2.3 本章小结

本章首先通过对现有法规工况进行分析，明确了工况构造的必要性；其次，对工况原始数据进行预处理，引入车轮比能量的概念来精确描述工况特征，通过回归分析方法进行工况典型统计学指标选择；然后，基于大量观测样本构造工况质量，以分类结果直观性作为评价指标，确定了运动学片段的最佳聚类数；最后基于马尔可夫链的工况构造算法，完成典型行驶工况的构造。

对比结果表明，基于本章所提出的工况构造方法构造的工况能良好代表所研究城市公交客车的原始运行条件，对城市公交客车的优化控制和标定具有重要指导意义。