6.1　油雾润滑工作原理、系统及装置

6.1.1　工作原理

油雾润滑装置工作原理如图11-1-13a所示，当电磁阀5通电接通后，压缩空气经分水滤气器2过滤，进入调压阀3减压，使压力达到工作压力，经减压后的压缩空气，经电磁阀5，空气加热器7进入油雾发生器，如图11-1-13b所示，在发生器体内，沿喷嘴的进气孔进入喷嘴内腔，并经文氏管喷出高速气流，进入雾化室产生文氏效应，这时真空室内产生负压，并使润滑油经滤油器、喷油管吸入真空室，然后滴入文氏管中，油滴被气流喷碎成不均匀的油粒，再从喷雾罩的排雾孔进入储油器的上部，大的油粒在重力作用下落回到储油器下部的油中，只有小于3μm的微小油粒留在气体中形成油雾，油雾经油雾装置出口排出，通过系统管路及凝缩嘴送至润滑点。

这种型式的油雾装置配置有空气加热器，使油雾浓度大大提高，在空气压力过低，油雾压力过高的故障状态下可进行声光报警。

在油雾的形成、输送、凝缩、润滑过程中的较佳参数如下：油雾颗粒的直径一般为1～3μm；空气管线压力为0.3～0.5MPa；油雾浓度（在标准状况下，每立方米油雾中的含油量）为3～12g/m³；油雾在管道中的输送速度为5～7m/s；输送距离一般不超过30m；凝缩嘴根据摩擦副的不同，与摩擦副保持5～25mm的距离。

6.1.2　油雾润滑系统和装置

油雾润滑系统由三部分组成，即油雾润滑装置、系统管道、凝缩嘴，如图11-1-14所示。

WHZ4系列油雾润滑装置（摘自JB/ZQ 4710—2006）

油雾润滑装置有两种类型，一种是气动系统，用三件组合式润滑装置，如图11-1-15，其性能尺寸见本手册第5卷气压传动篇。它是最简单的油雾装置，主要用于单台设备或小型机组；另一种是封闭式的油雾润滑装置，其性能及外形尺寸见表11-1-116。