三、重庆推进西部陆海新通道建设面临的新形势

西部陆海新通道是以习近平同志为核心的党中央着眼共建高质量“一带一路”，构建国家区域发展和对外开放新格局作出的战略部署，有利于推动丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路有机衔接，加强中国西部、东南亚和世界其他区域的互联互通，为稳定产业链供应链发挥了重要支撑作用。西部陆海新通道发展面临很多发展机遇。如我国自2009年起连续13年保持东盟第一大贸易伙伴地位，东盟自2020年起连续2年成为中国第一大贸易伙伴，随着2022年RCEP正式生效，以及中国—东盟自贸区建设的深入推进，中国和东盟间的经贸合作潜力将进一步释放，西部陆海新通道将成为串接超大规模国内市场和巨大东南亚市场的重要桥梁纽带。以俄乌冲突为典型的地缘政治冲突给国际陆路运输造成一定冲击，为以海运航线衔接全球的西部陆海新通道提供发展良机。以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局加快构建，西部陆海新通道建设将驶入“快车道”。但推进西部陆海新通道建设也面临挑战，如跨国、跨区域通道不畅，制约了产业要素集聚度、集成度的提高，数字化、智慧化、绿色化赋能不足，整体智治能力和绿色转型水平不高，产业、贸易走廊的“溢出效应”不够明显。