不知其二，觉得自己也是绿灯才会理直气壮，面对来车意气用事，两强相遇，两败俱伤。

忠告

过路口一定要拿路权当回事，拿法律规定当回事；处理情况千万不要拿路权来说事，拿法律来说事。因为，许多人对法律规定并不十分了解，了解的也并不当回事，你非得在两车相会的一刹那给他补课，受伤的就不仅是违法者，还有那个较真者。

平时行车一定要遵章守法，处理情况则是如何确保安全是实法。